افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي، محور تحيا مصر وكوبري "تحيا مصر" وهو أحد أكبر وأهم المشاريع القومية في مصر والتي نفذتها الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بالتعاون مع شركة المقاولون العرب، حيث يُعد كوبري تحيا مصر أعرض كوبري "ملجم بالعالم"، كما أن محور تحيا مصر لاستكمال محور الزعفرانة مطروح الذي يربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط بدءًا من الزعفرانة مرورًا بطريق الجلالة بطول 82 كم، وطريق القاهرة العين السخنة بطول 106 كم، ومحور الشهيد بطول 4 كم بالإضافة إلى امتداد محور المشير بطول 8 كم. ومنه إلى محور الفنجرى بطول 8 كم، فمحور تحيا مصر بطول 17 كم ثم إلى محور الضبعة بطول 340 كم والمخطط امتداده إلى مرسى مطروح، كما تم إنشاء وتطوير مجموعة من الطرق والكباري لنقل الحركة المرورية من محور الزعفرانة - مطروح إلى داخل القاهرة والعكس. ومن منطلق الحرص على استمرار الجهود المبذولة في جميع مجالات التنمية الشاملة للدولة ومنها مجال الطرق والكباري والذي يحظى باهتمام بالغ، فقد تم التخطيط لتنفيذ شبكة من الطرق والكباري في أزمنة قياسية توفر أعلى درجات الأمان لمستخدميها طبقًا للمواصفات القياسية العالمية، وذلك لجذب الاستثمارات ودعم الاقتصاد القومي المصري من خلال فتح آفاق جديدة للتنمية وخلق مجتمعات عمرانية متكاملة، وتسهيل الحركة بين مناطق الإنتاج ومناطق الاستهلاك وموانئ التصدير. محور تحيا مصر كوبري "تحيا مصر" بمحور روض الفرج يُعد أعرض كوبري "ملجم" بالعالم، حيث يبلغ عرض الكوبري 66.8 متر بسعة 6 حارات مرورية في الاتجاه الواحد، وقد تم تنفيذ الكوبري في زمن قياسي بلغ 3 سنوات بحجم عمالة 5 آلاف من المهندسين والفنيين والعمال، ويربط كوبري تحيا مصر المعلق جزيرة الوراق بمنطقة شبرا، بطول 540 مترا، ويساهم الكوبري في تخفيف الضغط المروري الذي تعاني منه القاهرة، وتم بناء الكوبري ليتحمل أوزانًا تصل إلى 120 طنًا. محور "تحيا مصر" العملاق يعمل على ربط شرق القاهرة بغربها ويضم 12 كوبريا معلقا، منها كوبري جزيرة الوراق وكوبري النيل الغربي وكباري منطقة شبرا وكويرى تقاطع الدائري بالإضافة إلي كوبري "تحيا مصر" روض الفرج، أعرض كباري العالم، والمرحلة الثانية من محور روض الفرج تمتد من الطريق الدائري غربًا مرورًا بفرع النيل الغربي وجزيرة الوراق وفرع النيل الشرقي وصولًا إلى منطقة شبرا شرقًا بإجمالي أطوال 17.2 كم في الاتجاهين كل اتجاه بواقع "5- 6" حارة مرورية وبعرض متغير من 48 إلى 67.36م. أهمية محور تحيا مصر تأتي أهمية محور "تحيا مصر" بأنه سيعمل على تخفيف الضغط المروري الكبير للقادم من كورنيش النيل وكوبري 15 مايو والطريق الدائري ومحور 26 يوليو ومتوجها إلي طريق مصر الإسكندرية الصحراوي ومدينة السادس من أكتوبر، حيث شهدت تلك المناطق خلال الأعوام العشرة الماضية، عملية اختناق مروري كبير يصل لشبه الشلل التام في أوقات الذروة، نتيجة تكدس السيارات في ظل طرق ذات أطول وأعراض ليست قادرة على استيعاب تلك السيارات الكثيرة. المحور يوفر المليارات سنويا لصالح الدولة ولتخفيف العبء عن المواطنين، ولأيضًا ترشيدا للمحروقات والأموال، أمرت القيادة السياسية برئاسة الرئيس عبد الفتاح السيسي، بضرورة البدء الفوري في عملية إنشاء وتنفيذ محور روض الفرج ومحور تحيا مصر لذلك، وبالفعل، تم بدء العمل في المحور عام 2016، وتم إنشاء المحور، وبذلك، تنجح الدولة المصرية في توفير أكثر من 200 لتر من المحروقات المختلفة في اليوم، نتيجة عدم وجود زحام أو تكدس مروري، بالإضافة إلي سعرى تنقل البضائع والأفراد. كوبري 6 أكتوبر بدأ العمل في كوبري السادس من أكتوبر "والذي كان يسمى قبل ذلك بكوبري رمسيس" في مايو من عام 1969، وبعد نصر السادس من أكتوبر عام 1973 تم تغيير اسم الكوبري من كوبري رمسيس إلي كوبري السادس من أكتوبر 6 أكتوبر، وبسبب الظروف الاقتصادية التي مرت بها مصر توقف البناء فيه عدة سنوات ومن بعد ذلك تم معاودة عملية البناء حتى تم الانتهاء من الكوبري كاملا. امتدت المدة الزمنية لإنشاء كوبري السادس من أكتوبر لتصل إلى 17 سنة، ويبلغ طول كوبري السادس من أكتوبر ما يقرب من 15 كيلو مترا وعرضه يتراوح بين 14-34 مترا، ويشمل كوبري السادس من أكتوبر على 23 مطلعا ومنزلا بعرض 7-8 أمتار، وقد تم تنفيذ الكوبري على 8 مراحل من الدقي حتى الاوتوستراد، وجرى تنفيذ جميع المراحل دون تعطيل الملاحة النهرية بفرعي النيل وطبقت في تنفيذه حينها أحدث أساليب التكنولوجيا.
