فورميلا الأهرام 2010: "إسبيرانزا M11" الأبرز بجناح الصانع الصيني

يعتبر الصانع الصيني اسبيرانزا من أكثر الصناع الصينيين استحواذا علي السوق المصرية ، حيث استطاع في فترة قصيرة الوصول إلي المستهلك ودعمه في ذلك وكيلة في مصر شركة أبو الفتوح ، و التي نجحت في جعل اسبيرانزا واحدة من الماركات التي تنافس علي مقدمة السوق المصرية، وكان حضور اسبيرانزا عبر وكيلها في مصر بكامل مجموعتها بداية من الطراز الأصغر الهاتش باك ،و الذي يحمل الرمز A113 وصولا للطراز الجديد M11 ، علماً بأن الأخير هو الأبرز والأحدث في المجموعة بأكملها.
A113:
كان الهدف من إطلاق طراز A113 هو جذب فئة كبيرة من الشباب الراغب في امتلاك سيارة صغيرة بجميع الكماليات و بسعر زهيد فكانت لهم A113 حاملة كل المتطلبات الرفاهية وبسعر لايزيد عن 50 ألف جنية مصري ، ولكن أكثر ما يميز الطراز هو شخصيته المميزة عن بقية الطرازات المنتمية لهذا القطاع ، فمقدمة الطراز شديدة الانحدار لأسفل مما يعطي الانسيابية المطلوبة و القوة في الشخصية، وأعطي الطراز محرك من أربع اسطوانات ، بسعة لتريه 1،3 ليترات و يمكن لهذا المحرك اخرج قوة مقدارها 87 حصان وذلك عند 6000 دورة في الدقيقة ، أما عزم الدوران فيصل أقصاه عند 3800 دورة بالدقيقة حيث يصل إلي 118 نيوتن – متر ، وتم ربط هذا المحرك بعلبة تروس تعمل وفقا للنظام اليدوي من خمس سرعات.
A516:
جرى تسعير هذا الطراز ب 68000 جنية، و يحمل الطراز الجينات الوراثية لعائلة اسبيرانزا وذلك من خلال الشكل الخارجي و الروح العامة للطراز ، ويمتلك الطراز محرك من أربع اسطوانات علي خط واحد ومزود بكامتين علويتين ، وتبلغ سعته 1،597 ليترات و تصل القوة ألحصانيه إلي 117 حصان ، أما عزم الدوران فيصل إلي 14،3 كلج وذلك عند 4500 دورة بالدقيقة ، و تم ربط المحرك بعلبة تروس تعمل يدويا من خمس سرعات ، وهي المسئولية عن نقل الطاقة للعجلات الأمامية ، كما اعتمد للطراز أجهزة تعليق من فئة الماكفرسون في الأمام و متعددة الوصلات في الخلف.
A620:
يعتبر طراز A620 هو الأفخم لدي اسبيرانزا حيث يتمتع بأفضل مقصورة قيادة ضمن المجموعة ، فالمقصورة الداخلية مطعمة بخليط من الأخشاب الطبيعية و الكروم اللامع ، بجانب أن هذا الطراز هو الوحيد المزود بناقل حركة يعمل أوتوماتيكيا ،مع أخر ينتمي للفئة اليدوية ، و اعتمد للطراز محرك من أربع اسطوانات ، مزود بكامة علوية منفردة ،و يعمل داخلة 16 صماما ، وتبلغ سعته اللتريه إلي 2،0 ليترات و يمكن للمحرك إخراج كامل قوته البالغة 124 حصان عند 6000 دورة بالدقيقة ، أما عزم دورانه فيصل إلي حدود 16،77 كلج – متر وذلك عند 3000 دورة بالدقيقة ، و جري اعتماد نفس أجهزه التعليق في الطرازات السابقة لهذا الطراز ؛حيث جاءت في الأمام من فئة ماكفرسون و متعدد الوصلات في الخلف ، وبما ان طراز A620 هو الأعلى لدي اسبيرنزا من حيث الكماليات و الرفاهية جاء أيضا الأعلى سعرا حيث يقدر سعر الطراز الآن ب 99900 جنية.
M11:
في محاولات حثيثة من اسبيرانزا أطلقت مؤخرا طراز M11 ، و الذي حمل الصانع الصيني لأفاق جديدة ، فمن المعلوم بأن القائم علي تصميم السيارة هو المكتب الايطالي الأشهر بينينفارينا ، مما أعطي السيارة اتجاها مختلف عن بقية الطرازات ، كما أنة يحمل اتجاه اسبيرنزا المستقبلي ، وذلك لحمل M11 جينات مختلفة عن الطرازات السابقة و التي انطلقت بها اسبيرنزا في مصر ، أو بالأحرى بإظهار الصانع الصيني اسبيرنزا بات أكثر نضوجا من ذي قبل ، و باختلاف الطراز عن سابقة اختلفت أيضا المقصورة الداخلية له ، فباتت أكثر بساطة ورقي مع إظهار الأزرار الخاصة بجهاز تكييف الهواء ، والجهاز السمعي بحجم اكبر من ذي قبل لتكون أسهل في الاستخدام ، و أيضا بات الكونسول الوسطي اقرب ليد السائق من ذي قبل.
ويتكون محرك الطراز من أربع اسطوانات بسعة لتريه 1.6 ليترات و يمكن للمحرك إخراج قوة 177 حصان عند 6150 دورة بالدقيقة ، أما عزم الدوران فيبلغ 147 نيوتن – متر عند 4300 دورة بالدقيقة ، ووفرت اسبيرانزا ناقل حركة يدوي من خمس سرعات، و يصل الطول العام للطراز 4352 ملم ، بينما العرض الأقصى للسيارة 1794 ملم ، و الارتفاع العام 1464 ملم.
أضف جاليري:
فورميلا الأهرام 2010: "إسبيرانزا M11" الأبرز بجناح الصانع الصيني
* تكنولوجيا
اضغط على الصورة لمشاهدة الجاليري: