واشتعلت أزمة السولار من جديد بين حكومة وسائقين وسوق سوداء .. والضحية "مواطن غلبان"

من جديد .. اشتعلت أزمة السولار فى المحطات لكي يعود المشهد الرئيسى والمعتاد فى حياة المواطن المصرى وهو "الطابور" ، فبعد طابور العيش ، وطابور الأنابيب وغيرها ، ظهرت طوابير السيارات فى الشوارع متكدسة أمام المحطات للحصول على السولار ، ومعها بعض المشاجرات ، وارتفاع فى تعريفة نقل الركاب ، وكالمعتاد … الضحية هو المواطن المصرى الغلبان .

"أخاف أمشى على الطريق والعربية تخلص جاز والركاب يسيبونى وينزلوا يشوفوا عربية تانية " .. كانت هذه كلمات الأسطى أشرف سعد – سائق (السنبلاوين-عبود) فى حواره الخاص مع منصورة نيوز بعد أن نزلنا وبدأنا فى البحث وراء المشكلة ورصد عواقبها على المواطنين ، وعند سؤالنا عن سعر صفيحة السولار حسب شرائه قال : "الصفيحة بقت ب 25 جنيه بعد ما كانت ب 22 " ، و" الزيادة فى سعر الصفيحة قدامها نقص فى مكسبى ".


وفى حوار أخر أجرته منصورة نيوز مع الأسطى محمد حسن – سائق (السنبلاوين-سندوب) ، قال : " كنت بعمل 5 أو 6 مشاوير فى اليوم .. ودلوقتى بقيت بعمل 2 أو 3 " ، وبسؤالنا عن سعر الصفيحة قال : " الصفيحة ب 22 جنيه بس بياخدوا مننا بقشيش 5 جنيه " ، ونفى كل ما يتردد بشأن ارتفاع تعريفة نقل الركاب قائلا : " الأجرة زى ما هى .. المنصورة بس هى اللى بقت ب 2 جنيه " ، واختتم كلامه : " نفسى السواقين يقفوا مع بعض ونزود الأجرة ، أنا كنت بشتغل 8 ساعات فى اليوم ودلوقتى بقيت بزود ساعات الشغل عشان أعوض الخسارة " .

وانتقلنا بعدها لأحد سائقى خط (السنبلاوين – المنصورة) وعند سؤاله عن الأجرة ، أكد لنا بأنها قد ارتفعت فعلا ل 2 جنيه بعد أن كانت جنيه ونصف ، كان هذا هو الأسطى أحمد جمال ، والذى فى حوارنا معه قال : "الصفيحة ب 28 جنيه .. وفيه ناس بتقف تبيعها قدام البنزينة ب 30 جنيه فى جراكن وبراميل " .

ويتضح من خلال حديثنا معهم بأنهم ليس همهم ولا شغلهم الشاغل بالسعي وراء المشكلة ولكن كل ما يفعلوه هو السعي وراء لقمة العيش ، فالأسطى أشرف قال : "الجاز بيطلع من الشركات ومش بنشوف منه حاجة فى محطات البنزين .. معرفش بيروح فين بس احنا عايزين الجاز وخلاص" ، والأسطى محمد قال : " منعرفش الأزمة فين بس كل اللى عايزينه إنها تتحل .. عايزين نرجع نشتغل زي الأول عشان نأكل عيالنا " ، والأسطى أحمد قال : " الزيت سعره غلى ، ده غير قسط العربية والكاوتش وكمان أزمة سولار .. أنا مضطر أغلى الأجرة " .

وإذا كان السائقون هم طرف من أطراف المعادلة بأنهم يستغلون الفرص ويرفعوا فى تعريفة النقل فهناك طرف أخر أكثر أهمية وهو الحكومة ، والتى تظهر كل فترة والأخرى مع ظهور الأزمة لتخرج بتصاريح ثم تختفى مع انفراج الأزمة دون إيجاد حلول أو طرق لتفادى الأزمات المتكررة ، فحكومتنا تتحمل نحو 48 مليار جنيه بسبب دعم السولار ، وتخرج شعبة المواد البترولية لتصرح بأن أزمة السولار سببها نقص الكميات وليس التوزيع ، المشكلة ليست فى التصريح ولكن ومع نقص الكميات الموزعة إلا أنها تتعرض للسرقة والسوق السوداء ، مع الاستمرار فى تهريبها إلى الخارج .


وكما أشرنا بأن ضحية هذه المعادلة هو المواطن المصرى "الغلبان" الذى يسعى وراء عيشه لتلبية احتياجاته واحتياجات أولاده ، ولكن يبدو أنه كتب عليه البؤس ، المواطن الذى لو علم بأن الأجرة زادت نصف جنيه ينزل ولا يركب لأن ليس معه الزيادة ، وضف إليه أفران الخبز والتى تواجه أزمة حقيقية بنقص إمدادات الوقود ، ومعدات زراعية مهددة بالتوقف ، وغيرها من المعدات والماكينات التى تعمل بالسولار .

ويكمن الحل عند صاحب القرار والذى يستطيع منع تهريب السولار ، أو فرض رقابة خاصة على تهريبه وبيعه فى السوق السوداء ، أو شن حملات على محطات البنزين التى تزيد من تعريفته من أجل مكاسب شخصية ، أو توفير مخزون استراتيجى من السولار …. الحل موجود بس لو انت عايز !!