"الحكومة" ترفع سعر تذكرة المترو..وتؤكد: مش معقول من حلوان للمرج بجنيه

قال المهندس عبد الله فوزى، رئيس الشركة المصرية لتشغيل مترو الأنفاق، إن الشركة تدرس رفع سعر التذكرة لمواكبة ارتفاع أسعار قطع الغيار وأجور العاملين، لافتا إلى أن الشركة أعدت دراسة مقارنة بأسعار وسائل النقل الأخرى.

وأكد- في مؤتمر صحفي، عقده بمقر وزارة النقل اليوم- أن الشركة تراعى البعد الاجتماعي في زيادة سعر التذاكر، مضيفًا: "لكن من غير المنطقى استقلال المترو من المرج حتى حلون بجنيه واحد"، لافتا إلى أن الشركة لا تتلقى أىَّ دعمٍ من الدولة وفى نفس الوقت تتحمل نحو 100 مليون جنيه دعم فى الاشتراكات، كما أن وزارة التربية والتعليم عليها مستحقات للشركة منذ عام2004 قيمتها 400 مليون جنيه.

وعن إغلاق محطتي السادات والجيزة، قال فوزي إن إغلاقهما مستمر لدواعٍ أمنية، منذ فض اعتصامي رابعة ونهضة مصر، مشيرًا إلى أن الشركة ترغب في إعادة فتح المحطتين لكن الأمر بيد الأمن.

ومن ناحية أخرى، أكد رئيس الشركة المصرية لتشغيل مترو الأنفاق، أنه تم التعاقد مع شركة كورية على شراء 20 قطارًا مكيفًا- لتحديث أسطول قطارات الخط الأول للمترو- على أن تصل خلال عام 2015.
وأشار فوزي إلى أن الشركة تدرس أيضا، شراء 13 قطارا لتحديث أسطول قطارات الخط الثاني، موضحا أنه سيتم تشغيل 4 قطارات مكيفة، خاصة بالخط الثانى خلال شهر من الآن.
وأوضح فوزي أن الشركة تدرس تقليص زمن التقاطر بين كل قطار والذى يليه "دقيقة واحدة" وخاصة فى الخط الأول للمترو والذي يشهد تكدسا كبيرا وزحاما من المواطنين. وأكد فوزى أن شركة تشغيل مترو الأنفاق تدرس الاستعانة ب"شركة أمريكية" لتكييف قطارات الخط الأول الغير مكيفة، لافتا إلى أن الشركة تنفذ خطة تطوير المحطات، على أن تكون الأولوية للمحطات الأكثر كثافة.

من جانبه قال اللواء إسماعيل النجدى رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن الهيئة تدرس حاليا تنفيذ 4 أنفاق، ثلاثة منها أسفل قناة بالسويس، فى جنوب بورسعيد، بالاشتراك مع مكتب استشارى أسبانى، من بينها نفقًا ل"السكة الحديد" وآخرين ل"السيارات"، بالإضافة إلى نفق رابع أسفل القناة بالإسماعيلية.

وأضاف النجدى أن الهيئة مسئولة عن تنفيذ كافة الأنفاق الموجودة على مستوى الجمهورية، لافتا إلى أن الهيئة تعمل بالتوازى فى تنفيذ عدد كبير من المشروعات الخاصة بالأنفاق والمترو. وقال النجدى إن الهيئة تدرس تنفيذ الخطين الخامس والسادس، إلا أنها تبحث عن تمويل لتنفيذهما، مؤكدًا على نظرها إلى التعداد السكانى وزحام القاهرة خلال عام 2025. وأضاف النجدى، أن الهيئة استجابت لمطلب أهالى الزمالك، وألغت محطة مترو الزمالك بالمرحلة الثالثة من الخط الثالث، لكنها لن تلغيه من التصميم، بحيث يمكن إنشاؤها مستقبلا للأجيال القادمة.

وأكد النجدى أن الأهالى معترضون على هذه المحطة، ويرفضون حتى إنشاء محطات تهوية خوفا من التلوث، رغم أنها لا تسبب تلوثا، لافتا إلى أن مرور المترو من منطقة الزمالك لن يسبب أى أضرار أو تلوث أو تهديد لسلامة المبانى. وعن مترو الإسكندرية والمنصورة، قال النجدى إنهما جاهزين للتنفيذ، لكن الأمر متوقف على توفير التمويل اللازم لذلك، مشيرًا إلى أن الدراسات الخاصة بالمشروعين منتهية وجاهزة.