المهندس طارق علي نائب الرئيس التنفيذي لشركة سيمنس مصر.. بعد حصوله علي بكالوريوس الهندسة بالقاهرة انطلقت قصة كفاحه ونجاحه بالخارج.. فتولي مدير المشروعات والتصميمات النهائية لمشروع خط السكك الحديدية سرت - بني غازي في ليبيا والمدير الإقليمي لعمليات الاستحواذ والمبيعات بمنطقة الشرق الأوسط بشركة دي.بي انترناشيونال وغيرها من المشروعات المهمة.. وأخيراً هي المسئول عن تنفيذ الاتفاق بين الحكومة المصرية وشركة سيمنس الألمانية لتأهيل 260كم من السكة الحديد لزيادة قدرتها علي استكمال السرعات العالية للقطارات وتشغيل الإشارات إلكترونياً.. وحول المشروعات تحدث في 5 إجابات. ...................؟ - شركة سيمنس لها تاريخ طويل كواحدة من أهم الشركات الرائدة في مجال الابتكار بالسوق المصري، حيث قامت بإدخال نظام التحكم في تحويلات السكة الحديد لأول مرة بمصر في ستينيات القرن الماضي علي خط سوهاج - أسيوط ومازال النظام يعمل حتي الآن.. كما قامت بإدخال نظام التحكم الآلي في القطارات المعروف باسم - AT» - في ثمانينيات القرن الماضي وإنشاء 50٪ من نظم تحويلات السكة الحديد بمصر ومشروعات التحكم المركزي في حركة القطارات بخط القاهرة - بنها وخط المناشي - ايتاي البارود في تسعينيات القرن الماضي، وإدخال تكنولوجيا التحكم في القطارات عن طريق نظم الاتصالات بخط البحيرة. ...................؟ - الحكومة المصرية اختارت سيمنس لتطوير إشارات السكك الحديدية علي طول الخط الواقع بين بنها وبورسعيد بطول 260كم في بداية هذا العام، وذلك بالاعتماد علي تقنيات سيمنس المتقدمة للإشارات والمزلقانات والاتصالات، وتأتي عملية التطوير كجزء من الخطة القومية الرامية إلي تحديث منظومة السكة الحديد بهدف رفع مستويات الأمان وزيادة السرعة القصوي للقطارات علي هذا الخط من 140كم إلي 160كم/ساعة مما سيساهم في زيادة سعة الخطوط وحجم التنقل للركاب والبضائع. ...................؟ - بدأنا بالفعل في العمل بإعداد الدراسات النهائية وتدريب مهندسين وفنيين مصريين في المصنع بألمانيا، ويبدأ العمل علي الخطوط التي تمتد بين بنها وبورسعيد في الشمال الشرقي وبين الزقازيق وأبوكبير شمال القاهرة العام القادم، وينتهي المشروع بأكمله عام 2020.. وذلك بإدخال أنظمة ارتباط الكترونية حديثة - EIS - من سيمنس يتم التحكم فيها مركزياً، وتركيب أجهزة وأنظمة جديدة للتحاويل والمزلقانات وتحسين البنية التحتية الخاصة بالاتصالات علي طول هذه الخطوط والتي تشمل 20 محطة وأيضاً تجهيز نظام للتحكم المركزي بمدينة الزقازيق في كل الإشارات الإلكترونية والاتصالات والخطوط. ...................؟ - السكة الحديد وسيلة رئيسية لانتقال المواطنين داخل وبين المدن، والمدن الكبري في مصر تنمو بشكل سريع وهناك ازدحام مروري كبير بالمدن الكبري كالقاهرة مما يؤثر سلباً علي البشر والاقتصاد ولذلك تزداد أهمية السكة الحديد ومترو الأنفاق لتقديم خدمة آمنة وموثوق فيها اقتصادياً وأن يتم تغطية المناطق ذات الكثافة المرورية، وتهتم الحكومة المصرية بتوفير التمويل المحلي والأجنبي لهذه المشروعات وضمان سلامة وجودة الخدمة مع زيادة القدرات الحالية للسكة الحديد ومترو الأنفاق. ...................؟ - مشروعاتنا الجديدة تستهدف تقديم حلول متكاملة ومتعددة الوسائل لقطاع النقل والتشغيل الآلي للسكة الحديد لتقل الركاب والبضائع، وتوفير قطارات اقليمية عالية السرعة وحل مشاكل إمداد وسائل النقل بالطاقة.. وتحصيل الأجرة آلياً وتوفير القاطرات وإدارة حركة المرور علي الطرق والحفاظ علي البيئة.. وضمان الصيانة للقاطرات وأن تكون تكلفة التشغيل اقتصادية. واختتم حديثه بأن مستقبل السكة الحديد بمصر واعد جداً خاصة مع الاهتمام الكبير من الحكومة بتطويره ليكون قاطرة النمو بمصر المستقبل.
