محافظ القاهرة: نبحث الاستفادة من مبانى الحزب الوطنى وقصور حلوان والمرج

قال المهندس عاطف عبدالحميد، محافظ القاهرة، إنه يهدف حالياً للارتقاء بالعاصمة، وانتشالها من أزماتها الصعبة والمركبة، لافتاً إلى أنه بنهاية 2017 سيتم القضاء على المناطق العشوائية غير الآمنة، باستكمال بناء أكثر من 46 ألف وحدة سكنية، منها 18 ألف وحدة بحى الأسمرات، مؤكداً أن جهود الدولة منذ 2014 لمواجهة العشوائيات فاقت الوصف، وأشار إلى أن القاهرة بها 112 منطقة عشوائية منها 24 منطقة غير آمنة، و28 منطقة مساكنها غير ملائمة، و11 منطقة عشوائية غير صحية، و49 غير مخططة.
وأشار المحافظ، فى ندوة «الوطن»، إلى أنه يضع نصب عينيه المواطن القاهرى، فمن الأولويات العاجلة للمحافظة حالياً شعور المواطن بالأمان، وتحقيق الأمن الغذائى والصحى، والحفاظ على القاهرة نظيفة، والحد من التلوث بوضع معايير بيئية فى كل المشاريع القائمة، علاوة على التعاقد على دفعة أوتوبيسات، تبلغ 300 أوتوبيس، تعمل بالغاز الطبيعى داخل القاهرة، داعياً إلى ضرورة وجود ضوابط تشريعية للحد من التلاعب فى أراضى الدولة بعقود وهمية، وشدد على أنه لا تهاون مع مغتصبى أراضى الدولة.. وإلى تفاصيل الندوة.
■ هل تفكر المحافظة فى استغلال القصور؟
- فيه قصر خديجة هانم فى حلوان، وقصر نعمت هانم فى المرج، وفيه لجنة شكلها رئيس الوزراء من وزراء الشباب والرياضة والتعليم والإسكان ومحافظ القاهرة لبحث تطوير تلك القصور وسيتم استغلال قصر نعمت هانم فى تقديم خدمات من مجمع مدارس وقسم شرطة وخلافه.
■ وماذا عن مبانى الحزب الوطنى؟
- جارٍ حصرها، ودراسة قرار رئيس الوزراء باستغلال تلك المبانى.
■ وإخلاء مجمع التحرير؟
- تم إخلاء بعض أجهزة الحكم المحلى ونحو 121 غرفة.
■ فيم سيتم استغلال المجمع؟
- القرارات بهذا الشأن ما زالت قيد الدراسة مع وزير التنمية المحلية ومجلس الوزراء.
■ وهل لا تملك الحكومة رؤية لاستغلال مجمع التحرير؟
- بالنسبة لى، الرؤية لم تكتمل، لأن الموضوع قديم وقرار الإخلاء صدر من فترة.
■ هل رؤية تطوير القاهرة واضحة بالنسبة لكم؟
- نعم، لدينا برنامج عمل للفترة الحالية تضمن 6 بنود من تطوير النظافة وتنمية السياحية وتنمية موارد المحافظة وإقامة مشروعات لتحديث القاهرة وعمل برنامج تدريب لكل العاملين تنمية بشرية شامل للمحافظة والمناطق والأحياء يشمل التحفيز ونظم العمل. ونعمل على تنمية الموارد البشرية لمواجهة الفساد وتحسين بيئة العمل، وإعداد كوادر مؤهلة محفزة غير محبطة ويكون لدينا رقابة داخلية داخل كل حى.
■ هل البرنامج يفرز العاملين بالأحياء؟
- فى نظم العمل الحكومية سيتم تقييم الموظفين، وغير الكفء لن يأخذ حافزه.
■ هل سيساعد قانون الخدمة المدنية فى ضبط الأحياء؟
- قانون الخدمة المدنية لم تخرج لائحته التنفيذية حتى الآن.
■ وصلت مديونيات شركة مصر للطيران التى توليتها من قبل إلى 14 مليون جنيه.. فما السبيل للخروج من الأزمة؟
- أنا بعيد تماماً عن الشركة منذ فترة، وظروف البلد ساهمت فى إيصال الشركة إلى هذه المديونيات، والشركة تعمل على الحركة السياحية وتم ضرب السياحة وتراجع نقل الركاب. وأعتقد أن هناك متخصصين ومسئولين عن الشركة حالياً قادرين على العبور بها من أزمتها.
■ ماذا عن مخطط تطوير القاهرة؟
- لدينا تخطيط استراتيجى ما بين خطط طويلة ومتوسطة وقصيرة، ولدينا برنامج عمل حالى بالتنسيق مع نواب المحافظ بالقاهرة، وقد اطلعت على رؤية تطوير القاهرة 20-30 ولكنها بحاجة إلى تعديل وتطوير من قبل متخصصين. وكل المشروعات التى بدأها الدكتور جلال مصطفى السعيد، محافظ القاهرة السابق، ووزير النقل الحالى، ومن بعده اللواء أحمد تيمور، نعمل على استكمالها، وإلا يعد الأمر اهداراً للمال العام.
■ ماذا عن تطوير الميادين؟
- سيكون هناك تحسن فى جميع المجالات، حتى تكون القاهرة أكثر تألقاً، وقد اخترنا الميادين الرئيسية لتطويرها من ميدان التحرير والعتبة وعابدين ورمسيس وشارعى صلاح سالم وكورنيش النيل وعملنا فرقاً للإنارة والدهانات وزيادة المزروعات وأعمال التجميل، ويدخل معنا المجتمع المدنى واتحاد البنوك. وطالبت القائمين على مشروع دراسة تطوير ميدان السيدة عائشة بإظهار القيمة الحضارية والسياحية للميدان وإعطاء أولوية للمشاة، مع تطوير ورفع كفاءة المبانى المطلة على الميدان والمجاورة لمسجد السيدة عائشة، ووضع التصور الأمثل للقضاء على المشاكل الحالية التى يعانى منها الميدان ممثلة فى المواقف العشوائية لسيارات السرفيس وانتظار السيارات والاختناقات المرورية. وشددت على رفع كل الإشغالات وعمل التطوير اللازم لحجم كوبرى السيدة عائشة من خلال إعداد دراسة فنية متخصصة للقضاء على مشكلة الميول الحاد فى الاتجاه المقبل من القلعة لمجرى العيون والتى دائماً تتسبب بوقوع حوادث، وشددنا على إظهار ميدان السيدة عائشة فى أبهى صورة نظراً لأهميته الأثرية وما يستقبله من كثافة مرورية عالية على مدار اليوم، على أن تشمل خطة التطوير أيضاًَ عمل دراسات مرورية شاملة لتنظيم وتنسيق تقاطع السيارات وإضافة منظومة إشارات مرورية للميدان.
■ لماذا تمت الاستعانة بشركة أمن ونظافة قائمة على ممشى كورنيش النيل؟
- بعدما طورنا ممشى كورنيش النيل على مسافة 2 كيلومتر وجدنا الباعة الجائلين يتجهون لغزو الممشى، وبالتالى كان لا بد من الحفاظ عليه، واستعنا بإحدى الشركات المتخصصة بدأت فى القيام بأعمال صيانة وأمن ونظافة المرحلة الأولى من تطوير كورنيش النيل التى تم الانتهاء منها وتمتد من كوبرى قصر النيل حتى كوبرى 6 أكتوبر للحفاظ على ما تم تطويره وحمايته من انتشار الباعة الجائلين.
وجار العمل حالياً فى المرحلة الثانية من تطوير الكورنيش والتى تمتد من كوبرى أكتوبر وحتى كوبرى 15 مايو ومن المنتظر الانتهاء منها خلال شهرين، كما يجرى حالياً الانتهاء من الدراسة المعدة لتطوير الجزء الثالث من الكورنيش فى المنطقة الممتدة من كوبرى قصر النيل حتى السفارة الإيطالية. وسنجدد النافورة القديمة وستصبح راقصة مثل دبى ونبحث عن مصادر التمويل.
■ ما انعكاس مشروع العاصمة الإدارية على القاهرة؟
- العاصمة الإدارية الجديدة لها طابع عالمى وبها 18 وزارة ومشاريع استثمارية وإسكان، وستساهم فى تخفيف الضغط عن القاهرة.
■ هل توجد رؤية لاستغلال مبانى الوزارات بعد نقلها؟
- توجد لجنة عليا تدرس هذا الأمر، وتطوير وسط القاهرة يزيد من قيمة تلك المبانى.
■ هل يوجد تفكير حالياً فى نقل المقابر؟
- لا، وندرس مسألة سكان المقابر.
■ هل أنت راضٍ عن وضع القاهرة حالياً؟
- غير راضٍ، وأذكر أننى حينما أُسندت لى وزارة النقل، طالبنى رئيس الوزراء بإعادة هيكلة السكك الحديدية، مثلما فعلت فى شركة مصر للطيران، وبعدها بأسبوع زارنى فى مكتبى، وكان هناك برنامج ممتاز جداً وضعه وزير النقل الأسبق، محمد لطفى منصور، لإعادة هيكلة السكك الحديدية على غرار برنامج مصر للطيران، فقد عمل الوزير برنامجاً مع شركة أمريكية واتفق مع سكك حديد إيطاليا لتنفيذه، وكان غير مفعل، وحينما درست الأمر جيداً، أبلغت رئيس الوزراء بأن هناك برنامجاً موجوداً وبعناصر من الضغط والمتابعة كان يمكن تطبيق البرنامج فى عامين، لكنى لم أستكمل مدتى وتركت الوزارة.
■ ماذا عن مبادرة «القاهرة بلا كارو» التى أطلقتها المحافظة؟
- كنا فى زيارة للصندوق الاجتماعى للتنمية، واللواء محمد أيمن عبدالتواب، نائب المحافظ للمنطقة الشمالية والغربية، عرض الاقتراح، وأنا كنت مؤيداً له، وجارٍ حالياً دراسة الأمر مع الصندوق الاجتماعى والاتحاد الإقليمى للجمعيات الأهلية لمساعدة سائقى الكارو على الانتقال إلى قيادة سيارات ربع نقل أو نصف نقل أو تروسيكلات، والارتقاء بعملهم من خلال توفير المعدات اللازمة بقروض ميسرة بأقل فائدة وأطول فترات للتقسيط. وأيضاً بالتعاون مع الاتحاد الإقليمى للجمعيات الأهلية نعمل على إنشاء مراكز تدريب على الحرف للسيدات والشباب بالأماكن الأكثر احتياجاً لتأهيلهم لسوق العمل مع إمكانية توفير الأدوات اللازمة للصناعة والخامات للمتدربين والراغبين فى بدء مشروعاتهم الصغيرة، وأيضاً المحافظة اتفقت على تدعيم مبادرة محو الأمية بتكاتف المحافظة مع الاتحاد الإقليمى للجمعيات الأهلية وصندوق التضامن الاجتماعى والهيئة العامة لتعليم الكبار ومديرية التضامن الاجتماعى، لإنهاء أمية المواطنين بكل أحياء القاهرة من خلال توفير الحوافز الملائمة للمعلمين وتحفيز الدارسين والتأكد من عدم ارتدادهم مرة أخرى.