أم تي أي تعرض احدث ابداعتها من لاند روڤر LR2 بمعرض اتوماك فورميلا

عرضتشركة أم تي أي اوتوموتيف الوكيل المعتمد لسيارات جاجوار لاند روفر، بنتلي، فيراري و مزيراتي احدث ابداعاتها من السيارات الرياضية والفاخرة خلال معرض اوتوماك فورميلا الذي بدأ فاعلياتة امس .

وكشفت شركة لاند روڤر عن احدث طرازاتها من السيارة

LR2

الجديدة كليا والتي خضعت للعديد من التحسينات والتعديلات التي اضافت الي السيارة مميزات عديدة بهدف تقديم مستويات أعلى من الراحة والرضا ومتعة القيادة.

وزودت السيارة بمحرك 2 لتر جديد كليا بشاحن تربو بقوة 240 حصان بالاضافة الى ان السيارة تتمتع بنفس تجهيزات رينج روفر ايفوك والتى اصبحت متوفرة الان فى السيارة.

وزودت السيارة LR2 بكاميرا خلفية ،و سقف بانوراما ونظام صوتى فريد Meridianو شاشة touch screen 7 بوصة و مصابيح امامية زينون ثنائى .

وتم الارتقاء بالتجهيزات الداخلية في مركبات LR2إلى مستويات جديدة، مع مجموعة من المزايا الحديثة والمثيرة التي تتضمن ثلاث تشكيلات جديدة من الألوان كجزء من النمط "الديناميكي"، مع كونسول مركزي جديد كلياً، وشاشة ملونة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات، وأنظمة سمعية محسّنة من "ميريديان" ونظام متطور للملاحة عبر الأقمار الصناعية.

كما تم تزويد المركبة بنظام التشغيل الذكي"Passive Start" ليحل محل المفتاح اليدوي، وجرى أيضاً استخدام نظام فرامل يد كهربائية 'ذكي' جديد يمتاز بقدرته على تعديل قوة الفرملة وفقاً لدرجة انحدار الأرض التي تتوقف عليها المركبة. وللمرة الأولى، أصبحت ميزة كاميرا الرؤية الخلفية متوفرة في مركبات LR2.

وتم أيضاً تحديث تشطيبات التصميم الخارجي لمنح المركبة مظهراً متكاملاً ومتناسقاً، حيث تضمن ذلك إضافة مصابيح أمامية وخلفية أكثر عصرية تعمل وفق أحدث تقنيات LED، مع رسم جديدة لعلامة لاند روڤر التجارية عند الأضواء الأمامية.


وبالنسبة للمحرك، تضمنت التحديثات المتميزة استبدال محرك البنزين Si6ذو الست أسطوانات بمحرك التوربو Si4ذو الأربع أسطوانات، المستخدم في طراز رينج روڤر إيفوك، والذي يمتاز بوزنه خفيف وقوته الكبيرة التي تفوق قوة المحرك Si6، مع تقديم مستويات أكثر اقتصاداً في استهلاك الوقود وانخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 14٪، إلى 224 غ/كم.

وفي هذا الصدد، قال جون إدواردز، المدير العالمي لعلامة لاند روڤر التجارية: "يسهم مستوى تجهيزات LR2في إضفاء مظهر أجمل على المركبة وشعور أكثر تميزاً لتجربة قيادتها الإجمالية. وبالإضافة إلى ذلك، يواصل عملاؤنا الاستفادة من مجموعتنا المحسنة والاقتصادية من محركات الديزل، إذ يمكنهم حالياً اختيار محرك البنزين الجديد Si4الذي يتمتع بقوة وكفاءة عاليتين".

وأضاف: "تم الارتقاء مجدداً بمركبات LR2إلى مستوىً آخر، حيث تواصل التجهيزات الاستثنائية، والتصميم الرائع، وأنظمة السلامة والقدرات على مختلف أنواع التضاريس، وضع المعايير لهذه الفئة من المركبات".

وتستند هذه الميزات الجديدة الرائعة بمجملها على حقيقة أن مركبات LR2حاصلة على تصنيف 5 نجوم من قبل البرنامج الأوربي لتقييم المركبات الجديدة "يورو انكاب Euro NCAP" عن أدائها لسلامة الركاب. وباعتبارها مركبة الدفع الرباعي الأكثر قدرة في فئتها، توفر LR2مستويات من المتانة والقدرات الواسعة على جميع أنواع التضاريس، سواء على الطرقات المعبدة أو الوعرة، لا يمكن إلا لمركبات لاند روڤر تقديمها.

تصميم داخلي مدعّم بميزات مدهشة

تسهم الميزات الجديدة وخيارات التجهيزات المريحة بصورة أكبر على توفير مجموعة متكاملة من الفوائد المحسّنة للعملاء الذين يبحثون عن مركبة عصريّة متعددة الأغراض، قادرة على منحهم أداءً مميزاً على مختلف أنواع التضاريس.

وسيكون أول ما يلاحظه العميل لدى دخوله إلى قمرة قيادة LR2العصريّة هو لوحة الكونسول المركزي الجديدة كلياً. وقد تم استبدال قرص نظام الاستجابة للتضاريس "Terrain Response®" التقليدي بمفاتيح تحويل، بالإضافة إلى حاجز يكشف عن مساحة تخزينٍ إضافية.

ويعتمد المظهر الديناميكي الاختياري على نماذج "SE"، وذلك وفق ثلاثة ألوان هي "الأسود الداكن" و"العاجي" و"الأحمر اللامع"، يأتي كل منها مع درزات خياطة ملائمة وأغطية أبواب متناسقة تعزز من جمال مظهر المركبة.

كما تحتوي المركبة على لوحة عدادات جديدة رقيقة، مع شاشة قياس 5 بوصات تعرض معلومات المركبة الأساسية بما فيها أحوال الطقس ومستويات الوقود، بالإضافة إلى وضعيات الترس ونظام الاستجابة للتضاريس. وتتمركز هذه اللوحة بين الأقراص في جميع نماذج LR2، حيث تتكامل مع مفاتيح التحكم على المقود لتشغيل القوائم المنسدلة وتفاصيل وضع المركبة بأوضح صورة.

كما تم تحسين مساحة وأمان قمرة القيادة من خلال نظام فرامل يد كهربائية ذكي يمتاز بقدرته على تعديل قوة الفرملة وفقاً لدرجة انحدار الأرض التي تتوقف عليها المركبة. ويمتاز النظام بذكاء كبير، إذ يأخذ بعين الاعتبار درجة حرارة الفرامل. وإذا كانت الفرامل ساخنة، يتم تفعيل النظام بشكلٍ دوري لضمان عدم خسارة قوة التثاقل عندما تبرد الفرامل. وعلى الرغم من عمله بمفتاح واحد، إلا أنه ما يزال بالإمكان استخدام الفرامل الإلكترونية كفرامل طوارئ، حيث تقوم تلقائياً باختيار أكثر أساليب الفرملة استقراراً من خلال توظيف تقنيات منع الانزلاق. وتضمن ميزة السلامة الإضافية عدم تحرير الفرامل قبل جلوس السائق على كرسي القيادة.

وترتفع مستويات الراحة من خلال نظام بدء التشغيل الذكي "Passive Start" الذي حلّ مكان نظام المفتاح اليدوي، حيث بات السائق قادراً على تشغيل المحرك بلمسة زر فقط طالما كان المفتاح موجوداً في أي مكان داخل المركبة.

كما تحتوي المركبة على كاميرا مخصصة للرؤية الخلفية، حيث يتم عرض المشهد الموجود خلف المركبة على شاشة المعلومات والترفيه، علماً بأن الخطوط الديناميكية تظهر حدود المركبة ومسار السائق المتوقع أثناء عودته إلى الخلف. ويتضمن النظام أيضاً تقنية "Hitch Assist" للمساعدة بتعليق خَطّاف القطر، التي تقدم رسماً جرافيكياً على الكاميرا لإظهار موقع كرة القطر.

وجرى تعزيز نظام الملاحة بنظام أسرع يستند إلى القرص الصلب، ومزود بكافة الميزات التي يتوقعها العملاء، مثل نظام تخطيط المسار "ECO Route Planning"، والنظام الديناميكي لتكبير وتصغير الصورة "Dynamic Zoom"، ونظام الإرشادات المرئية للأزقة والشوارع الضيقة "Visual Lane Guidance" وإدارة نقطة الاهتمام "POI". كما سيكون في مقدور العملاء إدارة نقاط الطريق ومواقع المحلات التجارية ونقاط الاهتمام بحسب الاسم.

الارتقاء بخدمات المعلومات والترفيه

للمرة الأولى في مركبات LR2، يتوفر نظام "ميريديان" الصوتي الاستثنائي بخياري توزيع 380 أو 825 واط. ويجري تقديم نظام مريديان الصوتي المذهل مع شاشة ملونة تعمل باللمس قياس 7 بوصات، حيث يمكن اختيار نظام توزيع بقوة 380 واط الذي يحتوي على 11 سماعة تقدم جودة صوت ستيريو استثنائية، أو نظام التوزيع المحيطي المميز بقوة 825 واط الذي يحتوي على 17 سماعة مع تقنية "Trifield" التي تزود كافة الموجودين داخل المركبة بتجارب استثنائية للصوت الطبيعي والصوت المشابه لصوت الحفلات الموسيقية. وقد تم تجهيز النظامين بمضخمات صوت للحصول على صوت عميق مرتفع، إلى جانب نظام "Audyssey MultEQ" المخصص لعمليات ضبط الصوت. كما تتوفر وحدة 8 سماعات بقوة 80 واط جديدة ومطوّرة، بالإضافة إلى شاشة عرض ملونة قياس 5 بوصات في المستوى الأول.

وجرى تجهيز المركبة براديو يتضمن موجتي "AM" و"FM"، بالإضافة إلى مشغل موسيقى يدعم الأقراص المضغوطة المدمجة وأقراص الفيديو الرقمية والقرص المضغوط الافتراضي وأجهزة "iPod" وال"USB". كما يوجد في المركبة مأخذ ثنائي قياس 3.5 مم لمشغلات الموسيقى وبث الصوت عبر تقنية البلوتوث إلى أي جهاز داعم بما في ذلك سماعات الرأس. ويحتوي القرص الافتراضي المضغوط على قرص صلب قادر على تخزين ما يصل إلى عشرة أقراص صوتية مضغوطة يمكن تحديدها باستخدام تقنية "Gracenote".

تشطيبات أنيقة للتصميم الخارجي

تمت إضافة ثلاثة ألوان جديدة مذهلة لمجموعة LR2، هي "أخضر انتري" و"هافانا" و"أزرق موريشيوس"، مع تصميم إضافي جديد للعجلات الخلائطية مقاس 17 بوصة كخيار أولي. ويحظى المظهر الخارجي بعدد من مزايا التصميم الجديدة المتكاملة التي تسهم في منح المركبة مظهراً متناسقاً ومتميزاً. كما تم تجديد المصابيح الأمامية والخلفية وتجهيزها بأحدث تقنية إضاءة زينون LED، لإضفاء مظهر رياضي وهادف جديد على مركبات LR2، مع علامة جديدة على المصابيح الأمامية. ويزهو الشبك الأمامي وإطار مصابيح الضباب الآن بتشطيبات مشرقة، مع تعديلات على تفاصيل الطلاء لإطار الشبك الأمامي وقضبان سحب الهواء، وفتحات التهوية، بهدف ضمان التناسق بين العناصر المختلفة.

كيفية تصنيف نماذج LR2

يجري تصنيف طرازات هذا الجيل من مركبات LR2ببساطة وفقاً لمستوى الأناقة، وليس تبعاً لخصائص توليد القوة. ويأتي الطراز الأولي تحت اسم "LR2 S"، حيث يعتمد هذا الطراز بصورةٍ قياسية على المقاعد القماشية. وتحتوي المركبة الديناميكية على فتحات تهوية موجودة في جناح المركبة وقضبان الشبك ذات اللون الأسود اللامع، فضلاً عن الشبك المحيطي الأسود. ويتوفر القسم الداخلي من المركبة ضمن ثلاثة خيارات من الألوان للمقاعد الجلدية الكهربائية ذات الطابع الرياضي. ويعد طراز HSEالطراز الأعلى بين مختلف طرازات LR2، حيث يعتمد هذا الطراز بصورةٍ قياسية على الجلد المعرّق والتصميم الداخلي الخشبي. ويتوفر خيار العجلات المنحنية الماسية قياس 19 بوصة والتشطيب الأسود ومقاعد ويندسور الجلدية مع حصائر السجاد الاستثنائية للحصول على لمسة استثنائية إضافية.

قدرات استهلاك الوقود للمحرك خفيف الوزن "Si4 2.0"

ينضم محرك البنزين الجديد ذو الأربع أسطوانات بسعة 2.0 ليتر إلى مجموعة LR2، حيث يعمل هذا المحرك على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 14% مقارنةً مع محرك Si6السابق. وبغية تعزيز قوة مركبات LR2، يعمل محرك Si4الجديد والمزود بنظامي الشحن التوربيني والحقن المباشر على توفير قوة 240 حصاناً وزيادة عزم الدوران بنسبة 7% ليبلغ 340 نيوتن متر، الأمر الذي يقدم انتشاراً أوسع لعزم الدوران ويضمن انطلاقاً مريحاً واستجابة قوية أثناء القيادة بسرعة منخفضة. ويعد المحرك المصنوع بالكامل من الألمنيوم أقل وزناً ب40 كغ مقارنةً من المحرك السابق ذو الست أسطوانات. ويمتاز المحرك الجديد بقدرته المتميزة على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، إلى معدل لا يزيد عن 224 غرام عن كل كيلومتر تقطعه المركبة.

وكان محرك Si4قد ظهر للمرة الأولى في مركبة رينج روڤر إيڤوك، حيث تم تعزيزه بميزات تقنية متطورة بما في ذلك نظام الحقن المباشر ذي الضغط العالي، والصمام متغير التوقيت في مدخل المحرك والعادم. ويعمل الشاحن التوربيني عالي الكفاءة على توفير استجابة فورية خالية من الضجيج، في الوقت الذي يقوم فيه العادم المصنوع من الفولاذ بتوفير محول حفّاز أسرع يخفض من إصدار الانبعاثات الغازية. وجرى طلاء حلقات المكبس وعتلات الدفع بطلاء مقاوم للاحتكاك، لتخفيض الاحتكاك وبالتالي تحقيق معدلات استهلاك وقود تبلغ 9.6 ليتر للمئةكيلومتر، بعد أن كانت 10.7 للمئة كيلومتر سابقاً. ويضمن عمودا التوازن التوأمين استجابةً سلسة ولطيفة متوازية مع أداء محرك الأسطوانات الست.

ومن الناحية الميكانيكية، تم تصنيع المحرك Si4خصيصاً لمركبة إيڤوك. ولضمان ملاءمة هذا المحرك لمركبات LR2، فقد أجريت تعديلات طفيفة لازمة على نقاط المحرك المتصاعدة في المركبة، كما تمت إعادة تصميم نظام العادم للحصول على خصائص الضجيج الملائمة داخل هيكل LR2. كما أجري تعديل بسيط على نظام إدارة المحرك ليتلاءم مع حجم مركبات LR2وخصائصها الأيروديناميكية، إلا أن عزم الدوران وخصائص التشغيل ما تزال مماثلة لما عليه الحال في مركبات إيڤوك.

ويقترن محرك Si4مع نظام Aisin AWF21الأوتوماتيكي المعدل والمكون من ست مراحل لنقل الحركة، حيث يتميز هذا النظام بكفاءته العالية وسرعة نقله للحركة، علماً بأن المركبة تسير بنظام الدفع الرباعي على الدوام وبمحور Haldexخلفي مميز. وجرت إعادة تصميم نظام نقل الحركة لعام 2011 مع نظام تحكم محايد متطور للحد من عمليات السحب أثناء توقف المركبة. وساهمت دواسات القابض المعدّلة وتقنية تخفيض لزوجة الوقود في تحسين الكفاءة، علماً بأن تقنية نقل الحركة التكيفية تتوفر في أسلوبي القيادة العادي والرياضي. ويقدم نظام رينج روڤر "CommandShift®" الاستثنائي قدرة نقل حركة يدوية سلسة، في الوقت الذي يوفر فيه نظام الاستجابة للتضاريس "Terrain Response®" قوة سحب وقيادة ثابتة في كافة الظروف.

وفي هذا الإطار، قال ديفيد ميتشل، رئيس مهندسي برنامج LR2: "سمح لنا الانتقال من المحرك ذي الأسطوانات الست إلى محرك الأسطوانات الأربع الذي يمتاز بالكفاءة العالية والقوة، بأن نجمع بصورة ناجحة كلاً من الأداء المتطور والتحسينات الاستثنائية مع ما يتوقعه عملاء المركبات التي تعمل على البنزين من قدراتٍ اقتصادية. كما منحتنا هذه الخطوة القدرة على تخفيض الوزن بصورةٍ كبيرة، بما يكفل تعزيز ديناميكية القيادة".

توفير كل قطرة وقود مع تقنية الشحن الذكي

وقد تم تجهيز جميع مركبات LR2بنظام إدارة الطاقة الذكي (IPSM) من لاند روڤر، الذي يتضمن تقنية الشحن الذكي المتجدد. وتضمن هذه الميزة، حيثما أمكن، أن يقوم المولد بشحن البطارية فقط عن تباطؤ المركبة، مما يسهم في استعادة الطاقة الحركية بدلاً استهلاك الوقود. وقد تم تصميم نظام إدارة الطاقة الذكي (IPSM) كجزء من برنامج "e_TERRAIN TECHNOLOGIES" الخاص بلاند روڤر، والذي يهدف إلى مواصلة تعزيز الكفاءة الهندسية في جميع مركبات لاند روڤر.

مستويات السلامة والمتانة والقدرة التي تشتهر بها لاند روڤر

تم تجهيز جميع نماذج الدفع الرباعي (TD4، SD4وSi4) بنفس نظام الدفع الرباعي الذكي الرائد في فئته. ويستجيب هذا النظام للتغيرات الطارئة في غضون 150 جزء من الثانية، ويقوم وفق ذلك بضبط عزم الدوران بين المحاور الأمامية والخلفية. كما يعزز نظام الاستجابة للتضاريس® من أداء الأنظمة الإلكترونية بحسب الظروف، وهناك أربعة إعدادات، القيادة العامة، القيادة على العشب أو الحصى أو الثلوج، وأخيراً القيادة على الوحل والأخاديد والرمال. ويضمن نظام السيطرة على المركبة في المنحدرات "Gradient Release" القيادة بسلاسة على سواء على المرتفعات أو المنحدرات، وضمان أقصى درجات السلامة مع منح السائق ثقة كبيرة على أي سطح.

وعندما يتعلق الأمر بديناميكيات التعامل مع الطرق المعبدة، تعتبر مركبات LR2من أفضل المركبات على الإطلاق، ويعود ذلك جزئياً إلى الصلابة الاستثنائية لهيكلها. ويسهم في ذلك أيضاً الهيكل السفلي عند الإطار الثانوي الأمامي، إذ يعمل على زيادة دقة التوجيه، في حين تساعد النقاط الأربع لتثبيت المحرك في LR2على تعزيز ثبات المحرك وتحسين جودة القيادة. وتقدم المجموعة المتكاملة من أنظمة الثبات شبكة أمان إضافية للركاب، بما في ذلك نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)، ونظام التحكم الإلكتروني بالجر (ETC)، والتوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل (EBD)، والتحكم بالفرامل أثناء الدوران (CBC)، وفرامل الطوارئ المساعدة (EBA)، والتحكم الديناميكي بالثبات (DSC)، والتحكم بالثبات (RSC)، والسيطرة على المحرك.

وبطبيعة الحال، تتمتع مركبات LR2بتصنيف 5 نجوم من قبل البرنامج الأوروبي لتقييم المركبات الجديدة "يورو انكاب Euro NCAP" عن مستوى الحماية الاستثنائية الذي تقدمه المركبة للركاب البالغين، مع سبعة أكياس هوائية بالمجمل، تتضمن اثنين جانبيين، واثنين أماميين علويين، واثنين لمنطقة الصدر وواحداً لحماية ركبة السائق.