أحمد لبيب - مدير التسويق جي بي أوتو

أنشأت "بي جي " أكاديمي لتطوير قدرات ومهارات العاملين

- في البداية نريد التعرف علي مراكز الصيانة الجديدة التي تنوي هيونداي افتتاحها هذا العام ؟
لدينا حاليا بجي بي غبور أوتو أكبر مركز صيانة وهو الموجود في طريق مصر الإسماعيلية والذي يحتوي علي 100 working Bay mechanical و 100ورشة هياكل وتم إنشاؤه لتغطية احتياجات الجانب الآخر من القاهرة فهو يغطي مناطق مصر الجديدة ومدينة نصر والقطامية وخلال العام الحالي سوف يتم افتتاح مركز خدمة جديد بالإسكندرية ليخدم جزءا كبيرا من منطقة الدلتا مع محافظة الإسكندرية بالإضافة إلي مركز آخر علي دائري القطامية.
- كيف تقومون بتطوير مراكز الخدمة الحالية والرفع من كفاءتها؟
لا نتخذ قرارا دون دراسة أو مفاجئا لتطوير وتحديث مراكز الصيانة، علي العكس هناك خطة زمنية لتطوير مراكز الخدمة معدة مسبقا حيث يتم عمل تحديث لمراكز الخدمة بشكل دوري مستمر من خلال تدريبات للعمال أو إحلال وتجديد للأجهزة الموجودة المستخدمة في الصيانة.
- ما اتجاهات الشركة لرفع كفاءة العامل الفنية وقدرته الإنتاجية؟
الشركة دائما حريصة علي تطوير ورفع قدرات عامليها وبالتالي قمنا بإنشاء »جي بي أكاديمي»‬ لتطوير قدرات ومهارات العاملين بشركة جي بي غبور أوتو علي المستوي التقني والفني وهو مركز معتمد من الشركة الأم متوفر به المدربين والأجهزة اللازمة لعملية التدريب، وفي حالة وجود عمالة جديدة التحقت بالشركة يتم تنظيم دورة تدريبية لهم كفترة إعداد قبل الانضمام لفريق العمل، أما إذا كانت العمالة موجودة مسبقا فيتم تحضير »‬كورسات» تدريبية لكل عامل حسب حاجته إليها، وعلي جانب آخر هناك دورات منتظمة يتم تنظيمها بشكل دوري لتحسين المهارات الإدارية لدي العاملين وتحديث التقنية المستخدمة في المركز لتواكب التطورات المختلفة في المجال.
-هناك من يري أن جودة مراكز الصيانة في مصر من حيث الخدمة المقدمة أقل بكثير من مثيلاتها بدول أخري..ماتعليقك ؟
في رأيي أن هذا الكلام ليس له أساس من الصحة لأن الشركات الكبيرة مثل هيونداي تمتلك نفس الجودة في الأجهزة المستخدمة للصيانة ، ولكن بالمقارنة مع شركات أخري قد يكون هناك اختلاف في خبرات العاملين أنفسهم داخل مراكز الخدمة وهذا ما لاحظناه في جي بي غبور أوتو وبالتالي قمنا بإنشاء »‬ جي بي أكاديمي» لرفع وتطوير كفاءة العاملين بالشركة.
- يشتكي البعض من ارتفاع سعر تقديم الخدمة في المراكز المعتمدة..رغم أن نفس الفني أو العامل يقدمها خارج مراكز الخدمة بسعر أقل..ما رأيك؟
هذ أمر طبيعي أن يكون هناك فرق في السعر بين التوكيل المعتمد وبين أي ورشة في أي مكان وذلك لعدة أسباب أولها أن سعر قطع الغيار يختلف وفقا لفئته فهناك أكثر من فئة لقطع الغيار بمصر بدءا من قطع الغيار الأصلية والتي تنتجها الشركة وهناك التقليد وهو عدة درجات وفي النهاية هناك قطع الغيار الصيني الرديئة، وبالتالي ستختلف التكلفة حسب قطعة الغيار المستخدمة، بالإضافة إلي أن الورش في الشوارع لن تقدم نفس الخدمة التي تقدمها هنا في مركز الخدمة بسبب عدم توافر نفس المعدات أو الأجهزة التي نستخدمها هنا في الشركة، كما أن الشركة تعطي ضمان 3شهور علي قطع الغيار المستخدمة في عملية الصيانة وهذا لا يتوافر بأي مكان آخر.
كيف تواجه »‬ جي بي غبور أوتو» انتشار قطع الغيار المقلدة الخاصة بموديلاتها في الأسواق؟
بعد صدور عدة قوانين متعلقة بهذه النقطة في الفترة الأخيرة أصبحت هناك سيارات صيني بالكامل تدخل البلاد دون رقابة وبالتالي أنا لا استطيع السيطرة علي المنتجات الواردة من قطع غيار وخلافه، وكل ما استطيع القيام به هو حملات توعية للعملاء لشرح مزايا قطع الغيار الأصلية التي تقدمها الشركة ومخاطر وعيوب قطع الغيار المقلدة المنتشرة في السواق والآتية من مصادر مجهولة، ولو كان تم تطبيق نقاط الأمان والسلامة علي السيارات الصينية منذ بداية نزولها الأسواق كنا سنتلافي وجودها حاليا هي وقطع الغيار الرديئة المنتشرين حاليا، ولكن المشكلة انك تحاول تطبيق معايير السلامة الأوروبية علي السيارات الصينية الداخلة للسوق المصري وهذا أمر مستحيل وستجد معظم السيارات الصينية الموجودة في السوق ليس بها هذه المعايير.
مبيعات وتخوفات السوق
- علي الرغم من استخدام نسبة تصل إلي 45% كمكون محلي إلا أن سعر السيارات دائما في ازدياد، بغض النظر عن أزمة الدولار الأخيرة، ما السر وراء ذلك من وجهة نظرك ؟
موديلات الشركة المختلفة دائما ما يتم تحديثها وتطويرها عام بعد آخر وبالتالي لتغيير موديل سيارة مثل »‬الانترا» كمثال يجب أن تراعي أن هناك مصاريف لعملية تطوير وتحديث هذا الموديل بالإضافة إلي إرتفاع جودة المنتج التي تقدمه الشركة عن موديل العام السابق من خلال استخدام مواد أكثر جودة وإضافة مزايا و»أوبشنز» أكثر، وبالتالي يزيد سعر السيارة نظرا لهذه المصاريف المختلفة.
- هل زادت مبيعات الشركة في العام الحالي عن عام 2011 و 2012 أم تأثرت بالأوضاع السياسية المتقلبة المستمرة منذ ذلك الحين ؟
أعلي مبيعات سجلتها الشركة كانت في 2008 و 2010 قبل الأزمة الاقتصادية العالمية أما بعد ثورة يناير في 2011 حدث انخفاض في مبيعات سوق السيارات بنسبة 30% تقريبا وفي 2012 زادت المبيعات بنسبة 20% وبالتالي حدث تحسن طفيف ولكن لا يصل لمستوي مبيعات 2010، أما في 2013 فحتي الآن المبيعات مرتفعة عن 2011 ولكن نتمني أن تستمر هكذا حتي نهاية العام خاصة في ظل الظروف الحالية المضطربة التي تسود البلاد.
- هل تتوقع زيادة المبيعات في 2014 أم ستتأثر سلبيا بظروف العام الحالي؟
لو تم حل المشاكل السياسية خلال هذه الفترة وحتي الربع الأول من 2014 أتوقع زيادة المبيعات بنسبة كبيرة خاصة أن العميل ينتظر أول العام لمتابعة معارض السيارات المختلفة ورؤية الموديلات الجديدة ليقرر الشراء.
- ما هي الموديلات الجديدة التي ستطرحها الشركة وموعد نزولها الأسواق ؟
حتي الآن ليس هناك موديلات مطروحة للنزول من الشركة الأم ولكن من المتوقع نزول موديلات جديدة في 2014.
- ما هو أكثر موديلات هيونداي مبيعا لدي الشركة حاليا ؟
بالنسبة للموديلات المستوردة تأتي السيارة »‬الانترا» أولا ، وبالنسبة للموديلات المحلية فتتصدرها »‬الفيرنا» التي أكملت 10 سنوات في السوق المصري، وخاصة بعد دخولها في مشروع التاكسي الأبيض مما أكسبها ثقة كبيرة لدي العملاء خاصة مع وجود توكيل قوي يدعمها واستهلاكها المثالي للوقود وقطع غيارها ذات الأسعار المناسبة للعميل.
- هل تفكر الشركة في إدخال موديلات جديدة تعمل بالغاز الطبيعي خاصة بعد اتجاه الكثير للتحويل للغاز نظرا لأزمات الطاقة المتلاحقة وسعره المنخفض؟
الشركة ليس لديها أي مشكلة في هذه النقطة باستثناء عدم وجود عدد المحطات الكافي لتغطية احتياجات العملاء وإذا وجدنا الحكومة بدأت جديا في تعميم استخدام الغاز كوقود للسيارات وهناك طلب من العملاء عليه فليس لدينا أي مشكلة في مجاراتهم فورا خاصة أن الغاز سيوفر الكثير ماديا بالمقارنة مع استخدام البنزين كما سيساهم في تقليل أزمات الوقود التي انتشرت في الفترة الأخيرة.
- ما أبرز الأمور علي الساحة حاليا والتي تؤثر علي الشركة واستقرار أسهمها في السوق المصري؟
المبيعات وحجم البيع وهذا ليس علي قطاع السيارات الملاكي فقط ولكن الشركة تنتج معدات البناء والتوكتوك الباجاج وأوتوبيسات النقل وإطارات السيارات وأيضا هناك شركة لتمويل السيارات من جي بي غبور أوتو.
-كيف تتعاملون مع موديلات الأعوام السابقة ؟
نقوم بعمل خصومات عليها لكي نتمكن من بيعها حيث نقارن سعرها مع سعر الموديل الجديد ونطرح بسعر أقل مناسب للعميل، وفي كل الأحوال يتم بيعها لأن هناك عملاء يناسبهم مبلغ الخصم المطروح.
- اتفاقية الجات ووصول الجمارك ل 0% في 2019 .. كيف تري الوضع مستقبلا لشركتكم وتأثيره علي مبيعات وعمالة الشركة وحصتها من السوق المصري خاصة مع وجود منافسين أقوياء من أوروبا يتمتعون بهذه الميزة مثل أوبل و مرسيدس وبي إم دبليو؟.
اتفاقية الجات رغم مميزاتها بالنسبة للبعض إلا أنها ستحدث خلل كبير في سوق السيارات المصري، لأنك في هذه الحالة أعطيت مميزات إضافية لقطاع معين من الشركات وتركت الباقي مثلما كان، وبالتالي يجب علي الحكومة أن تري حل لهذه الأزمة من الآن ولا تنتظر حدوثها سواء بتقليل الضرائب أو الجمارك علي باقي القطاعات غير المستفيدة من الاتفاقية، خاصة وأن الاتفاقية ستفتح المجال لموديلات كثيرة من السيارات الأعلي من 1.6كقوة موتور ومنها سيارات 4x4 أن تدخل السوق وبالتالي يجب مراعاة الحكومة لهذه النقطة وأن تري حل لها مثلما طالبنا كثيرا وطالب »‬الأميك» أيضا بالتدخل لإيجاد حلول مناسبة.
-هل لديكم حلول بديلة في حالة عدم حل الحكومة للمشكلة بشكل مناسب؟
حتي الآن نفكر في العديد من الحلول، ولدينا ميزة هنا غير متوفرة عند القطاعات المستفيدة بالاتفاقية ممكن استخدامها وهي أن سياراتنا تستخدم بنزين 92 أما سيارات الشركات الأخري فهي ذات موتور أعلي من 1.6 تضطر لاستخدام بنزين 95 الذي وصل سعره ل 6ج مما سيجعل العميل يفكر كثيرا قبل اتخاذ قرار الشراء من الموديلات المعفاة من الجمارك نظرا لارتفاع سعر البنزين كثيرا.
كما أن الشركة الأم تمتلك مصنعا في التشيك والهند وكوريا فمن الممكن أن نقوم بإدخال الموديلات الأوروبية التي ينتجها مصنع التشيك إلي مصر لإنها في تلك الحالة ستستفيد بنفس الميزة وهي الإعفاء من الجمارك مثلها مثل الآخرين.
-مع تطبيق اتفاقية الجات هل سيتم تقليل المصانع أو العمال أو مراكز الخدمة ومنافذ البيع؟
من سياسات د.رؤوف غبور أن آخر الحلول التي نلجأ إليها هي تقليل العمالة، من الوارد أن نقوم بفتح فرع بديل أو غلق فرع آخر ولكن تصفية العمالة غير واردة تماما، ووارد أن يتم حل المشكلة قبل تطبيق الاتفاقية من خلال فرض ضرائب أكثر علي القطاع المستفيد من الاتفاقية وبالتالي تصبح العملية متوازنة.
أزمة العملات الأجنبية
-كيف تعاملتم مع العملاء من حيث تغيير سعر السيارات بصورة مستمرة؟
العميل يتفهم أن هذا الأمر خارج نطاق سيطرة الشركة حيث سعر العملة العالمية هو من يتحكم بذلك، وارتفاع سعر الدولار يؤثر علي كل المنتجات الموجودة بالأسواق وليس السيارات فقط.
- شكوي العملاء من حجزهم للسيارة بسعر وعند استلامها يفاجأون بزيادة سعرها .. كيف تعاملتم معها؟.
يتم الاتفاق مع العميل أن السعر قابل للزيادة حتي موعد الاستلام ولكن هناك إمكانية لتثبيت سعر السيارة عند الاستلام مثل سعرها عند الحجز وذلك من خلال دفع كامل قيمة السيارة أو أكثر عند الحجز وبالتالي سيستلم العميل سيارته بنفس الثمن الذي حجزها به حتي لو زاد سعرها عن ذلك الوقت.