تصميم غير تقليدي ل"لاجونا" في معرض فرانكفورت

محيط - ترجمة محمد حمزة: انفردت "رينو لاجونا" الهاتشباك من فئة الكوبيه في معرض فرانكفورت المنعقد حاليا بتصميم غير تقليدي وشكل انسيابي في ثوب رياضي. فقد عكف المصممون على تقديم أفضل ما لديهم بالنسبة للموديل الجديد من "لاجونا" والمقرر بدء طرحة في الأسواق العام القادم.
وفي هذا الإطار قررت شركة "رينو" الفرنسية الكشف عن موديل اختباري من فئة السيارات الكوبيه ينتمي لطراز "لاجونا" الشهير. وقد أعلنت الشركة أن هذا الموديل الجديد والذي يحمل اسم "لاجونا كوبيه" أنه سنتمي لسيارات الهاتشباك.
ويتمتع هذا الموديل، حسبما أوردت مجلة "أوتوإكسبريس" البريطانية على موقعها الإلكتروني على شبكة الإنترنت، بشكل أملس ومصقول ومقدمة انسيابية بالإضافة إلى كابينة قيادة داخلية منخفضة وبتصميم جذاب يخاطب المستقبل لطرازات "رينو" في الأعوام القادمة. وقد زودت السيارة المعروضة في المعرض بمقابض أبواب وبأضواء تقليدية.
وللتأكيد على أن هذا الموديل يتمتع بنظام أمان معدل وبنظام قيادة وركوب متميز، فقد قررت الشركة تزويد السيارة بنفس نظام الدفع الرباعي الموجود في طراز "جي تي" من فئة الهاتشباك.
وعلى صعيد المحركات فيتشارك هذا الموديل مع نفس مجموعة خيارات الموديل الجديد من طراز "لاجونا" المزود بخمسة أبواب. وتشتمل مجموعة الخيارات هذه على ثلاثة محركات الأول فينتمي لفئة محركات البنزين ويتكون من أربع إسطوانات وتصل سعته اللترية إلى 2000 سي سي ويستطيع هذا المحرك المزود بوحدة تربوتشارجر توليد قوى تبلغ 168 حصان. أما المحرك الثاني فينتمي لفئة محركات الديزل من نوعية محركات "دي سي آي" ذات السعة اللترية التي تبلغ 2000 سي سي. أما المحرك الثالث والذي يأتي على قمة هذه المحركات فهو من محركات البنزين وهو مجهز بستة اسطوانات على شكل حرف "في" وبسعة لترية كبيرة تصل إلى 3500 سي سي. ويعتبر هذا المحرك نتاج عمل مشترك بين "رينو" وشقيقتها "نيسان موتورز" اليابانية. ويعتبر هذا المحرك هو نفس المحرك المستخدم في طراز "نيسان 350 زد".
وبالرغم من عدم قيام الشركة بالكشف عن أسعار هذا الموديل، إلا أن التوقعات تؤكد على ارتفاع تكلفة هذا الموديل عن موديل الهاتشباك المزود بخمسة ابواب وذلك عندمت يبدأ طرحه في الأسواق في العام القادم.