الكارثة تطيح برئيس السكة الحديد.. تقدم باستقالته وقبلها الوزير

أعلن د.هشام عرفات وزير النقل أمس قبوله استقالة رئيس مجلس إدارة هيئة السكة الحديد وأنه سيصدر قريبا حركة تغييرات كبيرة في قيادات السكة الحديد لتتماشي مع مرحلة التطوير.. وأضاف عرفات أنه يجري دراسة نتائج حادث الإسكندرية والذي من الواضح أنه مركب بين التشغيل والبنية الأساسية التي لم تتطور تطويراً شاملاً منذ حرب الاستنزاف، وما تم تطويره من كهربة الإشارات لا يتجاوز 160 كم من 5500 كم وهي نسبة لا تذكر، مشيرا إلي أن لقاءه مع المهندس شريف إسماعيل رئيس الوزراء ناقش تطوير المنظومة في اطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي لتطوير منظومة السكة الحديد والتي تم البدء بها منذ فترة ولم تكن وليدة الحادث الأخير.
وتقدم وزير النقل خلال مؤتمر صحفي بمقر مجلس الوزراء عقب لقائه المهندس شريف اسماعيل بخالص تعازيه وتعازي الحكومة لفقدان 41 روحا قائلاً: »نحتسبهم عند الله شهداء وقدم أمنياته للمصابين بالشفاء»‬.
وأوضح أن الهدف الأهم سلامة الراكب ثم وقته ثم رفاهيته ، والخطوات التي اتخذت لتطوير السكة الحديد بدأت منذ يناير 2015 وتم عمل 3 عقود مع 3 شركات عالمية لتطوير الإشارات خاصة في خط بنها/الإسكندرية وتم إنجاز 45٪ ، كما بدأ في نهاية 2015 كهربة خط بني سويف/أسيوط بطول 240 كم وفي مارس 2016 بدأ كهربة خط الزقازيق/ لبورسعيد.
وأضاف ان اجمالي الاستثمارات 6 مليارات جنيه والكيلو الواحد يتكلف 21مليون جنيه وهذه المشروعات تأخذ وقتاً لإنهائها ، وهذه المشروعات تنتهي في 2019، ومنطقة خورشيد التي وقع بها الحادث لم يصل لها التطوير بعد.
وأوضح الوزير أن كهربة الإشارات يساهم في تحقيق التحكم والأمان اضافة إلي تزويد القطارات بوحدات obu التي تستطيع إيقاف القطارات.. مشيراً إلي أنه تم توقيع اتفاق مع شركة جنرال إليكتريك لشراء 100 جرّار وآخر مع بنك التنمية الأوروبي لشراء 100 جرار أخري، كما تم الاتفاق علي شراء ألف عربة قطار من احدي الشركات العالمية في ايطاليا وهذا المشروع سيمول من الحكومة الايطالية وتصنع منها 100 عربة في ايطاليا و900 في مصر ، كما تقوم الهيئة العربية للتصنيع بإنشاء 25 عربة قوي.
وأوضح أن المنظومة تحتاج إلي تطوير شامل وضمان الجودة وإدخال الشركات العالمية فيها، اضافة إلي اهمية تدريب العنصر البشري من سائقين وعاملين بشكل شامل وتم البدء منتصف يوليو لتدريبهم علي الأنطمة الجديدة. وتابع ان هناك مشروعات كبيرة تكلفتها 25 مليار جنيه، كما سيتم تجديد 1200كم من القضبان بتكلفة 6 مليارات جنيه، مشددا علي أهمية تطوير البنية الاساسية والتي تأتي في المرتبة الأولي.