وزير النقل في جولة تفقدية مفاجئة لمحطة سكة حديد الجيزة والمترو

أجرى الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، جولة تفقدية مسائية مفاجئة لعدد من محطات الخطين الثانى والثالث لمترو الأنفاق ومحطة الجيزة للسكك الحديدية؛ لمتابعة انتظام جداول التشغيل في هذين المرفقين الحيويين اللذين ينقلان ملايين الركاب يوميا.
بدأ الوزير جولته بمحطة "الاستاد" بالخط الثالث ثم محطة "العتبة" التبادلية بين الخطين الثاني والثالث، ثم محطة مترو "الجيزة"، واطمأن على مستوى الخدمة المقدمة وعلى زمن التقاطر، والتقى بعدد من ركاب ركاب المترو ودار حوار حول خطة تطوير الخط الأول.
وأوضح وزير النقل، أن هناك خطة شاملة وعاجلة لتطوير الخط الأول وأن المرحلة الأولى من هذا التطوير تشمل أعمال تطوير أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزى وأعمال السكة الحديد والأعمال الكهروميكانيكية بتكلفة تبلغ حوالى 751 مليون يورو تم توقيع جزء من التمويل الخاص بها بمقدار (205) ملايين يورو مع البنك الأوروبى لإعادة الإعمار (تم الأربعاء 1/8 ) والمرحلة الثانية تشمل شراء الوحدات المتحركة بتكلقة 650 مليون يورو.
وأشار وزير النقل إلى أن خطة تطوير الخط الأول تشمل ما يتم تنفيذه حاليا من ازدواج المسافة بين محطتي المرج الجديدة والقديمة بتكلفة تبلغ 19.3 مليون يورو، و96 مليون جنيه مصري، منوها إلى أن هذا الازدواج سيساهم فى القضاء على تكدس الركاب بأرصفة محطات الخط الأول خاصة محطتى المرج والمرج الجديدة والتي تعاني من كثافة الركاب حيث تبلغ طول هذه المسافة 1.3 كم، مضيفا أنه بعد الازدواج سيتم تخفيض زمن التقاطر من 10 دقائق حاليا في هذه المسافة إلى 3.5 دقيقة، بالإضافة إلى أن هذه الازدواج سوف يساهم في الوصول بزمن الرحلة من حلوان إلى المرج الجديدة إلى الزمن القياسي وهو 75 دقيقة وامتصاص الكثافة العالية للركاب، ومن المقرر الانتهاء من أعمال الازدواج نهاية 2018.
وأوضح الوزير أن خطة تطوير الخط الأول تشمل أيضا ما يتم تنفيذه حاليا من أعمال تجديد محطة المرج الجديدة، والتى تبلغ تكلفتها 100 مليون جنيه، وخاصة أن هذه المحطة تتسم بكثافة ركاب عالية وبالتالي فإن تطوير هذه المحطة سيؤثر إيجابيا على كفاءة التشغيل ومستوى الخدمة المقدمة لركاب المترو،
وفي محطة الجيزة للسكك الحديدية فاجأ الوزير العاملين بالمحطة وتفقد الأرصفة وشبابيك التذاكر والتقى بعدد من الركاب الذين أشادوا بالتحسن الكبير في مستوى مواعيد قيام القطارات.
وأوضح الوزير أنه بالنسبة لبعض التأخيرات، فهي بسبب التهدئة في بعض المناطق بسبب تنفيذ مشروعات الإشارات، مشيرا إلى أن هناك خطة جارٍ العمل بها لتطوير منظومة السكك الحديدية حيث تم التعاقد على 100 جرار حديث ( GE ) بتكلفة 11.5 مليار جنيه (شاملة أيضا تأهيل عدد 81 جرار وتوفير قطع الغيار) والحصول على تمويل ال 100 جرار الأخرى من البنك الأوروبي للتنمية وإعادة الأعمار بتكلفة 5.8 مليار جنيه، بالإضافة إلى أنه جارٍ إنهاء إجراءات التعاقد على توريد ال 1300 عربة جديدة للركاب بتكلفة تقديرية تقترب من 20 مليار جنيه تقريبا في صفقة هي الأضخم في تاريخ السكك الحديدية، مضيفا أنه يتم تطوير 1089 كم نظم اشارات بتكلفة 17 مليار جنيه وفق أحدث النظم العالمية، فضلا عن استكمال مشروعات تجديد البنية الأساسية واستكمال مشروعات تطوير المزلقانات والمحطات.