تويوتا تكشف عن GR ياريس الهجينة المشاركة في رالي WRC

كشفت شركة تويوتا اليابانية عن سيارتها التي ستشارك بها في رالي 1 في مسابقات WRC وهي سيارة هجينة تتماشى مع اللوائح الجديدة للرالي.

وفقا لموقع "أوتو كار" المتخصص في السيارات، كشفت تويوتا النقاب عن GR ياريس الهايبرد، وهي تأتي ببطارية 3.9 كيلو واط في الساعة ومحرك كهربائي يوفر 133 حصانًا إضافيًا وقت المناورات والتسارع، ستشارك بها في أول مباراة تنافسية تجري وقائعها في مونتي كارلو رالي الذي يبدأ في 20 يناير الحالي.

تدخل تويوتا رالي 1 بعدة تغييرات ميكانيكية وإيرو هوائية لموسم عام 2022. تم تقليل أجنحة السيارات، وأصبح مطلوبًا الآن ضمن لوائح المشاركة علبة تروس ميكانيكية بخمس سرعات بعد أن كان في السابق ناقل حركة هيدروليكيًا بستة سرعات، كما وتمت إزالة الترس التفاضلي المركزي النشط.

تعمل تويوتا GR ياريس بالبزين في مجموعة نقل الحركة، محرك تربو سعة 1.6 لتر ، جنبًا إلى جنب مع الهجين الجديد ليعطي إجمالي مخرجات طاقة تزيد عن 500 حصان، مع الحرص على استخدام وقود مستدام، كما زعمت العلامة التجارية اليابانية أن عزم الدوران يزيد عن 369 رطلاً قدمًا وهو ما يعد زيادة وقوة في الأداء عن العام الماضي عندما شاركت بسيارة ذات عزم دوران يبلغ 312 رطل قدم.

التغييرات في قواعد رالي دبليو آر سي من المحتمل أن يبعد تويوتا عن مركز الهيمنة والسيطرة التي تمتعت بها في المواسم السابقة، وهو الشيء الذي يجعل هذا الموسم من أكثر المواسم إثارة للجماهير خاصة مع وجود البطل لتسع مرات .

أوضح رئيس فريق تويوتا المشارك في رالي 1، ياري ماتي لاتفالا أن "هناك الكثير من علامات الاستفهام حتى الآن تحاصرنا لكن رالي مونتي كارلو سيجيب عن بعض تساؤلاتنا، كفريق عملنا بكل الجهد لنكون مستعدين، لكن لا أحد يستطيع أن يعرف كيف سيكون أداء السيارات المختلفة على حلبة المنافسة في أول رالي وكيف ستكون المقارنة. قد نرى أيضًا فرقًا واضحا في الأداء بين السائقين الذين يشعرون بأكبر قدر من الثقة مع سياراتهم الجديدة وأولئك الذين في حالة اكتشاف لسياراتهم الهجينة الجديدة. هناك الكثير من التغييرات بالنسبة لهم للتكيف مع طريقة القيادة وإعداد السيارات بشكله الجديد".