اعلن المهندس علاء فهمي وزير النقل، انتهاء دراسات الجدوي والتصميمات الهندسية التي يقوم بها الجانب الياباني ابريل القادم للمرحلة الأولي من الخط الرابع لمترو الانفاق المخطط طرحها منتصف العام القادم، والي تمتد في المسافة من الملك الصالح بالجيزة، حتي المتحف المصري الكبير بمنطقة الاهرام، وقال: كما تجري حاليا الدراسات لتلافي العبور »نفقيا« أسفل نفق الصرف الصحي، بمسار هذه المرحلة، وذلك لتصبح المحطات سطحية، بدلا من نفقية، للتوفير من الناحية الاقتصادية، وكذلك تجنب خطورة العبور اسفل هذا النفق واتخاذ الاجراءات لتأمين سلامته.. كما تمتد هذه المرحلة بطول 81 كم الهرم/ ميدان الرماية/ الملك الصالح« بعد ان تم زيادتها لتصل الي موقع الورشة الرئيسية للخط الرابع وتقع غرب الطريق الدائري.. جاء هذا في تصريحات صحفية لوزير النقل أمس، عقب حضوره اجتماع مجلس ادارة الهيئة القومية للانفاق بمقر الوزارة بحضور المهندس عطا الشربيني رئيس الهيئة، والدكتور هشام عرفات مستشار وزير النقل للأنفاق والطرق والكباري، والمهندس احمد قدري مستشار الوزير للتطوير.. وأوضح المهندس علاء فهمي، انه تلقي تقريرا من المهندس عطا الشربيني يختص بالاجراءات التنفيذية الاحترازية والتنسيقية والدراسات، التي تمت لتأمين عمليات عبور الحفار »نفرتاري«، بشارع بورسعيد أسفل نفق الصرف الصحي العملاق »الرئيسي« للانتهاء من عمليات حفر الجزء المتبقي من المرحلة الأولي من الخط الثالث لمترو الانفاق »العتبة/ العباسية«، ويبلغ طوله حوالي »006 متر« من محطة باب الشعرية، الي بئر الانقاذ الواقع بين محطتي باب الشعرية والجيش في فترة زمنية قرابة »04 يوما« والانتهاء بالكامل من هذه المرحلة وافتتاحها في اعياد اكتوبر القادم.. واعلن وزير النقل، انه اطمأن علي عمليات تأمين عبور ماكينة الحفر، في الجزء »الأصعب« بهذه المرحلة والتي ستمر اسفل المحور الرئيسي للصرف الصحي خلال الاسبوع القادم، حيث تتقاطع الماكينة مع نفق الصرف بزاوية مائلة، لمسافة 54 مترا وبعمق 3 أمتار اسفل المحور، وتستغرق عملية العبور حوالي 3 أيام وتجنبا لحدوث تلفيات بالمرافق الموجودة خلال اعمال المرحلة الاولي، ومنع حدوث أي هبوط لماسورة الصرف الصحي أثناء الحفر آخر قامت هيئة الانفاق، والشركة المنفذة بعمل حقن للتربة بمواد كيماوية لتثبيت التربة اسفل نفق الصرف الصحي، وتقدر بنحو 53 ألف متر مكعب، بجانب 0055 متر مكعب خرسانة لعمل التدعيمات بحفر وحقن رأسي وعلي المائل لتأمين عبور الحفار لاتمام النفق بوصوله الي بئر الانقاذ والخروج منه.. نظرا لهشاشة هذه المنطقة الي كانت مجري مائيا تم ردمه، لذلك فهي رخوة وطينية.. واشار المهندس علاء فهمي، الي ان التقرير الذي استعرضه حول الاجراءات التنفيذية لهذه المرحلة الصعبة بالمرور اسفل نفق الصرف الصحي، تضمنت عشر نقاط أساسية، من اهمها: تشكيل غرفة عمليات تمارس عملها علي مدار 42 ساعة طوال مدة الحفر لتأمين عبور الماكينة، اسفله.. كما تم عمل اجراء احترازي هو محور تبادلي للصرف الصحي علي مسافة 008 متر.. اثناء عبور الحفار خاصة، وهي فترة تتزامن مع سفر العديد من المواطنين لقضاء اجازة عيد الاضحي.. واكد المهندس علاء فهمي انه تم اضافة محطة جديدة بالمرحلة الثانية للخط الثالث »هارون الرشي«د وسيتم ادخال القاهرةالجديدة في هذا الخط.. مشيرا الي انه تقرر الانتهاء من الخط الثالث بالكامل بطول 5.04 كم ويضم »33 محطة« علي 4 مراحل خلال 5 سنوات فقط بدلا من 01 سنوات والمقرر له ان ينتهي خلال عام 0202/2202، وذلك من خلال اتخاذ عدد من الاجراءات منها سرعة توفير التمويل اللازم، والانتهاء من الدراسات الفنية، والتنفيذية من هيئة الانفاق، والمقاول، مشيرا الي ان تكلفة القروض الميسرة للخط الثالث من الحكومة الفرنسية والعقود التجارية مع الجانب الفرنسي ووكالة التنمية الفرنسية بلغت »444 مليون يورو« قرضا حسنا علي مدي 03 عاما.
