مميش: تخفيض رسوم العبور والخدمات البحرية بموانئ قناة السويس بنسبة 50%

قال الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ورئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، إن 12% من حركة التجارة العالمية تمر عبر قناة السويس، و95% من تجارة الحاويات لدول جنوب شرق آسيا تمر من خلال القناة، وأن 20% من تجارة الحاويات على مستوى العالم تمر أيضًا عبر قناة السويس،مشيراً إلى ارتفاع عائدات القناة خلال عام 2017 - 2018 نحو 600 مليون دولار بالمقارنة مع عام 2016 - 2017، كما نستهدف وصول العائدات خلال عام 2018 - 2019 إلى 6 مليارات دولار.
وأكد الفريق مميش على أهمية استمرار تنمية الهيئة لمينائي شرق بورسعيد والعين السخنة خلال الفترة الحالية، قائلًا إنه: "لو قمنا بتنمية ميناء شرق بورسعيد وميناء العين السخنة مع وجود المجرى الملاحي للقناة فنحن قد تحكمنا في حركة التجارة العالمية لأن موقعنا في قلب العالم".
وأضاف إن المنافسة الكبيرة التي تشهدها قناة السويس مع الكيانات الاقتصادية التي تقام في المنطقة مثل ميناء طنجة في المغرب، وجبل علي في الإمارات، وأيضًا مشروع نيوم بالسعودية مما يستلزم مواكبة التطورات ونهاية ماوصلت هذه المناطق لنكون على قدر المنافسة".
وأشار الفريق مميش إلى أن منطقة شرق بورسعيد طبيعة التربة بها هشة، الأمر الذي يستلزم تكلفة عالية لتهيئة التربة لتكون جاهزة لاستقبال المشروعات والمناطق الصناعية عليها، بعكس منطقة السخنة بالسويس، لذلك تم تقسيم الصناعات الثقيلة لتكون في المنطقة الجنوبية، والصناعات الخفيفة بالمنطقة الشمالية.
وأوضح الفريق مميش أن هيئة قناة السويس لا تخشى التنافسية، لافتًا إلى أنها لديها بعض النواقص فيما يتعلق بتوفير العمالة المدربة، مشيرًا إلى أنه خاطب وزارتي التربية والتعليم والتعليم الفني والتعليم العالي لتوفير التدريب للعمالة المصرية، حيث إن قانون الهيئة الاقتصادية ينص على أن تكون 90% من العمالة الفنية مصرية، موضحًا أنه تم بالفعل تطوير 6 مدارس صناعية في الإسماعيلية وبورسعيد.
وأضاف مميش -خلال اجتماعه مع لجنة الصناعة بمجلس النواب أمس الثلاثاء- أن المستثمرين يتسارعون حاليًا على شراء متر أرض واحد في المنطقة الاقتصادية للقناة، وتابع قائلًا: "كل شيء في المنطقة الاقتصادية صناعة مصرية، ولا نشتري مسمارًا من الخارج، كما لدينا تكليف من الرئيس عبد الفتاح السيسي بتصنيع 100 مركب صيد".
وأوضح مميش أنه لجذب المستثمرين قررنا تخفيض رسوم العبور والخدمات البحرية بموانئ قناة السويس بنسبة 50%؛ نظرًا للتخفيضات التي تقدمها الموانئ المنافسة، الأمر الذي أدى إلى تحول حركة السفن التي كانت تمر من قناة بنما إلى قناة السويس، وتابع قائلًا: "يجب أن لا يكون تفكيرنا جامدًا، ويجب تقديم أكبر قدر من التيسيرات والتسهيلات للمستثمرين".
وأكد الفريق مهاب مميش أن المستثمر لا وطن له، ويبحث فقط عن مصلحته، لذلك يجب أن نخلق مناخًا جاذبًا لهذا المستثمر من خلال تقديم حزمة من التيسيرات.