وزير النقل: شركات عالمية تعرض استثمارات جديدة بمحور قناة السويس

موانئ دبي العالمية وسنمار الهندية وشركات أجنبية متخصصة بالنقل تنوي الاستثمار بالإقليم
كتب- محمد منصور
لا تزال مصر في عيون شقيقاتها من الدول العربية والأجنبية تحتل مكانة مرموقة رغم أزمتها السياسية والاقتصادية الراهنة التي سرعان أن تخرج منها، ولعل إحدى ملامح خطة الدولة للخروج من تلك الأزمة بالإعلان عن أضخم المشروعات بالمنطقة والعالم يجعل شركات عالمية تتبارى لاغتنام الفرصة والاستثمار بأهم قطاعاتها وهي النقل وخدماته.

وفى إطار توجه الدولة لطرح العديد من المشروعات العملاقة بالمشاركة مع القطاع الخاص والتي سيعلن عنها بمؤتمر كبير هذا الشهر يأتي على رأسها مشروع محور قناة السويس وما يضمه الإقليم من مشروعات تنموية واقتصادية هامة.

وقال وزير النقل حاتم عبد اللطيف وزير النقل بمؤتمر صحفي عقد الأسبوع الماضي أن هناك شركات أجنبية كبرى عرضت على مصر ضخ استثمارات بمبالغ كبيرة في مشروعات تنمية محور قناة السويس من بينها موانئ دبي العالمية وسنمار الهندية وشركات أجنبية أخرى تعمل بقطاعات النقل واللوجستيات.

وأشار وزير النقل إلى أن الوزارة أعدت 48 مشروعا جديدا فى مجالات السكك الحديدية والنقل البحري والنهري لطرحها للتنفيذ بنظام المشاركة مع القطاع الخاص خلال السنة المالية الجديدة التى ستبدأ يوليو 2013.

وأوضح وزير النقل ان هناك مخططا لدى الوزارة بتعظيم دور مشاركة القطاع الخاص للاستثمار فى قطاع النقل بأكمله سواء في السكك الحديدية أو النقل النهري أو الطرق والكباري مبينا أن الفترة القادمة تحتاج الى تضافر الجهود بين الدولة والقطاع الخاص للنهوض بقطاعات الدولة المختلفة.

وقال الدكتور حاتم عبد اللطيف انه لدى الوزارة ثلاثة أولويات هامة يتم العمل على تنفيذهم خلال المرحلة المقبلة منها الاهتمام بعوامل السلامة في المقام الأول للحد من الحوادث وتأمين حركة الركاب والبضائع على السكة الحديد والمترو والطرق بجانب تحسين مستوى الخدمة من حيث النظافة وانضباط مواعيد القطارات والمترو وتيسير فى بيع التذاكر وتحسين فى جودة الطرق فضلا عن تنفيذ مشاريع حيوية تساهم فى خطة الدولة الإستراتيجية للتنمية مثل تنمية سيناء ومحور قناة السويس.

واستعرض الوزير مشروعات الوزارة في مجال السكك الحديدية حيث تم تشكيل لجنة من المتخصصين لمراجعة أعمال الصيانة فى السكة الحديد حيث أوشكت اللجنة على الانتهاء من عملها وإعداد دليل لمتابعة أعمال الصيانة وضبط الجودة متوقعا الانتهاء منها وبدء تفعيل الدليل فى منتصف ابريل المقبل.

من جهته قال الدكتور وليد عبد الغفار رئيس الأمانة الفنية لمشروع تنمية محور قناة السويس إن شركة موانئ دبى العالمية عرضت على الحكومة المصرية ضخ استثمارات جديدة فى المشروع.

وأوضح عبد الغفار أن رئيس مجلس إدارة شركة موانئ دبي العالمية عرض على وزارة النقل الاستثمارات الجديدة للشركة داخل ميناء العين السخنة.

وأضاف عبد الغفار فى بيان للوزارة أن الاستثمارات الجديدة تتمثل فى إنشاء حوض ثانى فى ميناء العين السخنة والتوسع فى محطة الحاويات الحالية والمنطقة اللوجستية، وكذلك التوسع فى شركة سونكر للصب السائل.

وقال أنه تم عرض رؤية مشروع تنمية محور قناة السويس على شركة موانئ دبى وأبدت الشركة اهتمامها البالغ بهذا المشروع العملاق مشيرا إلى أن الأمانة الفنية لمشروع تنمية اقليم قناة السويس ناقشت أهم الملاحظات النهائية على كراسة الشروط الخاصة بالمخطط العام للمشروع لاختيار فريق استشاري عالمي.

وأضاف عبد الغفار أن الدراسة تتضمن استراتيجية التنمية فى الإقليم والمخطط العام للمشروع، بالإضافة إلى مخططات تفصيلية للمناطق الصناعية واللوجستية والسكنية والسياحية، وكذلك عمل دراسات الجدوى وحساب الاستثمارات المتوقعة للمشروع وأيضاَ فرص العمل التى سيوفرها وخاصة لأبناء مدن القناة.

وتوقع الانتهاء من هذه الدراسة خلال 9 أشهر وسوف يتم استغلال هذه الأشهر في إزالة المعوقات المتعلقة بالمشاريع الحالية داخل الموانئ.

وكان وزير النقل الدكتور حاتم عبد اللطيف أعلن فى وقت سابق إن شركة سينمار (PVC) الهندية العاملة بمجال الصناعات البلاستيكية لديها خطة لضخ استثمارات إضافية في السوق المصري تقدر بنحو مليار دولار.

واعترف الوزير بمواجهة الشركة الهندية مشاكل في مصر لم يحددها ، واكتفى بالقول انه طالب من الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس بسرعة إزالة المعوقات الخاصة باستثمارات الشركة الهندية البالغ حجمها بمصر حاليا حوالى مليار دولار.

وقال عبد اللطيف إن هذه الاستثمارات قابلة للزيادة بقيمة مليار دولار أخرى.

وتوفر توسعات الشركة الهندية 1000 فرصه عمل مباشرة للمصريين وحوالى 1000 فرصة غير مباشرة وسيتم تنفيذها في اطار مشروع تنمية محور قناة السويس.

فيما ذكر الدكتور وليد عبد الغفار انه التقى مع رؤساء مجالس عدد من الشركات ومنها TCI Sanmar و" سينمار" (PVC) الهندية العاملة بمجال الصناعات البلاستيكية وOXFORD BUSINEES GROUP المتخصصة في مجال التحليل الاقتصادي والفرص الاستثمارية.

واضاف:” ان شركة ” PVC ” الهندية التى تبلغ استثماراتها حوالي مليار دولار في عدة مجالات، طالبت بتوفير رصيف بحرى لتسهيل استيراد مادة الإيثلين ونقله بخطوط انابيب إلى مصنع البلاستيك التابع لها بغرب بورسعيد.

وقال عبد الغفار إنه بمرور الخمس سنوات الاولي من مشروع محور تنمية اقليم قناة السويس فانه سيتم القضاء علي البطالة بمحافظات القناة الثلاثة ، وأن أهالي محافظات بورسعيد والسويس والإسماعيلية هم اول من سيجني ثمار هذا المشروع العملاق”.

وكانت وزارة المالية أعلنت أيضا عن عقد مؤتمر موسع في 24 من مارس الجاري حول المشروعات التي تطرحها الدولة بمشاركة القطاع الخاص والذي سيحضره 8 وزراء والعديد من المتخصصين والشركات العالمية لعرض أهم المشروعات، وتشكل مشروعات النقل التى تدرس حاليا هي الأبرز على طاولة المؤتمر بجانب مشروعات أخرى فى الصحة والطاقة والاتصالات.

ومن المقرر أن يتم طرح مشروع ميناء سفاجا الذي يهدف إلى تطوير جنوب الوادي، والذي سيوفر فرص عمل مباشرة تتراوح بين 3 و4 آلاف فرص عمل بجانب 10 آلاف فرصة أخرى غير مباشرة، حيث يهدف المشروع إلى مزاولة 5 أنشطة هي: تصدير الفوسفات الخام والمصنع واستيراد اللحوم الحية من أفريقيا وحوض خاص لصيانة السفن وصوامع لاستقبال واستيراد الغلال، موضحا أنه من المتوقع الانتهاء من الدراسة في أبريل وطرحه في يوليو القادم بتكلفة تتراوح بين 6 و8 مليارات جنيه.

وسيعرض أيضًا مشروع سكك حديد من العاشر من رمضان حتى القاهرة وبينها 14 محطة لنقل الركاب والبضائع وحاليا تنتهي وزارة النقل من دراسات الجدوى ومن المتوقع انتهاؤها في أغسطس على أن يتم طرح المشروع في أكتوبر أو نوفمبر.

ويأتي أيضا مشروع الأتوبيس النهري ضمن قائمة المشروعات التي سيعلن عنها حيث يتم زيادة محطاته الحالية البالغة 15 إلى 31 من القناطر وحتى حلوان ومن المتوقع طرحه في الربع الأخير من 2013.

وتشمل القائمة أيضًا مشروع "بنها شبرا" الجديد ويتم دراسته حاليا وتشمل عدة بدائل يسبب مشكلة ملكية ألأراضي الزراعية، مشيرًا إلى وجود مقترح بأن يكون معلق فوق الطريق الحالي ومن المتوقع طرحه في نوفمبر القادم.

أما المشروعات التي تدرسها الوزارة حاليًا، فتشمل مشروع النقل النهري للبضائع بإقامة 3 موانيء في سوهاج وقنا وأسيوط كمرحلة أولى على أن تمتد لدمياط.

أما المشروعات المقترحة لعامي "2015 و2016 فتشمل قطاع النقل كطرق الألفية بنها والقاهرة السويس والقاهرة الإسماعيلية بورسعيد، وكفر الزيات حوش عيسى، ورأس سدر شرم الشيخ، ووادي النظرون العالمين، ومحطة المياه بوداي التكنولوجيا ومحطة صرف صحي بحلوان ومحطة قنا للكهرباء ومحطة بني سويف ومحطة السويس، وبعض المستشفيات الجامعية لجامعة الزقازيق.

أضاف وزير النقل أن من ضمن المشروعات أيضا تطوير 500 مزلقان تابع للسكك الحديدية حيث تم الاتفاق مع وزارة الإنتاج الحربي لتنفيذ هذا التطوير.

وأشار الى ان هناك عائدا كبيرا من وراء تنفيذ الإنتاج الحربي لهذا المشروع أولها توفير العملة الصعبة وثانيها ان المنتج سيكون مصرى 100 % وثالثه هو تخفيض تكلفة التطوير لكل مزلقان حيث ان المزلقان الواحد يتكلف حاليا حوالى 1.2 مليون جنيه

وأفاد انه تم طرح مناقصة لتطوير 150 مزلقانا وجارى التقييم الفني متوقعا بدء العمل فيها من الأسبوع الأول من شهر إبريل على ان ينتهى العمل منهم خلال سنة من تاريخ الإسناد

وأكد عبد اللطيف انه في قطاع السكك الحديدية ايضا تم تطوير وتشغيل 74 مزلقانا من إجمالى 171 مزلقانا تحت التنفيذ من خلال شركة هندية وأخرى أسبانية مشيرا إلى أنه تم التعاقد بالفعل مع شركة سيماف على شراء 212 عربة قطار مكيفة وإعداد مناقصة لشراء 330 عربة عادية وذلك ضمن خطة للإحلال والتطوير

وبين انه تم البدء فى تنفيذ خطة عاجلة لفحص جميع عناصر السكة الحديد (سكة / وحدات متحركة / إغلاق مزلقانات غير قانونية / إلخ) وعمل الصيانة العاجلة لتأمين حركة الوحدات المتحركة واستبعاد الوحدات الغير جاهزة فى بداية شهر فبراير الماضي.

وألمح وزير النقل ان لدى الوزارة تحديات عديدة أمام تنفيذ أهدافها وهى القطع المتكرر لخطوط السكك الحديدية التأهيل الفنى للكوادر البشرية ضعف مستوى التحصيل فى مرفقى السكك الحديدية ومترو الأنفاق.