تركيا تتلاعب بالموانئ المصرية

أكدت مصادر مسئولة بموانى البحر الأحمر، للوفد، رصد حركة تدفق شحنات البضائع التركية على مينائى الإسكندرية ودمياط, قادمة من مينائى اسطنبول وانقرة, حاملة شاحنات البضائع التركية, التى يتم نقلها عبر مصر برا الى دول الخليج, تفاديا من سداد سفن البضائع التركية رسوما باهظة فى حالة عبورها قناة السويس للوصول الى دول الخليج, وفق اتفاقية جسر التجارة البحرية ''الرورو'' الموقعة بين مصر وتركيا عام 2012.
وأضاف المصادر أن هذا التلاعب بالبضائع التركية يكبد مصر خسائر فادحة تقدر بعشرات ملايين الدولارات، وتزايد المطالب الشعبية بإلغاء الاتفاقية، خاصة مع موقف تركيا المعادى لمصر وشعبها منذ ثورة 30 يونيو 2013، مضيفا أن إلغاء الاتقاقية يحتاج إلى قرار سياسي، بعدما وافق الدكتور كمال الجنزورى رئيس الوزراء الاسبق، يوم الخميس 13 ابريل عام 2012, على تفعيل الاتفاقية اعتبارا من اول مايو عام 2013, بعد توقيع الدكتور جلال مصطفى سعيد وزير النقل الاسبق, على الاتفاقية مع الجانب التركى.
وأشار المصدر المسئول إلى ان الاتفاقية شملت نقل شاحنات البضائع التركية بحرا من مينائى اسطنبول وانقرة الى مينائى الإسكندرية ودمياط وبورسعيد, ثم تحرك شاحنات البضائع التركية برا من مينائى الاسكندرية ودمياط وبورسعيد, الى مسارين الاول ميناء نويبع ومنه بحرا الى ميناء العقبة الاردنى, ثم برا الى دول الخليج, والثانى الى موانى بورتوفيق والادبية وسفاجا، ومنها بحرا الى ميناء ضبا السعودى ثم برا الى دول الخليج.
وقال المصدر المسئول إن الاتفاقية حددت قيمة الرسوم التى سيدفعها الجانب التركى على الشاحنات التركية عند وصولها مصر قدرها 500 دولار على كل شاحنة بضائع تركية تغادر مينائى دمياط وبورسعيد الى مينائى الادبية وبورتوفيق بالسويس بطول حوالى 250 كيلو مترا, وتحصيل رسوم قدرها 650 دولارا على كل شاحنة بضائع تركية تغادر ميناء الإسكندرية إلى مينائى الادبية وبورتوفيق بالسويس بطول حوالى 450 كيلو مترا, وكذلك تحصيل رسوم قدرها 1100 دولار على كل شاحنة بضائع تركية تغادر ميناء الاسكندرية الى ميناءى سفاجا فى البحر الاحمر ونويبع فى جنوب سيناء بطول حوالى 800 كيلو متر وتشمل قيمة هذه الرسوم رحلات الذهاب والعودة معا.
وأضاف عبدالرحيم مصطفى المتحدث الاعلامى لهيئة موانى البحر الأحمر, أن اتفاقية ''الرورو'' بين مصر وتركيا لاتزال قائمة حتى الآن رسميا منذ بدء تفعيل الاتفاقية بين الجانبين المصرى و التركى فى ابريل عام 2012, لمدة ثلاث سنوات تنتهى فى 29/4/2015.
وأشار إلى أن تركيا قامت منذ بدء تطبيق الاتفاقية وحتى الأسبوع الأول من شهر اغسطس الماضى 2014, بعدد 471 رحلة سفينة بضائع تركية الى الموانى المصرية على البحر الابيض, ومنها برا موانى البحر الاحمر لتغادر منها عبر عبارات الى دول الخليج, تم فيها شحن 19090 شاحنة معبأة بالبضائع التركية الى دول الخليج, وبلغت قيمة الرسوم المصرية عنها مبلغ 4.825.652 دولار( أربعة ملايين وثمانى مائة وخمسة وعشرين الفا وستمائة واثنين وخمسين دولارا) شاملة رسوم الشاحنات وتراكى العبارات التى قامت بنقل شاحنات البضائع التركية الى الموانى السعودية.
واكدت مصادر ملاحية أن الرسوم المتواضعة التى تحصلت عليها مصر عن شحنات البضائع التركية من 471 رحلة سفينة بضائع تركية طوال حوالى 16 شهرا تعادل قيمة نفس الرسوم التى تتحصل عليها مصر من 3 سفن بضائع فقط فى حالة عبورها قناة السويس للوصول الى دول الخليج, وقدرت المصادر قيمة خسائر مصر بمئات ملايين الدولارا