«جيب رينيجيد» 1400 سي سي دفع رباعى قريبا فى مصر

أعلنت شركة فيات كرايسلر مصر رسميا عن طرح السيارة جيب رينيجيد في السوق المصري الأسبوع المقبل.
السيارة الجديدة تأخر وصولها للسوق المصري بسبب ضغط طلبيات الوكلاء على مستوى العالم للحصول عليها ، بالإضافة لادخال الشركة في مصر بعض المواصفات التي تناسب السوق المحلي.
السيارة حسب التوقعات ستسحب البساط من العديد من الموديلات التي تحظى بمبيعات كبيرة، لعدة أسباب أولها ان السيارة بمحرك 1400 سي سي (استهلاك وقود أقل)، وقادمة من اوروبا،ذات دفع رباعي.
لم يكن شراء شركة فيات الايطالية لكرايسلر الامريكية نوعا من العبث، بل كان مهما للطرفين وفي صالحهما.. شركة كرايسلر بوحداتها جيب- رام – دودج – كرايسلر، كانت تعاني مع عدم تواجدها في الأسواق الخارجية، وكانت معظم مبيعاتها تنحصر في السوق الأمريكي فقط، وعلى النقيض تماما فيات.
ثاني الأمور ان فيات بتكنولوجيا محركاتها الصغيرة ، استطاعت تحقيق التوازن المطلوب مع شركة جميع محركاتها من النوع الضخم والتي لا تناسب الكثير من الأسواق.
وبالتالي كانت رينيجيد، جيب بدفع رباعي وبمحرك 1400 سي سي، وبمجرد الاعلان عنها في اوروبا في العام الماضي ، انهالت طلبات الشراء على الشركة ، دفعت المصنع للعمل بكامل طاقته، ليستطيع تلبية السوق الاوروبي فقط دون الاسواق الأخرى ،ومن بينها الشرق الأوسط.
رينيجيد أول جيب تصنع خارج الولايات المتحدة الأمريكية، وذلك بمصنع ملفي فيات في إيطاليا، وهي أول من يمثل الماركة الشهيرة في قطاع السيارات العملية الصغيرة.
ويمتاز موديل رينيجيد تريلهوك بأنه يقدم أفضل قدرات في قطاع السيارات ذات الدفع الرباعي التي تحمل علامة (تريل ريتد)، التي تعني أنها سيارة مؤهلة لاجتياز الطرقات والممرات الصعبة، إلى جانب الميزة الخاصة التي تنفرد بها جيب، وهي الدفع المنخفض النشيط (JADL) الذي يضم نسبة زحف 1:20 ونظام جيب (سيليكت تيرين).
السيارة من الداخل تمتلئ بالتفاصيل المصنعة من مواد عالية الجودة وألوان تبعث على الإلهام ،و تتمتع ببنية هيكلية جديدة بالكامل صغيرة وعريضة تجمع بين أفضل قدرات السير في الأراضي الوعرة وقدرات القيادة العالية للسير في الطرق العادية.
تتمتع رينيجيد بمعدل استهلاك وقود يزيد على 30 ميل بالجالون على الطريق السريع بفضل محرك طراز (تايجرشارك) سعة 2.4 لتر، مزود بناقل حركة اوتوماتيك 9 سرعات هو الأول من نوعه في هذا القطاع، أو محرك 1.4 لتر مع ناقل حركة يدوي 6 سرعات.
اما الحديث عن التكنولوجيا المتوفرة في رينيجيد، فنجد تقنية الاتصال الحائزة على الجوائز (يو كونكت أكسيس)، وراديو (يوكونكت) بشاشة تعمل باللمس، وأكبر لوحة أجهزة ملونة مستخدمة ضمن هذه القطاع.
جرى تصميم المقصورة بطريقة مرنة وعالية الكفاءة، تشمل على مقعد راكب أمامي ينطوي للأمام ،ولوح أرضية منطقة الأمتعة يمكن نزعه وعكسه وتعديل ارتفاعه، وهي ميزة خاصة تنفرد بها هذه السيارة، وفي نظام السقف (ماي سكاي) الذي تنفرد به رينيجيد هو استمرار لحرية السير في الهواء الطلق الذي امتازت به علامة جيب من عام 1941، وهو يتوفر بنوعين أحدهما يدوي والآخر كهربائي قابل للزلق والإمالة، ويتألف من ألواح قابلة للفك تحول السيارة إلى سقف مكشوف خلال لحظات.
والسيارة مزودة بأول خاصية فصل المحور الخلفي وجهاز كهربائي للإقلاع (PTU) كلها تعزز اقتصادية السيارة الجديدة من ناحية استهلاك الوقود.
كما زودت السيارة بجنوط فريدة من نوعها قطر 17 بوصة مع إطارات خاصة قوية للطرقات العامة والطرقات الوعرة مع تحكم بتسلق المنحدرات، وقدرة على اجتياز المخاضات أو المجاري المائية بعمق يصل إلى 19 بوصة، وأيضا قدرة على الجر حتى 2000 رطلا بواسطة المحرك 2.4 لتر تايجر شارك مع توفر طقم تجهيزات الجر.
من ناحية الامان تمتاز رينيجيد الجديدة بحوالي 70 ميزة سلامة وأمان متطورة، تشمل نظام التنبيه لوقوع صدمة أمامية + (FCW+)، ونظام التنبيه عند الخروج عن خط السير + (LSDW+). إضافة لذلك، أضاف المهندسون مزايا ظاهرة وكامنة للسلامة والأمان، تشمل نظام مراقبة البقع العمياء التي لا يراها السائق على جانبي السيارة، ونظام رصد مرور السيارات خلف رينيجيد، وكاميرا (بارك فيو) لعرض المشهد خلف السيارة ويضم العرض خطوطا توضيحية على هيئة شبكة ديناميكية، ونظام التحكم الإلكتروني بالاستقرار (ESC)، مع خاصية تخفيف حدة ميلان جسم السيارة، و7 وسائد هواء واقية.