تنفيذ المرحلة الثانية من كوبري السلام..وتطوير «الإسماعيلية–العوجة»..أهم مشروعات القوات المسلحة لتنمية سيناء ومحور القناة

* الوزير:
* تنفيذ المرحلة الثانية من كوبري السلام
* انتهاء المرحلة الأولى من طريق «شرق بورسعيد – شرم الشيخ»
* جار إنشاء مجموعتين من الأنفاق في بورسعيد والإسماعيلية
* تطوير طريق «الإسماعيلية – العوجة» بطول 211 كم
قال اللواء أ.ح كامل الوزير، رئيس أركان الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، أن مشروع حفر الأنفاق أسفل قناة السويس هو من أجل لربط سيناء بباقي أرض الوطن والتغلب على مشاكل عبور المواطنين لقناة السويس وتحقيق سهولة الحركة من وإلى سيناء، حيث أنه جارى حالياً إنشاء مجموعتين من الأنفاق أسفل قناة السويس بمنطقة جنوب بورسعيد بعلامة كم 19,150 ترقيم قناة، وشمال الإسماعيلية بعلامة كم 73,250 ترقيم قناة، وتتكون كل مجموعة من نفقين للسيارات «بمعدل نفق لكل إتجاه مرور» ونفق للسكة الحديد، وتم تصميم هذه الأنفاق بقطر خارجي 12.6 متر، وعلى عمق 16 – 20 متر أسفل منسوب قاع المياه لقناة السويس ويبلغ إجمالي أطوال هذه الأنفاق 41,3 كم .
أما عن مشروع تطوير وتوسعة طريق «شرق بورسعيد - شرم الشيخ»، فيمتد الطريق من ميناء شرق بورسعيد حتى مدينة شرم الشيخ بطول 490 كم، وقد تم الإنتهاء من المرحلة الأولى من الطريق في المسافة من كوبري السلام حتى «سرابيوم»، بطول 42 كم وعرض 12 متر، ومتكون من 3 حارات مرورية وطبان مرصوف لكل إتجاه وجزيرة وسطى بعرض متغير بالإضافة إلى 3 وصلات لمعابر المعديات على قناة السويس «سرابيوم - نمرة 6 – الفردان» بإجمالي طول 10 كم.
وقد شملت هذه المرحلة توسعة كوبريين سطحي، وجارى تنفيذ المرحلة الثانية من كوبري السلام وحتى شرق بورسعيد بطول 50 كم كما تم الإنتهاء من أعمال الرفع المساحي وجارى تنفيذ أعمال التصميمات للبدء في المرحلة الثالثة في المسافة من «سرابيوم» وحتى نفق الشهيد أحمد حمدي بطول 58 كم.
وتحدث «الوزير» عن مشروع تطوير وإزدواج طريق «الإسماعيلية – العوجة»، حيث أوضح أنه لخدمة مشروعات التنمية بسيناء وتسهيل حركة الأفراد والبضائع بوسط سيناء، من قناة السويس غرباً وحتى منفذ رفح البرى شرقاً، وجارى تطوير طريق «الإسماعيلية – العوجة» بطول 211 كم، ليصبح إتجاهين بعرض ثلاثة حارات مرورية لكل إتجاه بدلاً من حارة واحدة حالياً.
كما جارى أيضاً تنفيذ العديد من مشروعات الطرق بسيناء منها، مشروع تطوير وتوسعة طريق «العريش - رفح بطول» 42 كم ليصبح بعرض ثلاثة حارات مرورية وطبان مثبت لكل إتجاه بدلاً حارتين، حالياً بهدف خدمة المشروعات التنموية وتيسير الحركة إلى ومن منفذ رفح البرى.
كما أن هناك مشروع تطوير الطريق الدائري حول مدينة العريش من الطريق الساحلي وحتى طريق المطار بطول " 15 " كم من خلال تركيب حواجز خرسانية نيوجرسي وإنارة الطريق لتأمين وسلامة مستخدمي الطريق.