المياه تتدفق فى مجرى قناة السويس الجديدة

الانتهاء من 98٪ من الحفر الجاف و55٪ من التكريك بعد 4 أشهر من انطلاق المشروع

اكتملت ملامح مجرى قناة السويس الجديدة بعد مرور أكثر من 9 أشهر على انطلاق مشروع قناة السويس الجديدة، وتدفقت المياه بطول المجرى الجديد وقنوات الاتصال الأربع على مسافة 35 كيلو مترًا و250 يومًا من العمل الجاد.
ويشارك فى أعمال التكريك 36 كراكة تمثل 75% من اجمالى اسطول الكراكات فى العالم لتقوم بأضخم عملية تكريك فى العالم والتى وصلت حجم اعمالها يوميا 1.5 مليون متر مكعب من الرمال المبللة. وتشارك قناة السويس ب6 كراكات من اجمالى الكراكات العاملة بالمشروع.. وتنتشر كراكات الشركات العالمية بطول المجرى الملاحى الجديد بعد تدفق المياه للمجرى والانتهاء من اعمال فتح وتكريك قنوات الاتصال الأربع الموصلة بين القناة الأم والقناة الجديدة.
وفى سياق متصل أعلن اللواء كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والمشرف العام على مشروع قناة السويس الجديدة فى تصريحات صحفية قرب انتهاء أعمال الحفر الجاف والتى بلغت 98% تقريبا واضاف انه من المنتظر فى ابريل الجارى الاعلان عن انتهاء أعمال الحفر الجاف بالكامل والمقدرة بنحو 230 مليون متر مكعب من الرمال الجافة تم رفعها بمشاركة اكثر من 80 شركة مقاولات على طول قطاعات العمل بمجرى القناة الجديدة منذ بدء انطلاق العمل فى 6 أغسطس الماضى وتصل تكلفة أعمال الحفر الجاف طبقًا لتصريحات إدارة قناة السويس 4 مليارات جنيه.
وتتضمن أعمال المشروع حفر المجرى الملاحى الجديد بطول 35 كيلو مترًا بعمق 24 مترًا وعرض 340 مترًا عند صفحة المياه وبغاطس 66 قدمًا. بالاضافة لتوسيع وتعميق التفريعات الغربية الحالية بطول اجمالى 37 كيلو مترًا وبنفس العمق السابق وتشمل التفريعات الغربية بمنطقة البحيرات المرة الكبرى بطول 27 كيلو مترًا والتفريعة الغربية للبلاج بطول 10 كيلو مترات وبذلك يصل الطول الاجمالى للقناة الجديدة 72 كيلو مترًا.
وتقول إدارة قناة السويس إن المشروع يهدف لتحقيق أكبر نسبة من الازدواجية فى قناة السويس بهدف تقليل زمن العبور للسفن المارة بقافلة الشمال القادمة من البحر المتوسط ليكون 11 ساعة بدلا من 18 ساعة وذلك بتخفيض زمن الانتظار للسفن العابرة وهو ما سيؤدى لتقليل تكلفة الرحلة البحرية لملاك السفن. وأكدت القناة ان المشروع الجديد يسهم فى زيادة الطلب على استخدام قناة السويس باعتبارها الاختيار الأول لخطوط الملاحة العالمية ورفع درجة التصنيف لدى المجتمع الملاحى العالمي. بالاضافة لزيادة القدرة الاستيعابية لمرور السفن فى القناة ليصل إلى 97 سفينة يوميا عام 2023 بدلا من 49 سفينة عام 2014، بالإضافة إلى زيادة ايرادات القناة لتصل إلى 13.2 مليار دولار عام 2023 بزيادة بنسبة 259% عن ايرادات 2014 البالغة 5.5 مليار دولار.