بدء العمل في المرحلة الأولى بأكبر محور تنموي بطول 23 كيلو مترا بأسوان

أعلن اللواء مصطفى يسري، محافظ أسوان، عن بدء العمل في إنشاء المرحلة الأولى لأكبر محور تنموي، يمتد فى الجانب الشرقي من منطقة العلاقي، الواقعة جنوب مدينة أسوان، وحتى قرية الأعقاب بطول 23 كم، وبتكلفة تقديرية 150 مليون جنيه، حيث يجري حاليًا تسوية مسافة 200 متر من الطريق الدائري الجديد، والذى سيشمل جميع الخدمات المخصصة للطرق السريعة من علامات إرشادية، ونقاط إسعاف، واستراحات، علاوة على طرح المحافظة للخدمات الاستثمارية من محطات وقود، وشبكات المحمول.
أكد المحافظ، أن الطريق الدائري الشرقى سيمتد فى مراحل تالية، ليرتبط بطريق الكريمات الصحراوي الشرقي، والممتد من الأقصر إلى القاهرة، مما يساهم في اختصار الفترة الزمنية، للسفر بين أسوان والقاهرة ل 7 ساعات، وهو الذى سيعمل على تخفيف الضغط على قطارات السكك الحديدية، كما سيخفف حركة النقل على طريقي "أسوان- القاهرة" الزراعي، والصحراوي الغربي، وبالتالى سيقلل من معدلات الحوادث عليهما.
وأضاف محافظ أسوان، أن الطريق الجديد سيؤدي إلى منع دخول سيارات، ومعدات النقل الثقيل، لمدينة أسوان، وباقى مدن المحافظة، بجانب خلق محورًا إقتصاديًا لتعظيم الاستفادة من الثروات التعدينية، والمحجرية، من خلال توفير البنية الأساسية لجذب المزيد من الاستثمارات فى منطقة العلاقي.
ومن جانبه، أشار المهندس محمد عبد السميع، رئيس جهاز تعمير جنوب الصعيد، إلى أنه من المتوقع أن يتم افتتاح المرحلة الأولي للطريق الجديد العام القادم، على أن يتم استكمال باقي الأعمال الإنشائية للطريق على مراحل متتالية، خاصة أن طريق "القاهرة - أسوان الزراعي" الحالي به كثافة مرورية عالية، بالإضافة إلى أحمال مركبات النقل الثقيل، المحملة بالجرانيت، والتي تسببت في إزدحام الطريق وإتلافه.
وأوضح بأنه تم استخدام أحدث برامج التحليلات المرورية، للبدء في إنشاء الطريق الشرقي، والتي من بينها تحليل البيانات لتقييم الأوضاع المرورية الحالية، والمستقبلية، باستخدام المنهجية الواردة، بالمرجع الأمريكي، والاستعانة بالكود المصري لتصميم وتنفيذ الطرق الحضرية، والخلوية الجزء الثاني HCM2010 هندسة المرور، كما تم عمل حصر مروري يدوي MTC عند نقطتى بداية و نهاية المحور المقترح لدراسة خصائص الحركة المرورية على الطرق الخارجية المحيطة طريق "القاهرة - أسوان الزراعي"، وطريق كوبري أسوان الملجم، عند تقاطعها مع المحور المقترح، علاوة علي تحديد أوقات الذروة المرورية للدراسة وتقدير الأحجام المرورية فى الاتجاهات المختلفة لحركة المرور عند التقاطعات المعنية بأوقات الذروة.
وفي السياق ذاته، أكد المهندس مؤمن خليل المدير التنفيذي لجهاز التعمير بأسوان، أنه تم دراسة احتياجات حركة المرور، على المحور المقترح، والتي تشمل: تصميم القطاعات العرضية النموذجية المناسبة للمحور المقترح بما يتناسب مع الأحجام المرورية المتوقعة عليه، وأشكال التقاطعات الواقعة على المحور المقترح نتيجة تقاطعه مع مسارات أخرى، فضلاً عن فتحات الجزر الوسطى على المحور المقترح، ومنحنيات الدوران للتقاطعات الواقعة على المحور المقترح، مع دراسة مستويات الخدمة المرورية للمحاور، والتقاطعات الرئيسية وخصائص أماكن الانتظار الجانبي على المحور المقترح، ودراسة السلامة و الأمان لحركة المرور.