أعلن المهندس محمد لطفى منصور وزير النقل انه تم تجديد السكة الحديد بطول 154 كم واجراء صيانة ميكانيكية للسكة بطول 6 آلاف كم خلال عامى 2007/2006 . كما تم الانتهاء من تطوير ورش ابوزعبل وورشة عنابر بولاق وورش قاطرات الديزل بأسوان وجارى تطوير قطارات التوربينى والفرنساوى بورش الفرز . وقال منصور ان وزارة النقل تولى اهتماما كبيرا بخطة اعادة هيكلة الهيئة القومية لسكك حديد مصر فنيا واداريا وماليا للوصول بها الى التوازن المالى في غضون بضع سنوات . مشيرا الى ان قطاع السكك الحديدية من اهم القطاعات الخدمية في مصر ولا يقل في اهميته عن نهر النيل . وأوضح اننا وضعنا هدفا اساسيا وهو دعم كفاءة مرفق السكة الحديد وتطوير ادائه وتحقيق الامن والسلامة في كافة مراحله التشغيلية . واضاف انه تم التعاقد على توريد 120 جرارا على دفعات وسيبدأ التوريد في سبتمبر 2008 , كما تم الانتهاء من اعادة تأهيل 30 جرارا والتعاقد على توريد قطع غيار لاعادة تأهيل 150 جرارا . وبالنسبة لعربات السكة الحديد قال الوزير انه تم تطوير 218 عربة ركاب مكيفة و600 عربة عادية بورش الهيئة فضلا عن تصنيع 200 عربة جديدة بالتعاون مع مصنع "قادر" التابع للهيئة العربية للتصنيع . كما تم البدء في تطوير 300 عربة ركاب بمعدل 25 عربة شهريا بالتعاون مع مصنع "سيماف" التابع للهيئة العربية للتصنيع . كما تم تطوير وتحسين 15 نفقا للمشاة داخل المحطات بالاضافة الى انشاء 2 كوبرى علوى للسيارات فوق خطوط السكة الحديد عند كفر الدوار والباجور بتكلفة 27 مليون جنيه . وفي اطار خطة التطوير طويل الاجل تم الانتهاء من اجراء الدراسات العلمية والعملية للوقوف على حال السكة الحديد ووضع استراتيجية تنفيذية متكاملة للتطوير . واكد وزير النقل ان هذه الاستراتيجية تتميز ببعدها التخطيطى والتنفيذى المتكامل وهو ما يميزها عن غيرها من الدراسات السابقة التى كانت توجه لتطوير أجزاء في السكة الحديد . مشيرا الى أن حجم الاستثمارات في هذه الاستراتيجية يقدر بنحو 5ر8 مليار جنيه .
