التخطيط: العجز وصل 44 مليار جنيه والنقل طلبت 17 مليار وتم تخفيضها ل8 مليار فقط

قال ممثل وزارة التخطيط أمام لجنة الشئون المالية اليوم اثناء مناقشة موازنة وزارة النقل لعام 2013- 2014 أن الحكومة أغلقت التعيينات علي الباب السادس بجميع الجهات ، إلا في حالة الحاجه الماسه ، وأضاف أن كافة الوزارات التي ستناقش الخطه مع الشوري ناقشت معنا إستثماراتها والبالغة 63 مليار جنيه لافتا إلي أن الأموال التي تدخل ضمن عجز الموازنة هو التمويل المخصص من الخزانة العامه والبالغه 44 مليار جنيه المطلوبه من الجهات الحكومية .
واضاف ممثل وزارة التخطيط ان وزارة النقل طلبت 14 مليار جنيه كموازنة للوزارة ، وتم تخفيضها ل8 مليار جنيه وهو ليس تخفيض جزافي ولكن وفقا لأولويات المشروعات ، ووزير النقل الدكتور حاتم عبداللطيف الحالي شكر وزارة التخطيط
وعلق اشرف بدر الدين عضولجنة الشئون المالية أن قبل الثورة كانت لجان الخطة والموازنة تفاصل مع الوزارات في الموازنات المطلوبه ولكننا بعد الثورة فإننا نناقش الموازنة علي أسس علمية ، لافتا إلي ان كندا مثلا إحتاجت 30 سنه للتحول من موازنة البنود لموازنة البرامج والأهداف
ومن جانبه قال ممثل وزارة النقل أنه بعد أن تقدمت الجهات بوزارة النقل بمشروعاتها وإحتياجاتها ، تم عمل لجنة ومناقشة التمويل المطلوب ، ودرسنا كافة دراسات الجدوي وموازاتنا التقديرية تصل ل85 % من المطلوب وذلك ردا علي اماقاله اشرف بدر الدين عضو مجلس الشوري ، عن المفاصله في الموازنات خلال الأعوام الماضيه .
واكد محمود ابراهيم ممثل الجهاز المركزي للمحاسبات وزارة النقل بها صندوق خاص بالتحديث والوزارة كان لديها مشروع العبارات المملوك لشركة القاهرة للعبارات ، منذ82 لم يتم النظر في موزانة الهيئة النقل النهري حتي 2012 لافتا إلي ان الهيئة حصلت علي 10 مليون يورو نولم تستغل حتي الأن تيجة عدم وجود وحدات نهرية وتشوينها وهو مايزيد الدين العام الخارجي، نتيجة قصور الهيئة في الدراسات المطلوبة ، فيما قال ممثل وزارة النقل أنه تم تقنين وضع صندوق تحديث الموانئ المصرية تدر دخلا علي الدولة لا يقل عن 25 مليون جنيه سنويا، والصندوق تم تصفيته بالكامل وتم رد كافة الأموال المتوافرة بالصندوق للخزانة العامه للدولة وبالنسبه للعبارتين المملوكتين لوزارة النقل ، وللأسف الجهاز المركزي للمحاسبات يعمل في وادي ووزارة النقل تدين شركة القاهرة للعبارات 53 مليون جنيه مصاريف تأسيس ، ووزارة النقل قامت بعمل تصفيه للعقد ، وفي الجمعية العمومية القادمة سأطلب عقد مشترك بين الجهاز المركزي للمسئولين فيما يخص صندوق تحديث
وتسائل أشرف بدر الدين عضو لجنة الشئون المالية بمجلس الشوري ، لماذا لدينا عدة هيئات إقتصادية تدير الموانئ حاليا ، علي الرغم من أن هيئة موانئ دبي تدير موانئ في كل دول العالم .
ومن جانبه قال اللواء حامد هداية رئيس قطاع النقل البحري أن التخطيط لابد وأن يكون مركزيا وأن يكون هناك مجلس أعلي للموانئ ، وأن يكون التنفيذ بشكل غير مركزي لافتا إلي أنه علي سبيل المثال فإن محافظة مطروح طلبت أن يكون لديها ميناء ،وأن القطاع جهزنا خطة للموانئ علي مستوي الجمهورية نحاول تقليل المدة الخاصة بدارسة خطة الموانئ المختلفة والمحددة ب6 شهور وسنحدد خلالها أولويات المشاريع الخطة الإستثمارية لقطاع النقل البحري ، لدينا وسائل إنتقال وأجهزة حواسب ولدينا بنك المعلومات لمتابعة كافة الأمور بكل الموانئ لربط جميع مراكو المعلومات بالموانئ ببنك المعلومات بالقطاع ولدينا إلتزامات وفقا للإتفاقيات الدوليه
وقال اللواء عبدالقادر مرتضي رئيس هيئة النقل النهري ، أن المعوق الأساسي لم نهتم بالعنصر البشري بالهيئة ، أنهيت التعاقدات وقالت هانم الجمال وكيل وزارة بالنقل البحري ، خلال جلسة لجنة الشئون المالية بمجلس الشوري أن القطاع قام بتطوير معهد وردان للنقل البحري ، وفقا لمنحة أمريكية تقدر ب100 مليون دولار لافته إلي أن المرحلة الأولي تكلفت 58 مليون دولار ونحتاج حاليا للبدء في المرحلة الثانيه والتي تحتاج ل41 مليون دولار وهي غير مدرجة بخطة العام المالي القادم .