استبدال كوبري الفردان وإنشاء ثلاثة أنفاق أحدها للسكة الحديد بدلا منه

أكدت مصادر داخل هيئة قناة السويس ل " البديل " اليوم الجمعة، أنه من المقرر إنهاء خدمة كوبري الفردان للسكك الحديدية، وإزالته تماشياً مع مخطط تنمية محور قناة السويس وإنشاء " قناة السويس الجديدة " .
وقالت المصادر إن أعمال الحفر ستقع خلف كوبري الفردان للسكك الحديدية، ومن جهة الضفة الشرقية وهو ما يلغي الحاجة إلى الكوبري نظراً لطبيعة المشروع .
واستطرد المصدر قائلًا أن الحل البديل هو إنشاء ثلاث أنفاق تمر تحت قناة السويس بشكل كامل إلى الضفة الشرقية للقنال أحدها هو للسكك الحديدية، وقد تم دراسة الأمر بشكل جيد، حيث أن الكوبري متوقف منذ عهد " مبارك "، ولم يتم انشاء سوى المرحلة الأولى من المشروع، والذى لم يحقق الغرض منه .
يذكر أن كوبري الفردان هو "جسر متحرك للسكك الحديدية يقع بالقرب من مدينة الإسماعيلية، حيث يقع عند علامة الكيلو 65 شمال مدينة الإسماعيلية ب11كم، ويعتبر الأول من نوعه في العالم كأطول كوبري سكة حديد معدني متحرك، حيث يصل طوله إلى 340 كيلو متر، فيما يصل الطول الكلي للكوبري 4 كم فوق اليابس وعبر القناة .
كما يبلغ عرض الكوبري من الداخل 10.2 متر، وأرضية الكوبري معدنية يمر بمنتصفها خط السكة الحديد، وعلى كل من جانبية حارة بعرض 3 متر لمرور السيارات والشاحنات بحمولة 70 طن، بلغت تكلفة إنشاء الكوبري 380 مليون جنيه، وقد قام بافتتاحه " مبارك " في 14 نوفمبر 2001، مع خط سكة حديد حتى مدينة "بئر العبد" بسيناء ضمن المرحلة الأولى للمشروع، فيما لم تكتمل باقي المراحل بافتتاح 13 محطة سكة حديدية تصل إلى رفح، مما جعله يتعرض للاهمال و سرقة خط السكة الحديد بالقرب منه .