21 عربة مترو متوقفة في ورش الصيانة بطرة منذ 9 سنوات لعدم وجود قطع غيار لها المشاكل تحاصر صيانة مترو الإنفاق أكد عدد من العاملين بورش صيانة الخط الأول «المرج حلوان» وجود عجز كبير في قطع الغيار، وهو ما يضطرهم إلي استخدام قطع غيار مستعملة باعتبارها جديدة، مشيرين إلي أنه منذ تولي الشركة المصرية للصيانة «صان مصر» مسئولية صيانة قطارات الخط الأول وحالة القطارات في تردٍ وسوء بدليل وقوع العديد من الأعطال علي الخط الأول في أوقات متقاربة. وفي هذا السياق حصلت «الدستور» علي أرقام عربات مترو أنفاق متوقفة أمام ورش صيانة الخط الأول بطره البلد منذ 9 سنوات تقريباً لعدم توافر قطع غيار لها، وفي جولة ل «الدستور» داخل الورش وجد توقف العربات رقم «5713A» و«5713B» و«5713C» و«5742 A» و«5742 B» و«5742 C» و«5701 A» و«5701 C» وهذه العربات موجودة حالياً خلف ورشة الدوكو بورش الصيانة في طرة البلد. وفي نفس الوقت يوجد عربات أخري أمام الورش مباشرة وأرقامها هي «7504 A» و«5704 B» و«5704 C» و«5829 A» و«5829 C»، بالإضافة إلي العربات أرقام «5797 A» و«5797 B» و«6797 C»، وهي العربات الثلاث التي كانت في حادث تصادم القطار في محطة حلوان عام 2007. وكشف مصدر بورش صيانة عربات الخط الأول بالمترو عن أن هذه العربات معطلة داخل الورشة منذ عام 2001 نتيجة عدم وجود قطع غيار لها. وأضاف المصدر أن هذه العربات سواء اليابانية أو الفرنسية عمرها الافتراضي تقريباً 12 سنة لكنها لم تعمل إلا سنتين أو ثلاث وتوقفت بعد ذلك علي قطع الغيار وهو ما يعني خسارة كبيرة وإهداراً للمال العام لحاجة مترو الأنفاق إلي كل عربة. وأشار المصدر إلي أن العديد من المهندسين بالورش أرسلوا طلبات إلي رؤسائهم يطالبونهم بتوفير قطع غيار جديدة لعدم توافر قطع غيار حالياً، وهو ما يضطرهم إلي إعادة استخدام قطع الغيار المستعملة في عمل العمرات الجسيمة للقطارات، يأتي هذا في الوقت الذي أرسل فيه مهندسو وعمال ورش طرة خطابات إلي المهندس علاء فهمي وزير النقل يطالبونه بالحضور بصورة مفاجئة ومنفرداً إلي الورش ليري بنفسه المخاطر التي يتعرض لها ركاب مترو الأنفاق في ظل سوء الصيانة التي تقوم بها شركة «صان مصر» للصيانة، وطالب العاملون بالورش بأن ينزل إليهم، كما ينزل إلي محطات السكة الحديد والمترو.
