مرسيدس بنز SLS AMG Black Series تكشف عن الوجه الأكثر شراسة للسلسلة السوداء

هكذا تبدأ النجوم حياتها ، مشرقة لامعة تبعث الضوء فى كل اتجاه ، ليدور من حولها العالم لسنوات قبل أن يخفت الضوء وتتحول لبقعة سوداء مليئة بالغضب والكبرياء ، قادرة على سحق كل من يقترب .. أو حتى يفكر فى الاقتراب منها .

وكونها نجمة من نجوم مرسيدس – بنز لا يعفيها من هذا التسلسل ، فها قد تحولت SLS AMG إلى حلتها الجديدة وانضمت إلى العائلة السوداء " Black Series " والتى لم يأخذا أعضاءها يوماً بالمنافسين رحمة ، لترتقي إلى مستوى جديد من الأداء فيه .. لا يكفى مجرد التفوق ، بل يتحول الأمر إلى معركة دامية .

وكعادة طقوس الانضمام إلى تلك العائلة ، حصلت SLS AMG Black Series على تعديلات على محركها ال V8 سعة 6.2 لتر ليولد 622 حصان عند 8 آلاف لفة فى الدقيقة ، مقارنة بالمحرك الأصلي بقوة 583 حصان ، إضافة إلى ارتفاع العزم ليصل إلى 648 نيوتن . متر مقارنة ب 634 سابقاً . وتضمنت تلك التعديلات مداخل هواء جديدة ، وأعمدة كامات أفضل أداء ، وأنظمة تبريد أكثر فاعلية للزيت والمياه وأدوات جديدة لزيادة الضغط داخل المحرك .

وبهذه التعديلات ، ارتفعت نسبة القوة إلى الوزن ليتحسن تسارع السيارة إلى سرعة 100 كم فى الساعة بمقدار 0.2 ثانية ليصبح 3.6 ثانية فقط ، إضافة إلى وصول سرعتها القصوى إلى 315 كم فى الساعة . كل فى إطار الاهتمام بالاقتصادية والتى أصبحت بمفهوم SLS تحتاج إلى 13.7 لتر لكل 100 كم فى المتوسط مع انبعاثات لثاني أكسيد الكاربون تقدر ب 321 جم لكل كم .

كذلك Black Series على ترس تفاضلي الكتروني وعمود نقل حركة من الكاربون فايبر ، إضافة إلى نظام تعليق رياضى تفاعلي ونظام انطلاق جديد يمكنه التعامل مع الزيادة فى القوة .

ديناميكياً ، حصلت SLS AMG Black Series على بعض القطع من شقيقتها التسابقية GT3 ، كالعجلات الأكبر حجماً بمقدار 20 مم فى الأمام و 24 مم فى الخلف ، إضافة إلى العجلات المعدنية خفيفة الوزن قياس 20 بوصة ، والمكابح الكاربون سيراميك التى أصبحت قياسية .

كذلك حصلت السيارة على مشتت أمامي وأعتاب جانبية من الكاربون فايبر ، ونظام عادم رباعى الفتحات مصنوع من التيتانيوم يزن بالكامل 17 كجم ، وهو ما يوفر 13 كجم أخرى على السيارة ، ليصبح إجمالي ما وفرت هذه النسخة من الوزن 70 كجم – مقارنة ب SLS GT - ليصل وزنها الإجمالي إلى 1550 كجم .

ولمزيد من الديناميكية وفرت مرسيدس – بنز باقة ديناميكية أخرى من الكاربون فايبر تتضمن جناح خلفى قابل للتعديل من الكاربون فايبر ، وجناح أمامي سفلي يحسن من ثبات مقدمة السيارة .

داخل المقصورة حصلت السيارة على كونسول وسطى من الكاربون فايبر وعجلة قيادة مغطاة بالالكنتارا ، وتم التخلص من نظام الأوامر وقطع النظام متعدد الوسائط ، وتم استبدال بطارية السيارة بأخرى تعمل بالليثيوم – أيون ، لتفقد مقصورة السيارة ما يصل إلى 29 كجم من الوزن .

وعلى الرغم من عدم توفر أسعار رسمية ، إلا انه من المتوقع أن يصل سعر السيارة إلى 200 ألف جنيه استرلينى . ومن المنتظر أن تصل إلى الأسواق فى يونيو المقبل .