محامي سائق قطار البدرشين: أطالب بمعاينة المحكمة للأحراز..ودفاع "البراد": القطارغير صالح لنقل المجندين للقاهرة

- وصول أعضاء لجنة فحص قطار البدرشين للمحكمة للإدلاء بشهادتهم
- دفاع"براد العربات "يشكك فى تقرير اللجنة الهندسية لقطار البدرشين.. ويقدم تقريرا يؤكد عدم صلاحيته لنقل المجندين للقاهرة
- محامى "ملاحظ برادين" قطار البدرشين : سنتمسك ببطلان أمر الإحالة الموقع من النائب العام
- محامي سائق قطار البدرشين يطالب بمعاينة المحكمة لأحراز القضية فى المخازن
وصل منذ قليل إلى مقر محكمة جنح مستأنف البدرشين، المنعقدة داخل محكمة جنوب الجيزة الإبتدائية أعضاء اللجنة الفنية المكلفة بفحص فنيات حادث قطار البدرشين و كذلك المهندس عبد اللطيف عطية مدير عام ورش السكك الحديد، وذلك تمهيدا لبدء مناقشتهم خلال جلسة اليوم حول أسباب وملابسات وقوع الحادث الذى راح ضحيته 19 مجندا وأصيب فيه 117 آخرين.
وحضر أيضا إلى مقر المحكمة منذ الصباح الباكر، كل من مجدى صموئيل جرجس سائق القطار، وبراد العربات محمد متولى، والملاحظ كريم روفائيل، ومساعد القطار سيد حسن، بينما لم يحضر حتى الآن مهندس الصيانة محمد عبد الناصر والكمسرى مصطفى بركات .
فيما ، شكك أحمد على محامى براد عربات قطار البدرشين، فى دقة تقرير لجنة كلية الهندسة المكلفة بفحص قطار المجندين عقب وقوع الحادث، موضحا أن الخبراء أشاروا في تقريرهم إلى أن "بنز التيلة" رابط مثلث العربات، لم يتم تركيبه من قبل البراد فى محطة أسيوط، وهو أمر من المستحيل حدوثه لأنه بدون ذلك الرابط ما كان للقطار أن يتحرك لمسافة أكثر من 100 متر، بينما قطع القطار مئات الكيلو مترات من أسيوط إلى موضع الحادث بالبدرشين .
وأكد على براءة موكله وباقي المتهمين، وحمل المسؤولية لورش الصيانة المكلفة بتجديد وصيانة العربات، قائلا أن آخر عمرة صيانة أجريت للقطار كانت فى يوم 13 ديسمبر 2012، وأن تلك العمرة كانت كفيلة لعدم وقوع أي عطل بالقطار لمدة 3 أشهر، إلا أن وقوع الحادث خلال تلك المدة يؤكد تهالك القطار، ووقوع الحادث رغما عن إرادة السائق والبراد.
وطالب ببراءة موكله باعتبار المسؤولية عن الحادث تضامنية بين جميع العاملين عليه، ومن حق موكله البراءة أسوة بمهندس الصيانة أكثر المتهمين علما بالمسائل الفنية والهندسية.
ووعد المحامى بتقديم تقرير من قطاع المسافات القصيرة بهيئة السكة الحديد إلى المحكمة، صادر بتاريخ 3 فبراير من العام الحالى، يثبت أن البواجى نوعية uci التى ينتمى إليها القطار المنكوب، لا تصلح إلا لقطع المسافات القصيرة التى لا تتجاوز 70 كيلو مترا، وذلك نظرا لتقادم نوعية تلك العربات ومرور أكثر من 36 سنة على بداية دخولها الخدمة وتهالك قرابة 85% منها، بينما قطار الحادث تم تشغيله فى نطاق قطاع المسافات الطويلة وتخصيصه لنقل المجندين من أسيوط إلى القاهرة لمسافة تقارب 450 كيلو مترا.
كما أكد جابر محمد حسان محامى كريم روفائيل ملاحظ البرادين بقطار البدرشين، الذى تعرض لحادث أسفر عنه مصرع 19 مجندا وإصابة 117 آخرين، أنه سوف يتمسك أمام هيئة المحكمة اليوم ببطلان أمر إحالة جميع المتهمين إلى المحاكمة، نظرا لتوقيعه من النائب العام الحالى المستشار طلعت عبد الله، بعد صدور حكم دائرة رجال القضاء ببطلان تعيينه.
وأنه سوف يطالب النيابة العامة خلال الجلسة بتقديم مذكرة بالرد على ذلك الدفع، الذى تم إهماله منذ بداية المحاكمة أمام محكمة أول درجة.
كما سوف يدفع ببراءة جميع المتهمين، لانتفاء مسئوليتهم الجنائية عن الحادث، الذى وقع بسبب تهالك منظومة قطارات السكة الحديد وفقا للثابت بتقارير اللجنة الهندسية، وليس بسبب المتهمين، مستندا إلى حكم قطار قليوب الذى قضى ببراءة صغار الموظفين وأعاد القضية إلى النيابة العامة للتحقيق مع وزير النقل وكبار مسؤولى هيئة السكة الحديد.
ومن ناحية أخري أكد علاء أبو حوام محامى سائق قطار البدرشين انه سوف يطالب من المحكمة بإحضار الأحراز الخاصة بحادث القطار من مخازن النيابة لإجراء معاينة علي الطبيعة، للوقوف على أسبابه، وسيطالب بضم نموذج "ت.20" كشهادة صلاحية للقطار، لبيان حالة القطار التشغيلية وقت الحادث، وتحديد المسؤل عن تحرك القطار بحالته المتردية تلك.
وأشار "أبو حوام" إلى أن الحادث وقع بطريقة مفاجئة، ولم يكن بإمكان المتهمين تداركه أو منعه، بما يعفيهم من المسئولية الجنائة عن الحادث.