البيت الأبيض يقترح معايير لشبكة شحن السيارات الكهربائية الوطنية

يريد البيت الأبيض الآن تحديد الحد الأدنى من المتطلبات لشبكة شحن السيارات الكهربائية الوطنية المخطط لها، وقد اقترحت إدارة بايدن معايير لأجهزة الشحن الممولة في إطار برنامج الصيغة الوطنية للبنية التحتية للمركبة الكهربائية (NEVI) لضمان أنها مريحة وبأسعار معقولة وموثوقة ويمكن الوصول إليها لمجموعة متنوعة من السائقين والمركبات. من الناحية المثالية، لن تقلق بشأن إكمال رحلة عبر البلاد.
تتطلب المعايير أن تقدم المحطات منافذ كافية لشحن أربعة مركبات كهربائية بسرعة في وقت واحد بقدرة 150 كيلو وات أو أعلى، واستخدام قابس CCS الموجود غالبًا في أجهزة الشحن العالمية. يجب أن تعمل أجهزة الشحن بنسبة 97 في المائة
على الأقل من الوقت، مع قوة عاملة ماهرة للحفاظ عليها. لا داعي للقلق أيضًا بشأن طريقة الدفع. ستكون هناك أنظمة دفع مماثلة، ولا يمكن لمشغلي المحطات طلب العضوية. تضمن معايير البيانات الشائعة حالة الشحن في الوقت الفعلي بغض النظر عن طراز EV الخاص بك.
يستخدم الرئيس بايدن NEVI لمساعدة الدول على بناء 500 ألف جهاز شحن بحلول عام 2030، ويأمل أن يحفز البرنامج اعتماد السيارات الكهربائية إلى الحد الذي تصبح فيه 50 بالمائة من مبيعات السيارات الجديدة كهربائية بحلول عام 2030. يمكن
أن تلعب المعايير دورًا رئيسيًا في هذا - قد تكون كذلك من المرجح أن تشتري EV إذا كنت تعلم أنه يمكنك الشحن بسرعة، دون الانتظار في طوابير طويلة.
لن يغطي الاقتراح أجهزة الشحن خارج NEVI، بالطبع، لذلك لا يزال يتعين عليك الانتباه إلى المحطات البطيئة أو المرهقة. كما أنه من غير الواضح إلى أي مدى ستصمد مواصفات الشحن بمرور الوقت. في حين أن ما لا يقل عن أربعة منافذ بقدرة 150 كيلو وات قد يبدو مناسبًا الآن، فقد لا يظل ذلك صحيحًا بحلول عام 2030 - تمتلك تسلا بالفعل شاحنًا فائقًا بقوة 250 كيلو وات، ولا يزال هناك احتمال أن تتفوق مبيعات السيارات الكهربائية على عمليات تركيب الشاحن. إذا دخلت المعايير حيز التنفيذ، فسيكون لديك على الأقل خط أساس يمكنك استخدامه لتخطيط مساراتك.