مترو الأنفاق من الإسماعيلية إلى المعادي.. خلال 5 سنوات

تخطط الهيئة القومية للأنفاق، لتنفيذ عدد من المشروعات خلال الخمس سنوات المقبلة لتسهيل حياة المواطن، وتتضمن هذه الأعمال مد مترو الأنفاق إلى مناطق جديدة مثل مدينة نصر وقليوب، إضافة إلى تنفيذ أنفاق في محافظتي الإسماعيلية وبورسعيد.
ويرصد "مصراوي" تفاصيل المشروعات المستقبلية :
الخط الخامس للمترو: (مدينة نصر- هليوبوليس- السواح- الخلفاوي - الساحل)
يبدأ الخط الخامس من منطقة الوفاء والأمل بمدينة نصر ثم شارع الدكتور حسن الشريف بمنطقة الحي الثامن بمدينة نصر ويستمر في شارع مصطفى النحاس ثم شارع حسن المأمون ثم النادي الأهلي بمدينة نصر ثم أسفل طريق النصر حتى يتقاطع مع شارع النزهة ويستمر أسفله حتى كوبري النزهة ثم ميدان الجلاء وشارع أبو بكر الصديق ليتقاطع مع الخط الثالث في محطة هارون ثم أسفل شارع أبو بكر الصديق بمصر الجديدة ويقطع أسفل شارع جسر السويس ليتقاطع مع ميدان ابن الحكم ويستمر ليتقاطع مع الخط الأول للمترو في محطة حلمية الزيتون ويستمر حتى ميدان المطرية ثم يتجه الي شارع الاميرية ليتقاطع مع الخط السادس في ميدان السواح ثم شارع مجمع المصانع ويعبر أسفل السكة الحديد إلى شارع أحمد حلمي.
ثم يتجه الى ميدان المماليك أسفل كوبري منشأة الجمل ثم شارع معمل الألبان ويستمر حتى ميدان الخلفاوي ليتقاطع مع الخط الثاني في محطة الخلفاوي ثم شارع جسر البحر مروراً بكوبري الساحل حتى منطقة الساحل نهاية هذا الخط بطول حوالي 24 كم و17محطة.
الخط السادس: ( الخصوص - السواح - السيدة زينب - المعادي الجديدة)
ويبدأ من منطقة الخصوص عند مخرج 18 من الطريق الدائري ثم يستمر بمحازاة ترعة الاسماعيليه حتى منطقة شرق شبرا الخيمة ثم يستمر حتى ميدان السواح ( التقاطع مع الخط الخامس ) ثم أعلى شارع بورسعيد حتى منطقة غمرة ( التقاطع مع الخط الأول) ثم باب الشعرية ( التقاطع مع الخط الثالث) ثم ميدان السيدة زينب ثم حديقة الفسطاط ليتقاطع مع الخط الرابع ويستمر إلى منطقة المعادي الجديدة بجوار منطقة القمر الصناعى نهاية هذا الخط يبلغ طول الخط حوالي 30 كيلومتر وعدد 24 محطة الجزء الأول من منطقة الخصوص وحتى غمرة بطول 13.3 كم على جسر علوي نتيجة وجود نفق الصرف الصحي الرئيس محافظة القاهرة
ويستمر إلى منطقة المعادي الجديدة بجوار منطقة القمر الصناعي نهاية هذا الخط يبلغ طول الخط حوالي 30 كيلومتر وعدد 24 محطة الجزء الأول من منطقة الخصوص وحتى غمرة بطول 13.3 كم على جسر علوي نتيجة وجود نفق الصرف الصحي الرئيس محافظة القاهرة
مترو قليوب
سيتم مد الخط الثاني للمترو بطول 7٫8 كم وعدد (من 4 إلى 5 محطات) محطات سطحية (بصفة مبدئية حيث لم يتم حسمها حتى الأن) من محطة شبرا الخيمة جهه الشرق موازيًا لخطوط السكة الحديد الحالية حتى شمال قليوب بحيث يكون المسار داخل حرم أملاك السكة الحديد قدر الإمكان وذلك لتقليل أعمال نزع الملكية مع إنشاء محطة تبادلية بقليوب لتبادل الخدمة مع السيارات القادمة من محافظات الوجه البحري إلى داخل القاهرة الكبرى.
مترو الإسكندرية
يمتد من أبو قير شرقًا حتى الكيلو 21 العامرية غرباً ماراً بوسط المدينه بطول إجمالي حوالي 43 كم على أن يعتمد الخط على مسار خط سكة حديد أبو قير الحالي في المسافة من أبو قير إلى محطة مصر بطول حوالي 22 كم يمكن تنفيذه على ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى:
تمتد هذه المرحلة في المسافة من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر.
المرحلة الثانية:
تمتد هذه المرحلة في المسافة من "محطة مصر حتى محطة المكس.
المرحلة الثالثة:
تمتد هذه المرحلة في المسافة من محطة المكس حتى كم 21 طريق الإسكندرية مطروح.
أنفاق الفيرو أسفل قناة السويس بمنطقة الإسماعيلية
يربط بين شبه جزيرة سيناء ومدينة الإسماعيلية والوادي والدلتا وسهولة الإنتقال فيما بينهم ، لذا فهو يحظي بإهتمام من الحكومة المصرية.
المشروع المقترح عبارة عن ثلاثة أنفاق منها نفقين للسيارات ونفق للسكك الحديدية أضيف عليها مقترح نفق رابع لنقل مياه ترعة الإسماعيلية للجانب الشرقي من القناة في حال رغبة الجهات المعنية وموافقة الجهات السيادية الأمر الذي سيساهم إلى حد كبير في برامج التنمية والزراعة بسهل الطينة بسيناء .
أنفاق السيارات والسكة الحديد جنوب بورسعيد.
يصل طول مجرى قناة السويس حوالي 162 كم وعرضها حوالي 300 متر وهي تفصل شبه جزيرة سيناء عن الدلتا ولا توجد وسيلة للربط بينهما سوى نفق الشهيد أحمد حمدي عند مدينة السويس وكوبري السلام عند مدينة القنطرة وهي محدودة الإستيعاب لذا يعتبر المشروع هو الذي يربط الطريق الدولي الساحلي ليصل الي حدود مصر الشرقية وإلي مناطق التنمية شرق القناة في الجزء الشمالي
ويهدف المشروع إلى:
- ربط الطريق الدولي الساحلي شرق وغرب قناة السويس ما يؤدي إلى اختصار مسافة حوالي 100 كم عن الوضع الحالي.
- خدمة الميناء المحوري شرق بورسعيد والمنطقة الحرة للإستثمار شرق التفريعة.
- توفير فرص إستثمارات جديدة بصحراء شبة جزيرة سيناء وتسريع الإمتداد والتنمية العمرانية بأراضي سيناء.
- تشجيع المواطنين في محافظات شرق الدلتا على الانتقال إلى سيناء والمساهمة في إحداث التنمية وتخفيف الكثافات بالمدن القديمة.