تعثر "مانور" يدفع "فورمولا 1" لإعادة النظر في نظامها

أعلنت فورمولا 1 تحقيق إيرادات بلغت 1.7 مليار دولار في 2015 بينما بلغ إجمالي الأرباح 557 مليون دولار، لكن بطولة العالم للسيارات لم تتمكن من منع فريق مانور من الابتعاد عن المسابقة.
ومع انخفاض عدد السيارات المتنافسة في الموسم الجديد إلى 20، قبل شهرين من السباق الافتتاحي في أستراليا، فإن ذلك سيدفع على الأرجح مجموعة ليبرتي ميديا، المالك الجديد للبطولة، لتغيير النظام، لمساعدة الفرق الصغيرة على البقاء.
وسبق أن عبر تشيس كاري، الرئيس التنفيذي لمجموعة ليبرتي ميديا، الذي عين لشغل المنصب يوم الإثنين الماضي، والمخضرم روس براون، المسؤول عن رياضة السيارات، عن رأيهما بوضوح في هذا الأمر.
وقال كاري يوم الثلاثاء الماضي "أعتقد أن هناك إقرارا أنه حتى تكون الرياضة في حالة صحية فإنها تحتاج لمنافسة عادلة ومتوازنة".
وأضاف "يجب أن يكون للجميع الحق في امتلاك القدرة على المنافسة، وللفرق الصغيرة أن تكون قادرة على تحقيق انتصارات. لذا أعتقد أن تلك الأشياء متفق عليها، نريد أن يكون امتلاك الفرق عملا مربحا".
وتعثر مانور بسبب عدم قدرته على توفير تكاليف التنافس من الإيرادات والرعاية فقط، رغم أنه لا تزال هناك فرصة لمحاولة إنقاذ أخيرة في الوقت الذي سيتم فيه الاستغناء وبصورة رسمية عن جميع العاملين فيه والبالغ عددهم 212 شخصا.
ونجح مانور في تسجيل نقاط رغم العمل بميزانية محدودة، ودفع ثمن احتلال المركز 11 والأخير ببطولة العالم، بينما كانت الإدارة تطلب الوجود ضمن أول 10 مراكز.
وأدت خسارة مانور عشرات الملايين من الدولارات في شكل جوائز مالية بعد احتلال المركز الأخير إلى عدم وجود موارد من أجل دخول الموسم الجديد بدون المزيد من الاستثمارات من المالك ستيفن فيتزباتريك.
وقال فيتزباتريك، في السادس من يناير/ كانون الثاني، عقب خضوع الفريق للحراسة القضائية، "لا توجد رغبة لتكرار أحداث من الماضي. توصلنا في 2015 بعدم بدء أي موسم إلا لو تأكدنا من قدرتنا على إنهائه".
وينصب معظم تركيز إدارة فورمولا 1 على الفرق الكبيرة في الوقت الحالي، مع منح مبالغ خاصة لفيراري، بينما تعاني الفرق المتعثرة في دفع قيمة المحركات باهظة الثمن.
وترغب ليبرتي في تقليص النفقات وتوزيع الإيرادات بطريقة تضمن بقاء الجميع في الرياضة، لكنها لا تملك القدرة لتنفيذ ذلك في ظل الارتباط بعقود مع الفرق حتى 2020 فقط.
وقال براون في مقابلة مع شبكة "ئي.إس.بي.إن"، "نحن نحتاج لنرى إذا كانت هناك طريقة أفضل لفورمولا 1 لتوزيع الإيرادات".
وأضاف "وجهة نظري الشخصية أن فورمولا 1 تكون في حالة صحية عندما تكون هناك مجموعة كبيرة من الفرق قادرة على الوقوف بثبات".
وتابع "إذا أنفقت هذه الفرق بشكل أكبر كثيرا مما تملك وأفلست فلن نستطيع إيقاف ذلك، لكننا نرغب في أن تكون هذه الفرق فوق مستوى الفقر، ولذلك إذا قامت بعمل جيد بوجود إدارة جيدة فسيكون بوسعها الربح، وسننجح في إدخال المزيد من الفرق".