مرسيدس "B-Class" الجديدة نقلة رائدة فى فئة السيارات العائلية المدمجة

يخرج الجيل الثانى من سيارة مرسيدس العائلية "B-Class" بتصميم أكثر جراءة مع استهلاك اقتصادى للوقود ومعايير جديدة تقدمها للمرة الأولى مع التركيز على المساحات الداخلية لتوفير المزيد من الراحة للركاب، فبخروج الجيل الثاني من "B-Class" تبدأ "مرسيدس – بنز" مرحلة جديدة تماما فيما يتعلق بفئة السيارات المدمجة من حيث التصميم والتقنيات الراقية، فقد صممت مرسيدس المحرك الجديد ذو الأربعة أسطوانات مع نظام الحقن الإلكتروني للوقود ونظام الشحن التوربيني مع ناقل الحركة ذي القابض المزدوج إضافة إلى أنظمة الدعم والسلامة المختلفة للقائد والركاب.
وقد شدد د.توماس ويبر عضو مجلس إدارة مجموعة "دايملر" والمسؤول عن الأبحاث والتطوير لسيارات مرسيدس بنز قائلا "لم تحظ أى من طرازات مرسيدس بنز بهذا الكم من لتطوير من قبل"، وأضاف "سوف يتمتعون مالكي B-Class بكم هائل من المميزات أهمها الاستهلاك الاقتصادي للوقود التي تأتي مع متعة القيادة التي ركز مرسيدس بنز على توفيرها لقائد السيارة بجانب المساحات الداخلية الرحبة وأنظمة الأمان التي زودت بها السيارة بشكل قياسي يجعلها رائدة في تلك الفئة من السيارات".
استهلاك اقتصادى
وفى إطار الاقتصاد فى استهلاك الوقود يخرج الجيل الثاني من B-Class بمعدل استهلاك اقل بنسبة 12٪ من الجيل السابق، وذلك من خلال محركات السيارة الجديدة التي تدار بالوقود والتي تم تطويرها بشكل خاص للجيل الجديد ويعتمد طرازي B-Class وهما B180 و B200 على محرك مكون من أربعة أسطوانات يتميزا من خلاله باستهلاك اقتصادي للوقود والذي يبلغ 5.9 لتر لكل 100 كم وهو أقل من استهلاك الجيل الأول بنسبة 12٪.
خطوط رياضية
تخرج B-Class الجديد فى أبعاد خارجية مدمجة (الطول 4.35 م ، العرض 1.78 م ، الارتفاع 1.55 م) فهي تجمع بين مميزات السيارة العائلية من مساحات داخلية رحبة وبين الأداء الرياضي الذي يميز فئة الهاتشباك والصالون، فيجمع التصميم الخارجي بشكل ممتاز تلك السمات الرئيسية لكل من الفئتين حيث يؤكد كل من الجزء الأمامى والخلفي الهوية الرياضية للسيارة، فتتميز السيارة بالشبكة الأمامية البارزة والمصابيح الأمامية الممتدة لجانبي السيارة ومن الخلف نجد النافذة الخلفية العريضة والمصابيح الخلفية المزدوجة ذات التصميم الأفقي.
مقاومة منخفضة للهواء (أيروديناميكية)
تتفوق B-Class في جيلها الثاني على المنافسين بالمعدل المدهش التذي تخرج به فيما يتعلق بمقاومة الهواء، حيث حققت، رغم اندراجها تحت فئة الجوالات الرياضية التي تتسم بتصميمها العائلي، معدلا مدهشا داخل نفق الهواء (0.26) وهو ما قد توفره بعض السيارات الرياضية، وتحققت تلك المعادلة الصعبة من خلال بعض التفاصيل الدقيقة جدا في التصميم الخارجي مثل كيفية انسياب الهواء حول وعلى مقدمة السيارة وأيضا انسياب الهواء داخل السيارة من خلال فتحات التهوية، إضافة إلى التصميم الخارجي الانسيابي.
والجدير بالذكر أن تحقيق B-Class لمعدل مقاومة (0.26) هي نتيجة لمراحل التطوير وخبرة "مرسيدس بنز" الطويلة بخصوص السيارات الرياضية فالمعدل الذي حققته B-Class يقترب جدا من معدل مقاومة الهواء لسيارة مرسيدس الرياضية E-Class Coupé التي حققت بدورها (0.24) داخل نفق الهواء بذلك يجسد الجيل الجديد من B-Class روعة التطور التقني لمرسيدس بنز.
فلسفة التعديل
خرجت B-Class الجديدة بشخصية رياضية من خلال ديناميكية التصميم لذلك فقد كان على مرسيدس – بنز الانخفاض بارتفاع السيارة إلى أقل حد ممكن لتتوافق مع القدرات والإمكانيات الرياضية التي يفترض أن تحققها السيارة ويبلغ ارتفاع الجيل الجديد 1557 مم بذلك يخرج أقل ارتفاعا من الجيل الأول بما يعادل 5 سنتيمترات تقريبا، كما تم تعديل أيضا ارتفاع المقاعد بالتوازي مع التعديل الذي تم إدخاله على ارتفاع السيارة فقد بات أقل ارتفاعا بما يعادل 86 مم، وذلك استجابة لطلب عملاء مرسيدس بنز كما تم تعديل المساحات الداخلية لتصبح السيارة أكثر رحابة حيث تحظى B-Class الجديدة بمساحة رائعة لرؤس الركاب 1047 مم، ومع الانخفاض بارتفاع السيارة تم تعديل مساحات الأرجل أيضا لتصبح 976 مم بذلك تعد B-Class الجديدة واحدة من أكثر سيارات فئتها رحابة.
خامات متناهية الرقي
أهم ما يميز مقصورة B-Class الجديدة هي عناصرها التي تتسم بالحداثة التصميم بجانب الخامات عالية الجودة التي تم استخدامها في إخراج عناصرها، فباختصار تمثل مقصورة B-Class قفزة على مستوي الخامات والتقنيات والتصميم بالمقارنة بسيارات فئتها العائلية، وقد تم نقل العديد من تلك العناصر من فئات مرسيدس الأعلى سواء عائلية كانت أم الرياضية ولتأكيد تلك الجودة فيمكن إنهاء التبلوه بالكامل بجلد ARTICO المطرز كتجهيز اختياري.
تسيطر على تصميم لوحة التحكم أو التصميم المقصورة ككل فتحات التهوية الثلاثة الدائرية التي تتوسط أعلى لوحة التحكم وهي مستوحاة من السيارات الرياضية كما تتميز لوحة التحكم أو "الكونسول" بشاشة العرض TFT التي تأتي في قياسين 147 مم و 178 مم ذلك بالإضافة إلى أخشاب البيانو اللامعة التي تتباين مع الألومنيوم الذي تم استخدامه في عناصر لوحة التحكم لتعزيز الشخصية الرياضية، ذلك بالعلاوة على عجلة القيادة الرياضية ثلاثية الأضلاع والمتعددة الاستخدام أيضا مع وضعية مؤشري السرعة وسرعة دوران المحرك بالإشارة إلى الساعة السادسة إلي الأسفل وهو الأسلوب المنقول عن سيارة الأداء الرياضي الفائق SLS AMG.
كفاءة عالية
يعتمد طرازى B-Class في جيلها الثاني على محرك جديد تماما مكون من أربعة أسطوانات وناقل حركة أوتوماتيكي ويدوي جديدين أيضا تم تطويرهم داخل مصانع "مرسيدس – بنز" خصيصا للجيل الجديد ويستعين كل من المحرك وناقل الحركة الجديدين بأرق تقنيات الشركة التي تتميز بها المحركات الأخرى والتي تؤمن لها كفاءة عالية وسلاسة فائقة في الأداء وعزم كبير عند معدلات دوران منخفضة، ويخرج المحرك الجديد المكون من أربعة أسطوانات (الذي يحمل الرمز M270 داخل الشركة) بأرق تقنيات حقن الوقود حيث تم تزويده بالجيل الثالث لنظام حقن الوقود الإلكتروني من مرسيدس بنز والذي تم تقديمه العام الماضي وقد تم تصميم المحرك الجديد ليتوافق مع الوضعية الطولية والعرضية أيضا وتحمل "B-Class" بطرازيها نفس المحرك بنفس السعة اللترية 1.6 لترا وتبلغ قوته في طراز B 180 122 حصان وفي الطراز الأقوى B200 156 حصانا ويتراوح عزم الطرازين بين 200 و 250 نيوتن . متر عند معدل دوران منخفض جدا 1250 د.ق.
ناقل الحركة "7G-DCT dual clutch"
تقدم أيضا مرسيدس للمرة الأولى في الجيل الثاني من B-Class ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد ذو القابض المزدوج7G-DCT dual" clutch" والذي يتميز بحجمه المدمج وقدرته الفائقة على التغيير بالتوازي مع سرعة دوران المحرك بفضل السرعات السبعة فهو يؤمن نقلات سلسة دون أي انقطاع بذلك يوفر الراحة التي تتميز بها أنظمة النقل التلقائية والكفاءة التي تميز الناقل اليدوي بفضل القابض المزدوج كما زودت السيارة بناقل الحركة اليدوي الجديد أيضا ذو الست سرعات.
قدرات السيارة الرياضية
ثلاث عناصر رئيسية تتعلق بقاعدة المكونات والنظام التعليق كان يجب التركيز عليهم للارتقاء بأداء السيارة الرياضي بالمقارنة بالجيل الأول بدون المساس براحة الركاب وسلاسة القيادة أولا تم تقليل ارتفاع السيارة لتصبح أقرب من مركز الجاذبية الأرضية بالتالي أكثر ثباتا واستجابة حيث تم تقصير ارتفاع السيارة عن الأرض بما يعادل 20 مم مقارنة بالجيل الأول كما تم تطوير نظام التعليق الخلفي ذي الواصلات الأربعة مع تطوير نظام الثبات الديناميكي ESP بشكل كامل.
أنظمة الدعم والفرامل الجديدة
تعد "B-Class" الجديدة أول سيارة في فئة السيارات العائلية المدمجة يتم تزويدها بنظام تنبيه استباقي لتجنب التصادم مبني على الرادار مع نظام مؤازرة الفرامل بشكل قياسي حيث يعمل نظام منع التصادم "Collision Prevention Assist" على تنبيه السائق بمؤثرات بصرية وسمعية ليساعده على تحديد العوائق أو اتجاه التصادم كما يعمل على تجهيز الفرامل على الاستجابة الدقيقة والفورية عند الضغط عليها وتحديد قوة الضغط ليبرز دور نظام مؤازرة الفرامل في إيقاف السيارة في أقل مسافة ممكنة، وتحظى "B-Class" بكم هائل من أنظمة الدعم والثبات والتي تم نقلها عن سيارات مرسيدس الأخرى لتوفير أكبر قدر من الحماية لركاب تلك السيارة العائلية المدمجة.