تقرير رسمي: 1014 شرخاً بالمرحلة الثانية من خط المترو الذي أفتتح أمس

تقدم المهندس عمرو أحمد رؤوف، ببلاغ للمستشار هشام بركات النائب العام المعين من سلطة الانقلاب بتاريخ 6 إبريل 2014 ضد المهندس ابراهيم الدميري وزير النقل والمواصلات بحكومة الانقلاب بتهمة بتعريض أمن وسلامة المواطنين للخطر، وإهدار المال العام ، بموافقته على افتتاح المرحلة الثانية من خط مترو الانفاق الثالث بالرغم من وجود 1014 شرخ بالنفق يصل سمك بعضها إلى 1.5 ملم.
وقال رؤوف، إنه أقام دعوى قضائية عام 2011 يتهم فيها وزارة النقل بإهدار المال العام وتقدمت الوزارة بالتقرير المفصل عن المشروع وهو ما يحتوي على عيوب بالنفق عبارة عن شروخ وصل عددها إلى 1014 شرخ يصل سمك بعضها إلى 1.5 ملليمتر . وفقا لما نشرته صفحة المرصد الإسلامي لمقاومة التنصير على "فيس بوك".
وورد بالبلاغ في صفحة 14 استلام اللجنة الهندسية للتقرير الرسمي من هيئة الأنفاق يوضح التالي :
1- عدد الشروخ في النفق 1014 شرخ ويصل سمك بعضها إلى 1.5 ملليمتر .
2- لم يتم حقن 76 % من الشروخ الآتي عرضها أقل من 0.4 ملليمتر .
3- تم حقن باقي الشروخ بطريقة غير سليمة، حيث ان مادة الحقن "زادت عن الكمية المتوقعة " لبعض الشروخ وكانت أقل من المتوقع "لشروخ آخرى" .
وأوضح التقرير أنه لم تقم اللجنة الهندسية بإجراء أي اختبارات على النفق نفسه "تفادياً لحدوث اختبارات متلفة على جسم النفق" حيث قامت اللجنة بإجراء اختبارات على أربعة قطع خرسانية واردة من المصنع وتم عمل شروخ بها مشابهة للشروخ الموجودة بالنفق "وإجراء حقن للشروخ " صفحة 2 بند 2 وصفحة 15 بند 1".
وأشار التقرير إلى أن نتيجة الاختبارات جاءت بان عملية حقن الشروخ نجحت في استعادة 89.9 % من كفاءة القطاع الخرساني ، وذلك للقطع التي تم اجراء الاختبار عليها ” صفحة 18 جدول 5 وصفحة 19 بند 2"، وهو ما اعتبرته وزارة النقل شهادة من اللجنة بأن النفق سليم من الناحية الإنشائية وهي نتيجة غير حقيقية وغير مقبولة لعدم اجراء اي اختبار على جسم النفق نفسه .
وردا على اختبارات اللجنة الهندسية غير المنطقية أوضح رؤوف أنه "في حالة تسمم غذائي بسبب الوجبات الفاسدة تجري اللجنة الصحية التحاليل على الوجبات التي أكلها التلاميذ، وليس على أربعة عينات من الوجبات القادمة من المصنع"
يذكر أن الانقلابي عدلي منصور أفتتح أمس المرحلة الثانية من خط مترو الأنفاق الثالث ، الواصلة من العباسية وحتى مصر الجديدة والتي تشمل 4 محطات تمتد ل7,7كم بتكلفة تقدر ب9 مليارات جنيه .
للاطلاع على التقرير كاملاً
http://www.slideshare.net/amroraouf/14-1014