ارشيفية أظهر الجهاز المركزى للتعبئة العامة والإحصاء تراجع إجمالى الكميات المنقولة بواسطة وسائل نقل المواد البترولية خلال عام 2012 – 2013 بنسبة 12% لتبلغ 03ر137 مليون طن مترى مقابل 66ر155 مليون طن مترى خلال عام 2011 – 2012، مشيرا إلى ارتفاع إجمالى تكلفة نقل الكميات المنقولة بنسبة 4ر17% لتصل إلى 41ر11 مليار جنيه خلال الفترة المذكورة، مقابل 72ر9 مليار جنيه خلال العام السابق عليه. وأوضح الجهاز – فى النشرة السنوية لوسائل نقل المواد البترولية عام 2012 – 2013 والصادرة اليوم /الخميس/ – أن أعلى كميات تم نقلها بواسطة خط سوميد ليبلغ 52ر58 مليون طن مترى، بينما كانت أقل كميات تم نقلها بواسطة صهاريج السكك الحديدية بلغت 52ر461 ألف طن مترى. ولفت إلى أن كمية الطاقة المقدرة للسكك الحديدية بلغت 06ر1 مليون طن مترى، بينما بلغ المنقول الفعلى 52ر461 ألف طن مترى بنسبة عجز بلغت 59ر56% من الطاقة المقدرة عام 2012 – 2013، مشيرا إلى أن الكميات المنقولة باللوارى تراجعت لتبلغ حوالى 52ر16 مليون طن مترى خلال عام 2012 – 2013 مقابل 41ر17 مليون طن مترى خلال عام 2011 – 2012 بنسبة انخفاض 1ر5% بسبب الظروف الأمنية الطارئة. وبين الجهاز أن إجمالى أعداد خطوط شركة أنابيب البترول الرئيسية والداخلية بلغت 58 خطا عامى 2012 – 2013 ، 2011 – 2012 ، وبلغ إجمالى أطوالها 31ر5 ألف كم عام 2012 – 2013 مقابل 3ر5 ألف كم عام 2011 – 2012 بنسبة زيادة 2ر0%، لافتا إلى ارتفاع إجملى الكميات المنقولة بواسطة خطوط شركة أنابيب البترول متضمنة مادة الزيت الخام، المتكثفات، البوتاجاز خلال الفترة المذكورة بنسبة 6ر3% لتبلغ 91ر54 مليون طن مترى مقابل 98ر52 مليون طن مترى خلال فترة المقارنة. وكشف عن ارتفاع الكميات المنقولة من الخام والمنتجات البترولية بالناقلات الساحلية خلال السنة المالية الماضية بنسبة 42% لتسجل 62ر6 مليون طن مترى مقابل 66ر4 مليون طن مترى خلال العام السابق عليه، كما ارتفع المتوسط العام لتكلفة نقل الطن المتري من المواد البترولية بنسبة 5ر33% لتسجل 3ر83 جنيه خلال عام 2012 – 2013 مقابل 4ر62 جنيه عام 2011 – 2012. وأشار إلى أن أعلي متوسط تكلفة نقل مقدارها 253 جنيها للطن المترى لخطوط أنابيب البوتاجاز بنسبة زيادة 7ر203% عن المتوسط العام بسبب احتياج مادة البوتاجاز لأنابيب ذات مواصفات خاصة، بينما بلغ أقل متوسط تكلفة لنقل الطن المترى خط سوميد سجل 3ر17 جنيه بنسبة انخفاض 2ر79% عن المتوسط العام، ويرجع ذلك لأنه ينقل البترول الخام فقط دون تصنيع.