إنذارات شفوية لموانئ البحر الأحمر من البحرية الدولية

بعد اقتحام ميناء نويبع مساء يوم الجمعة الماضى والاستيلاء عليه بالقوة واحتلاله لمدة ساعه , وقيام جمعيتي سيارات النقل فى قنا والبحر الأحمر بإغلاق ميناء سفاجا لمدة أربعة أيام فى ديسمبر الماضى باستخدام سيارات النقل ومحاصرة الميناء ومنع دخول وخروج أى سيارات , وقيام بعض المتظاهرين فى السويس منذ حوالى 3 أشهر بمحاصرة ميناء بورتوفيق بالسويس والتهديد باقتحامه، كل ذلك جعل"المنظمة البحرية الدولية" تهدد بادراج البحر الأحمر ضمن الموانى المحظورة وتخفيض أعداد السفن المتعاملة معها.
كان هذا التصريح للواء محمد عبد القادر جاب الله وقال ان كل العوامل السابقه جعلت المنظمه تهدد بوضع البحر الأحمر ضمن الموانى المحظورة التي تشهد قلاقل واضطرابات بسبب الانفلات الأمنى. وقال إن هذا القرار سوف يؤثر علي حركة السياحة البحرية فى البحر الأحمر ويؤدى إلي تناقص اعداد سفن الأفواج السياحية القادمة إلي موانى البحر الأحمر وتهدد حركة تداول البضائع والحاويات.
وأشار رئيس الهيئه، الى أن عددا من مسئولي المنظمة البحرية الدولية قاموا بتوجيه إنذارات شفوية للموانيء بالبحر الأحمر ودمياط، حيث يكون الإنذار خطوه اولى قبل فرض حظر علي الموانئ وبالتالى العلاقات التي تربط بين الموانيء المصرية بالبحر الأحمر ودمياط والمنظمة البحرية الدولية بنيويورك أصبحت مهددة ومن ناحيه اخرى اشار رئيس الهيئه الى إن تكرار حوادث اقتحام المواني يعرض اقتصاد البلد للخطر ويهدد العلاقات التجاريه والاقتصاديه مع الدول الاخرى.
وناشد عبد القادر جميع المسؤولين بتكثيف الأمن على الموانئ للحفاظ عليها وعلى سمعة الموانئ المصرية أمام العالم، حيث يعتبر دخل هذه الموانئ داعمًا رئيسيًا للاقتصاد المصري، كما ناشد الجهات المسؤولة ووسائل الإعلام بتوعية المواطنين بأن الموانئ ليس لها ذنب ولا يجوز ربطها بالأحداث الجارية حتى لا تتأثر عمليات نقل البضائع والركاب بسبب ذلك
واتفق معه الخبير الاقتصادى دكتور مختار الشريف قائلا ان مصر الان قى وضع حرج داخليا والمخزون فى تناقص مستمر وتعطيل الحركه الملاحيه دوليا سيعمل على تأزيم الوضع دوليا وهو امر نحن لا قبل لنا به الان فى ظل المساعى المبذوله لتدارك الوضع السئ .
مضيفا ان نسبه كبيره جدا من الدخل القومى تأتى من الموانئ وقناه السويس واى تاثير سلبى عليهم يؤتر على الدخل القومى المصرى ويضعنا فى مأزق اقتصادى
وقال ان الحركه الملاحيه ليست فقط عمليه تجاره وبيع وشراء وانما هى علاقات بين الدول وقطع الطرق الى الموانئ او اقتحامها سيجعل الدول تخشى على تجارتها واموالها فى موانينا وبالتالى توقف التعامل معها وبالتالى تفقد الموانىء المصريه سمعتها عالميا بعدما كانت من اهم المعابر والمحطات التى تمر عليها الحاويات والسفن فى اغلب رحلاتها