مصر تبني.. وتتحدي

الجمهورية تسجل ملحمة الانجازات في سيناء

المتابع للمشهد المصري خلال الأيام الماضية يجد فيه الكثير والكثير من التحديات التي تواجه هذا الوطن. بداية بتحديات إقليمية بقرار سافر من الإدارة الأمريكية يسعي لتهويد القدس ونزعها من عروبتها. هذا الموقف الذي واجهته مصر بالرفض القاطع له شكلا ومضمونا في مواجهة تغول أمريكي وبجاحة إسرائيلية.
ولمن لا يدرك فمصر دائما ما تكون في الصفوف الأولي دائما في بداية خط المواجهة تقود ولا تقاد تبادر ولا تتبع أحد مهما كان وأياً كان.. دفعت مصر في سبيل هذا التحدي وهذه المواجهات الكثير من دماء أبنائها ثمنا لمواقفها الداخلية والاقليمية بل والدولية أيضاً. لتبقي شاهداً حياً علي مواقف هذا البلد ومبادئه التي لا يحيد عنها. ولتبقي أيضاً دماء الشهداء الأبرار التي سالت علي أرضها دفاعاً عنها وعن أبنائها وعن مبادئها دافعا لاستكمال المسيرة وبناء وطن دفع الكثير من أبنائها من أجل أن يبقي شامخاً مرفوعا رايته لا ينكسر أبداً.
وفي الوقت الذي تستمر فيه مسيرة البناء. تحرص مصر علي تخليد ذكري ابنائها ممن ضحوا بأرواحهم فداء لهذا الوطن العظيم. حيث ينتظر أن يتم خلال ساعات افتتاح عدد من المشروعات التنموية العملاقة إضافة إلي تدشين عدد من الكباري العائمة علي مجري قناة السويس تحمل اسم شهداء من أبناء هذا الوطن تخليداً لتضحياتهم من أجله.
الجمهورية "كانت ضمن وفد من المحررين العسكريين الذين وجهت لهم الدعوة من قبل إدارة الشئون المعنوية التي نظمت جولة إلي إقليم قناة السويس للوقوف علي ما وصلت إليه المشروعات القومية في هذه المنطقة الاستراتيجية. حيث استطلعت نسب التنفيذ في عدد من المشروعات الكبري إضافة إلي رصد كامل المشروعات التي تم تنفذيها والمقرر افتتاحها خلال الساعات القادمة.
تصميماتها بأفضل المعايير الدولية
الكباري العائمة .. تنقل الخير إلي أرض الفيروز
پ
قطعت هيئة قناة السويس خطوات سريعة وحاسمة في تنفيذ مخطط الدولة نحو ربط "سيناء" بالوادي عبر إنشاء عدد من الكباري العائمة بطول المجري الملاحي للقناة. كمحوري رئيسي بالمشروع القومي لتعمير سيناء حيث تحقق هذه الكباري تكاملاً مع المعديات المنتشرة بطول المجري الملاحي لتخفيف تكدس المواطنين والمركبات والخامات. بالتزامن مع استكمال تنفيذ مشروع حفر أربعة أنفاق أسفل قناة السويس اثنان بالإسماعيلية واثنان ببورسعيد بهدف تيسير انتقال المواطنين والمركبات بين ضفتي القناة.
قبل عام من الآن وتحديدًا في 28 ديسمبر 2016 افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي باكورة الكباري العائمة علي ضفاف القناة وهو كوبري النصر العائم بمنطقة الرسوة ببورسعيد وسط احتفاء من أبناء شعب بورسعيد بالمشروع الذي يسهل الانتقال بين مدينتي بورسعيد وبورفؤاد ويعيد الارتباط بينهما. والآن تستعد المحافظة لافتتاح المرحلة الثانية من مشروع الكباري العائمة التي تضم كوبري الشهيد أحمد منسي بمنطقة نمرة 6 بالإسماعيلية وكوبري الشهيد أبانوب جرجس بمنطقة القنطرة بمحافظة الإسماعيلية.
وحددت هيئة قناة السويس مواقع الكباري العائمة الثلاث التي تم إنشاؤها حتي الآن علي المجري الملاحي بدقة فائقة لخدمة المناطق السكنية والتجارية الحيوية وضمان تشغيل الكباري لأطول فترة ممكنة. والتزمت بأفضل المعايير الدولية في بناء الكباري تحقيقًا لأعلي مستويات الأمان والكفاءة. علاوةً علي تشغيل أعمدة الإنارة بالطاقة الشمسية مواكبةً لتوجه الدولة في الاعتماد علي الطاقة المتجددة لتوليد الكهرباء. ولن تقف جهود هيئة قناة السويس في بناء الكباري العائمة عند هذا المستوي. بل تعتزم الهيئة البدء في المرحلة الثالثة بإنشاء اثنين من الكباري العائمة أحدها في "منطقة الشط" بالسويس والثاني بمنطقة "سرابيوم" بالإسماعيلية في 2018.
قالت المهندسة انتصار امير مدير الادارة الهندسية بقناة السويس تتمتع الكباري العائمة لهيئة قناة السويس بمرونة فائقة في آلية وتوقيت الفتح والإغلاق بما يلبي متطلبات حركة الملاحة. لذا رأت إدارة هيئة قناة السويس أن إنشاء هذه الكباري والجسور العائمة ستلعب دوراً حيويا في رفع المعاناة عن كاهل أبناء مدن القناة وسيناء في التنقل ذهابًا وإيابًا لتلقي الخدمات التعليمية والصحية وغيرها من سُبل المعيشة اليومية.
كما تحقق الكباري العائمة حزمة من الأهداف الاستراتيجية في توقيتي واحد. تشمل تأمين إمدادات المواد الخام للمنشآت الصناعية القائمة ودفع عجلة التنمية وإنشاء المجمعات الصناعية الجديدة. وتنشيط حركة التجارة ونقل البضائع بمختلف أنواعها الزراعية والاستهلاكية والصناعية. وخدمة المدن العمرانية الجديدة المطلة علي القناة مثل مدينة الإسماعيلية الجديدة الجاري إنشاؤها ضمن الخطة القومية للتنمية العمرانية. فضلاً عن مد نشاط شركات هيئة قناة السويس في هذه المنطقة الواعدة لتعزيز خطة إعادة هيكلة تلك الشركات للمساهمة بكفاءة في تنمية الاقتصاد المصري.
أوضحت ان قسم قطاع هندسة الاسماعيلية هو الذي يشرف علي كوبري الشهيد البطل احمد منسي. اما كبري الشهيد البطل ابانوب جرجس فتشرف عليه الادارة الهندسية قسم هندسية بور سعيد. مشيرة الي ان الادارة الهندسية بهيئة قناة السويس منقسم إلي عدة اقسام بورتوفيق والسويس وبورسعيد والاسماعيلية. مؤكدة أن اهم تحد كان لديهم هو الوقت لالتزام الفريق مع الرئيس بالافتتاح في ديسمبر في ثلاثة و اربعة شهور. كنا نشتغل 24 ساعة تقريبا علي نور الكشافات.
كوبري الشهيد أحمد منسي
يقع كوبري الشهيد أحمد منسي العائم بمنطقة نمرة 6 بمدينة الإسماعيلية. وتتمثل أهميته في التكامل مع مرفق المعديات والأنفاق التي يتم تنفيذها أسفل قناة السويس. تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي في التخفيف عن كاهل المواطنين أثناء الانتقال بين شرق القناة وغربها. وتوفير البنية التحتية اللازمة للمجتمعات العمرانية الجديدة شرق القناة وعلي رأسها مدينة الإسماعيلية الجديدة. علاوة علي ربط سيناء بباقي محافظات مصر لدعم المشروعات التنموية الجاري تنفيذها بمنطقة القناة.
نجحت ترسانة بورسعيد البحرية. إحدي ترسانات هيئة قناة السويس في توظيف أحدث برامج التصميم العالمية "Aveva Marine" والكوادر الفنية المدربة بالخارج في تصميم الكباري العائمة بأيدي المهندسين المصريين . حظي تصميم وتنفيذ الكباري العائمة باشراف هيئة الإشراف الفرنسية "بيروفيريتاس BV ". لضمان تطبيق أفضل المعايير الدولية في السلامة والأمان البحري. والتي تلتزم بها هيئة قناة السويس عبر إخضاع جميع وحداتها البحرية لإشراف هيئات دولية معتمدة.
تضمن الشهادة الدولية كفاءة الكوبري العائم كوحدة بحرية. كما تتأكد من تحقق عامل الأمان الملاحي للسفن العابرة أثناء فتح الكوبري. فضلاً عن ضمان السيولة المرورية والأمان التام للمركبات المختلفة العابرة علي الكوبري العائم بين الضفتين.پ
ويتكون الكوبري العائم من جزءين شرقي وغربي يتكون كل منهما من ثلاث بنتونات يعملان كجزء واحد يدور علي محور بجانب المرسي ليتمكن من الدوران أثناء الغلق والفتح. "البنتون" عبارة عن جسم حديد مفرغ من الداخل ومكون من 21 تنكاً مملوء بالهواء. يصل طوله 85 متراً. وعرضه 15 متراً. ويصل عمقه إلي 2.25 متر. يصل العرض الكلي للكوبري الشرقي والغربي 15 متراً. فيما يبلغ عرض حارات السيارات 7.7 متر. وعرض حارة المشاة 2 متر بارتفاع 1.65 متر. بلغ وزن الألواح الحديدية المستخدمة في بناء الكوبري بالكامل 2960 طن.
الجزء الغربي يقع في الكيلو متر73.825 ترقيم القناة. ويربط بين مدينة الإسماعيلية والجزيرة التي تتوسط قناة السويس الأصلية والقناة الجديدة وهو مثبت ناحية الغرب ويفتح في اتجاه الجنوب. ويصل الطول الإجمالي للكوبري الغربي شامل الجزء الخرساني 350 متراً.
أما الجزء الشرقي يقع في الكيلو متر 74.200 ترقيم قناة. ويربط بين الجزيرة التي تتوسط قناة السويس الأصلية وسيناء وهو مثبت ناحية الشرق ويفتح في اتجاه الشمال . ويصل الطول الإجمالي للكوبري الشرقي شامل الجزء الخرساني 372 متر.
يفتح الكوبري ذاتياً من خلال مجموعتي دفع تم تصميم قدرتها لتتمكن من فتح وغلق الكوبري خلال فترة زمنية قصيرة تصل إلي 4 دقائق لكل منهما لمواجهة أي طارئ.. ويوظف الكوبري العائم أحدث تقنيات الاتصال العالمية VHF والتي يتم من خلالها التواصل مع مراقبة حركة الملاحة يسمح الكوبري بعبور السيارات الملاكي في الاتجاهين في وقت واحد أما سيارات النقل الثقيل حتي حمولة 70 طناً فيسمح لها بالحركة في اتجاه واحد ويعمل الكوبري لمدة تصل إلي 8 ساعات علي أن تبدأ فترة عمل الكوبري فور انتهاء قافلة السفن من العبور.
كوبري الشهيد أبانوب جرجس
يقع كوبري القنطرة العائم بمدينة الإسماعيلية بالكم 46.800 ويربط بين ضفتي القناة. ونجحت ترسانة بورسعيد البحرية. إحدي ترسانات هيئة قناة السويس في توظيف أحدث برامج التصميم العالمية "Aveva Marine" والكوادر الفنية المدربة بالخارج في تصميم الكباري العائمة بأيدي المهندسين المصريين
حظي تصميم وتنفيذ الكباري العائمة باشراف هيئة الإشراف الفرنسية "بيروفيريتاس" BV ". لضمان تطبيق أفضل المعايير الدولية في السلامة والأمان البحري. والتي تلتزم بها هيئة قناة السويس عبر إخضاع جميع وحداتها البحرية لإشراف هيئات دولية معتمدة.
تضمن الشهادة الدولية كفاءة الكوبري العائم كوحدة بحرية. كما تتأكد من تحقق عامل الأمان الملاحي للسفن العابرة أثناء فتح الكوبري. فضلاً عن ضمان السيولة المرورية والأمان التام للمركبات المختلفة العابرة علي الكوبري العائم بين الضفتين.پ
يصل الطول الإجمالي للكوبري 350 متراً ويتكون من ثلاثة أجزاء: جزء عائم بطول 257 متراً. مكون من ثلاثة بنتونات حديدية متماثلة بأبعاد 85 متراً طول. وعرض 15 متراً وارتفاع 2.25 مترپ للبنتون الواحد تم تنفيذها بواسطة شركات الهيئة تحت إشراف إدارة الترسانات.. جزءان ثابتان بإجمالي طول 93 متراً وهي المراسي التي يرتكز عليها طرفا الجزء العائم من الكوبري. ويتم تنفيذها بمعرفة شركة القناة للموانئ والمشروعات الكبري تحت إشراف الإدارة الهندسية.
تضافرت جهود ترسانات وشركات الهيئة في تنفيذ أعمال بناء بنتونات كوبري القنطرة العائم حيث شاركت كل من ترسانة بورسعيد البحرية. وترسانة بورتوفيق. كما اشتركت عدد من الشركات التابعة للهيئة ومنها شركة القناة للإنشاءات البحرية. وشركة التمساح لبناء السفن. والشركة الهندسية البورسعيدية. وذلك في إطار تفعيل مخطط الهيئة لتطوير الشركات التابعة لها والاعتماد عليها في تنفيذ المشروعات القومية بالمنطقة.
تشغيل الكوبري يفتح الكوبري ذاتياً من خلال مجموعتي دفع تم تصميم قدرتها لتتمكن من فتح وغلق الكوبري خلال فترة زمنية قصيرة تصل إلي 4 دقائق لكل منهما لمواجهة أي طارئ.. ويوظف الكوبري العائم بأحدث تقنيات الاتصال العالمية VHF والتي يتم من خلالها التواصل مع مراقبة حركة الملاحة. ويسمح بعبور السيارات الملاكي في الاتجاهين في وقت واحد أما سيارات النقل الثقيل حتي حمولة 70 طنا فيسمح لها بالحركة في اتجاه واحد ويعمل لمدة تصل إلي 10 ساعات علي أن تبدأ فترة عمل الكوبري فور انتهاء قافلة السفن من العبور.
وتضمنت الأعمال الهندسية والمدنية للكوبري تحديد موقع كوبري القنطرة العائم بمدينة الإسماعيلية بالكم 46.800 وإنشاء عدد 2 مرسي علي جانبي القناة حيث يصل طول المرسي الشرقي 35.5 متر بعرض 11 متراً. فيما يصل طول . المرسي الغربي 39.5 متر بعرض 20 متراً. وإنشاء 3 دعامات تراكي للكوبري جهة الغرب وفي اتجاه الشمال لتثبيت الكوبري العائم أثناء مرور السفن وتنفيذ أعمال المداخل والمخارج للكوبري العائم بطول 50 متر لكل منهما. و تم تنفيذها بمعرفة شركة المقاولون العرب تحت إشراف الإدارة الهندسية وإنشاء ساحة للانتظار سيارات النقل. يصل طولها إلي 130 متراً وعرضها 30 متر وإنشاء حارتين مخصصتين للمشاة علي جانبي الكوبري.
السفينة أحمد فاضل تنضم رسميا لهيئة قناة السويس
تشارك في اكتشاف الحقول الجديدة الجديدة .. وأكبر وحدة إمدادات بترولية بالشرق الأوسط
انضمت السفينة "أحمد فاضل" لأسطول شركة التمساح لبناء السفن وتشارك في اكتشافات حقول الغاز والبترول بالبحر المتوسط في إطار تفعيل مخطط تطويرالشركات التابعة لهيئة قناة السويس حيث يعد "تطوير الشركات" استراتيجية جديدة أعلنتها الهيئة لتحويل شركاتها إلي كيانات إنتاجية قادرة علي رفع تصنيف القناة بتحسين مستوي الخدمات البحرية المُقدمة ومواكبة متطلبات مشروعات التنمية بالمرحلة الراهنة وما تحمله من فرص واعدة .
تتضمن خطة التطوير اتخاذ إجراءات عدة من ضمنها توسيع قاعدة أعمال الشركات وإدماج أنشطة أخري . فضلاً عن عقد شراكات واتفاقيات تعاون مع شركاء جدد وغيرها من الخطوات الجادة اللازمة للاستفادة من شركات الهيئة وتحويلها إلي قيمة مضافة جديدة تزيد من عائدات القناة بجانب رسوم العبور. مما يتطلب بذل الجهد نحو زيادة كفاءة الشركات سواء كان ذلك برفع مستوي التدريب الفني للعمالة أو بتحديث معدات وأسطول الشركات. فضلاً عن تطوير الورش والمخازن.
ظهرت أولي ثمار هذه الجهود بإعلان الهيئة وصول سفينة الخدمات البترولية "أحمد فاضل" والتي تعد أكبر وحدة إمدادات بترولية بالشرق الأوسط لصالح شركة التمساح لبناء السفن إحدي الشركات التابعة للهيئة.بما يعزز من مكانة الشركة التنافسية ويزيد من دورها في خدمة قطاع الخدمات البترولية.
وتحمل سفينة الخدمات اسم الفريق "أحمدفاضل" رئيس الهيئة السابق عرفاناً بفضله وإنجازاته لتقدمها خلال رئاسته لهيئة قناة السويس. ويأتي دخول السفينة الجديدة للخدمة دليلاً علي مضي شركة التمساح قدماً في تطبيق سياسة الهيئة نحو تطوير شركاتها منذ إعلان الفريق مميش استراتيجية تطوير شركات الهيئة العام الماضي.
تتمثل أهمية السفينة "أحمد فاضل" في كونها أكبر وحدة متعددة الأغراض وإمدادات ودعم لوجستي بالشرق الأوسط فضلاً عن كونها واحدة من أكبر سفن خدمات شركات ومنصات البترول. والوحدة تعمل بنظام DP2 والذي يضمن تثبيت الوحدة في نقطة محددة بالبحر دون الحاجة إلي رميم خاطيف وقدرة ماكينات 9800 كيلووات.
وتتجاوز الاستفادة منپ"السفينة أحمد فاضل" نطاق هيئة قناة السويس لتعود بالنفع علي الاقتصاد المصري من خلال المساعدة في العمل بحقول الغاز والبترول في البحر الأبيض المتوسط لا سيما بعد الاكتشافات الأخيرة في حقول الغاز هناك بما يجعل مصر في مصاف الدول المنتجة للغاز وتصديره.
تم بناء السفينة أحمد فاضل بترسانة جوانزو الصينية وقامت ببنائها شركة CSSC وهي واحدة من أكبر الشركات الصينية في مجال بناء السفن. يبلغ طول السفينة 90 متراً وعرضها 18.8 متراً وحمولتها الكلية 4744 طن ومجهزة بونش رئيسي حمولة 75 طن ويعمل بخاصية AHC مما يسمح بحمل أثقال تصل الي 40 طن و تثبتها في نقطة محددة تحت سطح البحر بعمق 2000 متر. وتتميز السفينة بقدرتها علي المناورة وسرعة رد الفعل وبها مهبط للطائرات الهليكوبتر العملاقة طراز سوبر جامبو.
السفينة أحمد فاضل مصممة لحمل غواصات الكشف والتحكم في خطوط البترول ROVپتحت سطح البحر عن بعد وهي وحدة من أحدث المعدات المتطورة لتكنولوجيا تنفيذ عمليات تشغيل وصيانة آبار البترول والغاز لأعماق تصل إلي 3000 متر من خلال شركة وطنية مصرية 100% وأطقم مهندسين وفنيين مصريين تم تدريبهم خلال سنوات علي أحدث المعدات وطرق التشغيل وفقا للمعايير العالمية بهذا الدمج بين السفينة المتطورة أحمد فاضل ووحدة ال ROV يكون قد تم إضافة وتقديم تكنولوجيا خدمات تشغيل وصيانة الآبار بالمياه العميقة.
و أيضا السفينةپ بها فتحة غطس علي السطح الرئيسي بأبعاد 6*6 متر تسمح بإنزال الغطاسين ومعداتهم.
تكفي سفينة الإمدادات لإعاشة 80 فرداً وبها غرف اجتماعات لإدارة المشاريع البحرية بعرض البحر لمنصات البترول ومن المقرر عملها بحقول الغاز والبترول في البحر الأبيض المتوسط الذي ينبثق منه الغاز الطبيعي والبترول بما سيعود علي مصر بخير كبير في المستقبل القريب وسيجعلها من أوائل دول العالم في إنتاج الغاز وتصديره.