اسبرانزا 2012 صينية.. شقية وأداء مفعم بالراحة على الطرق المصرية

تشكل السوق الإفريقية والمصرية تحديدا بالنسبة لصانع السيارات الصينى أهمية خاصة، حيث دأب على توفير منتج يتناسب مع متطلبات عملاءه مثل اسبرانزا A 516 2012 الجديدة والأكثر انسجاما على الطرق المصرية.
ولم يتوانى أبو الفتوح وكيل اسبرانزا فى مصر عن تزويد السوق بالجيل الجديد، حيث تراها فى الملاكى وتاكسى الأجرة بقدرات تعزز مكانتها كواحدة من أنجح السيارات الصينية.
وقد اكتسبت اسبرانزا A516 مكانتها المتقدمة وسط فئتها بشكل عام ، وليس فقط بين شقيقاتها الصينيات ، واليوم آن الأوان أن تبدأ تلك السيارة رحلة جديدة فى مشوار النجاح فى السوق الأم مع جيل جديد كلياً .
كما تحمل اسبرانزا A 516 2012 الجديدة ، مسمى مختلف قليلاً عن سابقتها ، فالجيل الأول كان يسمى شيرى A5 ، ولكن هذا الجيل يحمل لقب شيرى E5، والتى طرحت فى معرض شنجهاي الدولي للسيارات، وتواصل شركة شيرى إنتاج الجيل الحالي من الصالون صغيرة الحجم .
فالجيل الجديد من اسبرانزا A516 2012 الجديد ، سيكون معتمداً على نفس قاعدة مكونات الجيل الحالي ، ولكنه سيكون أكثر طولاً بواقع 28 ملم ، ليصبح الطول الجديد للسيارة 4580 ملم ، أما فى العرض فتم ضخ ما يقارب 10 ملم ليكون العرض الجديد 1760 ملم ، وبرغم الزيادة فى أبعاد السيارة ، فلازالت قاعدة العجلات كما هي دون تغير عند 2600 ملم .
وجاء تصميم اسبرانزا A516 2012 الجديدة ، بطبيعة الحال أصبح أكثر جاذبية وأناقة، وهو واحد من الانتاجيات الأولي لأستوديو تصميم شركة شيرى المتعدد الجنسيات الجديد ، والذي نبي فى الأساس للاستعاضة عن الاعتماد على استوديوهات التصميم الخارجية .

أما فى المقصورة فتدعي تقارير إخبارية ذات صلة ، أن صالون اسبرانزا الجديدة ، أفضل تجميعاً ، وأعلى جودة ، وبكل تأكيد أكثر أناقة وتناسقاً .
فثمة تحسينات جديدة أسفل غطاء المحرك نراها فى صف محركات اسبرانزا A516 ، أو شيرى E5 الجديدة ، فلقد أدخلت شيرى محركين جديدين ، الأول رباعي الإسطوانات بسعة 1.5 لتر.
وبالاعتماد على تقنية تغير توقيت الصمامات المزدوجة DVVT، في مقدور هذا المحرك توليد قوة حصانيه تبلغ 108 حصان تقريباً، فضلاً عن قدرته توليد عزم دوران يبلغ 140 نيوتن متر.
أما لراغبى محرك أقوى ، قدمت لهم شيرى محركاً جديداً بسعة 1.8 لتر ، قادر على توليد قوة حصانيه تبلغ 132 حصان تقريباً مع ما يقارب 200 نيوتن متر من عزم الدوران .
أما على صعيد منظومة التعليق ففي الأمام والخلف، سنظل نرى نظام ماكفرسون متعدد الوصلات، كما يمكن الاختيار بين علبة تروس يدوية التحكم ، مكونة من خمسة نسب أمامية ، أو علبة تروس أوتوماتيكية من طراز CVT ، والتي ستكون حصرية للفئة المعتمدة على المحرك سعة 1.8 لتر .
وعن الراحة فى الركوب فتستمد اسبرانزا A516 2012 الجديد من شقيقتها تييجو 2011 تتجلى فى المقصورة التى تكون أكثر رحابة بفضل منصة بناء معدلة ضخت بدورها مزيداً من المليمترات فى قاعدة العجلات لتصبح اكبر حجماً مما يعطيها قدرة أكبر على توفير مساحة داخلية أكثر رحابة.
كما أنها ارتقت بمستوى خامات مكونات المقصورة بشكل كبير فضلاً عن التصميم الجديد المبتكر للكونسول الوسطى وتابلوة السيارة وعجلة القيادة ولوحة العدادات الجديدة والتى تعتبر نقلة كبيرة فى هيئة المقصورة بوجه عام، فى نظر البعض قد تكون ليست نداً لكثير من المتنافسين في تلك الفئة ولكن ما يميزها أسعارها التنافسية.