«وزارة النقل»: ننفذ استراتيجية شاملة لتطوير صناعة النقل بحري واللوجيستيات

كشف اللواء مصطفي الديب مستشار الوزارة للنقل البحري عن اعداد الوزارة استراتيجية موسعة لتطوير صناعة النقل البحري تتمثل فى تفعيل دور الموانئ البحرية ، وتطوير فرص الاستثمار و التوسع فى الأنشطة اللوجيستية المرتبطة بالموانئ والمناطق الصناعية المحيطة بها.
قال في تصريحات صحفية على هامش المؤتمر الاتحاد من أجل المتوسط بالإسماعيلية، إن الاستراتيجية تشمل وضع مخطط عام لتطوير ورفع كفاءة الموانئ البحرية وتطوير منظومة النقل البحري باستراتيجية تتكامل مع الإستراتيجية العامة للدولة، بما يؤدى الى دعم الاقتصاد المصري وزيادة القدرة التنافسية لها.
أضاف الديب أن ذلك من أجل العمل على جذب الاستثمارات وخلق فرص عمل جديدة ورفع معدلات الأداء بالموانئ وبالتالي زيادة العائد ، بتأهيل الموانئ لاستقبال السفن العملاقة وتقديم خدمات لوجيستية مميزة، وتحقيق التكامل بين الموانئ المصرية للوصول الى منظومة نقل بحري بمكونات عالية الكفاءة.
أوضح أن الاستراتيجية تهدف أيضا إلى العمل على جذب خطوط ملاحية وإعادة مصر الى مكانتها الرائدة فى النقل البحري على المستوى الإقليمي والعالمي وذلك من خلال (ربط الموانئ بوسائل النقل المتعدد الوسائط (سكك حديد ونقل نهرى ) وبالتالي تحقيق وفر فى الطاقة والحفاظ على البيئة والطاقة وتحسين منظومة السلامة والأمان والعمل على دعم التنمية الاقتصادية ومراعاة البعد البيئي .
كما تهدف إلى الانتهاء من مشروعات تطوير النقل البحري الجارية والبدء في مشروعات حديثة طبقا لسياسات التطوير في الدولة ، وتطوير الموانئ وصيانة البنية الأساسية وتطوير نظام لوجيستي والاستغلال الأمثل للبنية الأساسية الحالية للموانئ واستكمال منظومة الإدارة الإلكترونية والربط بالمجتمع المينائي ، وتطوير منظومة الشحن والتفريغ لرفع معدلات الأداء وتقليل معدلات بقاء السفن والبضائع بالموانئ ، وتطوير الموارد البشرية وتوفير برامج تدريبية متطورة ، وتطوير البنية التشريعية بما يتماشى مع التطورات العالمية ومواكبة المعاهدات والالتزامات الدولية ، وتطوير الأسطول المصري ورفع حصته من التجارة الخارجية المصرية بالتنسيق مع الوزارات والجهات المعنية
وأشار الديب إلى أن الوزارة أعدت ايضا استراتيجية لتطوير المنظومة اللوجيستية بما يضمن تحسين ترتيب مصر في مؤشر الأداء اللوجستي تأسيساً على رؤية استراتيجية تتمثل في بناء نظام نقل و لوجستيات تنافسي، ومستدام وآمن يزيد كفاءة الإنتاج ويخفض تكلفته ويزيد تنافسية الصادرات المصرية، وخفض تكلفة الواردات.
لفت إلى أن الإستراتيجية تتكون من مكونين رئيسيين المكون الأول هو البنيه التحتية اي ما يسمى بال Hard-Logistics وتتمثل بنود البنيه التحتية في ( بناء الموانئ الجافة والمراكز اللوجستية على محاور التنمية ،وتحويل الموانئ المصرية إلى موانئ لوجيستية ،وإنشاء مراكز توزيع على الطرق السريعة، كما تتبنى وزارة النقل رؤية لإعادة توزيع النقليات بين وسائط النقل المختلفة (طرقي وسكه حديد ونهري)
وأضاف الديب أن المكون الثاني هو البنيه الفوقية اي ما يسمى بال Soft-Logistics؛ ويشمل (رفع مستوى الوعي بأهمية المنظومة اللوجستيات ودورها في خدمة الصناعه والتجارة ، وبناء القدرات البشرية في مجال اللوجستيات للقطاعين العام والخاص لرفع كفاءة أداء موردي الخدمات اللوجستية ، وإنشاء مرصد لوجستي لضمان جودة الخدمات اللوجستية ودعم اتخاذ القرار للتغلب على الاختناقات عبر سلاسل الإمداد