في أول تصريح له.. متحدث الأنفاق: افتتاح محطات المرحلة الجديدة بالخط الثالث للمترو عقب عودة "عرفات"

أعلن المهندس أيسر أحمد رأفت، المتحدث باسم الهيئة القومية للانفاق، ورئيس الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق بالهيئة، في أول تصريح له عقب تعيينه في منصب المتحدث الإعلامي للهيئة، أن افتتاح محطات المرحلة 4A ستكون قريبا جدا، عقب عودة الدكتور هشام عرفات وزير النقل من مؤتمر رقمنة السكك الحديدية 2019 والمنعقد في مدينة كيب تاون، جنوب إفريقيا.
وأضاف أيسر في تصريحات خاصة للفجر، أن الافتتاحات لن تشمل محطة هليوبوليس، والتي تعد أكبر محطة أنفاق في إفريقيا والشرق الاوسط، مبنية كمحطتين رأسيتين، واحدة تتبع الجزء الاول، والثانية تتبع الجزء الثالث من المرحلة الرابعة، ومبنية على مسطح 10 آلاف متر، وبطول 225 متر في كل اتجاه، وبذلك تكون تخطت الرقم القياسي لطول المحطة وهو 150 متر لأي محطة ضمن الخط، وذلك لاستلام الهيئة المحطة متأخرة عن باقي محطات الجزء.
وأكد على مرور القطار بعد افتتاح المحطات بمحطة هليوبوليس ولكنه لن يتوقف، موضحا ارتفاع نسب اعمال التشطيبات، تمهيدا لبدء العمل في اعمال الاليكتروميكانيكس.
جدير بالذكر ان الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث للمترو (4A) يمتد بطول 5.15 كم، ويشتمل على (4) محطات نفقية، وهى (هارون –هليوبوليس- ألف مسكن – نادى الشمس) ومحطة علوية هي محطة النزهة.
وتولي أهمية كبيرة لتنفيذ مشروعات مترو الأنفاق، نظرًا للدور الهام لمترو الأنفاق في تخفيف الضغط المروري على شوارع ومحاور القاهرة خاصة وأنه أحد أهم عناصر منظومة النقل الجماعي المنظم.
وتشمل خطة وزارة النقل خلال الأربعة سنوات في مجال مترو الأنفاق على استكمال تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو( العتبة – امبابة – جامعة القاهرة ) بطول 17.7 كم وتكلفة 10440 مليون جنيه + 1553 مليون يورو، واستكمال تنفيذ الجزئين 4A،4B من المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو بطول 11.5 كم وتكلفة اجمالية 5370 مليون جنيه + 485 مليون يورو، وكذلك البدء في تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (6 أكتوبر – الملك الصالح – الفسطاط) بطول 19 كم وبتكلفة تقديرية 2 مليار جنيه + 2 مليار دولار واستكمال دراسات وطرح مشروع انشاء الخط الخامس للمترو( مدينة نصر – الساحل ) بطول 24 كم وتكلفة تقديرية 32 مليار جنيه + 2.25 مليار دولار،واستكمال دراسات وطرح مشروع انشاء الخط السادس للمترو( الخصوص – المعادي الجديدة ) بطول 30 كم وتكلفة تقديرية 40 مليار جنيه + 2.5 مليار دولار ، بالإضافة إلى استكمال تنفيذ القطار الكهربائي ( السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة ) بطول 68 كم وبتكلفة 1200 مليون دولار وكذلك تطوير وإعادة تأهيل ترام الرمل بالإسكندرية بتكلفة 363 مليون يورو.