ركاب مترو الأنفاق يردون على " افتكاسات" الأبواب ب"تكبير الدماغ" ومخالفة العلامات

صوره لزحام شدي
مر اسبوعا علي الاجراءات الجديدة التي اتبعتها ادارة مترو الانفاق في اجراءات الصعود والنزول من المترو بان خصصت الباب الاول والرابع للنزول والثاني والثالث للصعود ، وصدعت الركاب بالميكروفونات علي طول الخطوط وكذا العلامات الارشادية .. ولكن بعد اسبوع اثبتت التجربة فشلها لعدم تقبل الركاب والزحام الشديد وزيادة زمن التقاطر بين العربات مما ينذر بالفشل .. وكان علي ادراة المترو ان تصلح عبوبه الاول ثم " تفتكس " وسائل جديدة قد تصل في امريكا وباريس ولكنها لاتصلح في القاهرة .. "مصر الجديدة" التقت بالركاب الذين اكدوا انه لافائدة من اي اجراءات جديدة بعد تدهور احوال المترو..
يقول حازم بدوي (محامي ) يمكن تنفيذ فكرة أبواب الصعود والنزول في المترو اذا كان هناك متسع بالمترو للعبور حيث انني اركب في احدى المحطات واريد النزول في المحطة التالية فهل استطيع الوصول الى الباب المخصص للنزول في الزحام قبل ان يصل المترو الى المحطة التالية ،
واقترح بدوي ان تزيد فترة وقوف المتروفي المحطة لمدة ثانية او اتنين للحاق بالنزول او الصعود .
وقال لا بد من ان يقوم احد المسئولين بالهيئة بتجربة الفكرة بنفسه قبل تنفيذها ، وان ا رى انه يجب تنفيذ فكرة الصعود والنزول في الباب الواحد حيث الباب في المترو به بابان وان يخصص احدهما (اليمين) للصعود والاخر(اليسار) للنزول حيث ان فكرة اليمين من قواعد المروروكل الناس تعمل بها وليست في حاجة لتوعية الناس بها .
وشكك حسن محمد ( موظف ببنك ) ان يقوم الناس بالالتزام عن طريق الاعلان عبر مكبرات الصوت ويرى ان يتم التنظيم عبر اشخاص لتوعية الركاب وذلك في كل محطات المترو .
وأيد أحمد محمود حسن - طالب - الفكرة ولكنها لن تحل مشكلة الزحام فلا بد من وجود افراد امن للتنظيم في كل منطقة وفي كل محطة مترو .