«تويوتا يبلتا» أم «سوزوكي سياز».. من يحسم المنافسة

جاء طرح السيارة تويوتا بيلتا الجديدة، التي أطلقتها شركة تويوتا إيجيبت في السوق المصرية قبل أيام، ليشعل المنافسة مع شبيهتها السيارة سوزوكي سياز، خاصة أن السيارة تُعد نتاج تعاون مشترك بين علامتين يابانيتين، هما سوزوكي وتويوتا، والفارق الوحيد بين السيارتين، العلامة التجارية فقط، وسوى ذلك لايوجد أي فارق بينهما.
إقبال كبير
مع أول ظهور للسيارة تويوتا بيلتا في مصر قبل نحو أسبوعين من الآن، ظن الكثيرون أن هذا الأمر يعني نهاية السيارة سوزوكي سياز في السوق المحلية، نظراً لتفوق العلامة التجارية ل" تويوتا"، بشكل عام على نظيرتها سوزوكي، وهو ما تحقق بالفعل في الأيام الأولى، مع الإقبال الكبير على شراء "بيلتا".
كذلك عزز من فرص اكتساح تويوتا بيلتا، السعر التنافسي الذي قُدمت به السيارة، فالفئة الأولى تم تسعيرها ب 235 ألف جنيه، أما الفئة الثانية من السيارة فجاءت ب275 ألف جنيه، في الوقت الذي تُقدم فيه شركة مودرن موتورز السيارة سوزوكي سياز بفئة واحدة من التجهيزات بسعر 265 ألف جنيه، أي أقل ب 10 آلاف جنيه فقط عن الفئة الثانية من "بيلتا"، وهو فارق قليل مقارنة بقوة علامة تويوتا، وهو ما جعل المنافسة تصب في مصلحة "بيلتا".
مأزق بيلتا
لكن لأن الرياح تجري عادة بما لا تشتهي السفن، فسرعان ما تحطمت الأسطورة، بعدما وضع موزعي علامة تويوتا السيارة الجديدة في مأزق، فمع حالة الإقبال الكبيرة على شراء "بيلتا"، وتكدس قوائم الحجز لدى تويوتا، وامتدادها لأشهر طويلة وصلت إلى 6 أشهر، قام بعض الموزعين بفرض "أوفر برايس"، أو ما يعرف بالزيادات السعرية غير الرسمية مقابل التسليم الفوري، تصل إلى أكثر من 35 ألف جنيه،
ليصبح سعر الفئة الأولى من السيارة ب"الأوفر برايس" 270 ألف جنيه، والفئة الثانية نحو 310 ألف جنيه، الأمر الذي أفقد "بيلتا"، واحدة من أهم مميزاتها وهو "السعر التنافسي".
إستراتيجية الحجز
و"زاد الطين بلة"، تغيير التوكيل لإستراتيجية حجز "بيلتا"، في ظل حالة الإقبال غير المسبوقة على السيارة، فبدلاً من دفع مقدم السيارة كما جرت العادة، تم تغيير النظام ليبدأ من ملء استمارة حجز دون دفع أية مبالغ مالية، وقبل وصول السيارة بفترة يتم التواصل مع العميل لدفع مقدم الحجز، ثم لاحقًا يتم استكمال باقي المبلغ واستلام السيارة، الأمر الذي ينبأ بتصاعد قيمة "الأوفر برايس" خلال الأيام القادمة بصورة غير مسبوقة.
ورغم نفي "تويوتا إيجيبت"، على لسان أحد مسئوليها الذي رفض ذكر اسمه، غلق باب الحجز على "بيلتا"، إلا أن تغيير طريقة الحجز إلى هذه الصورة، اعتبره البعض بمثابة غلق غير رسمي لباب الحجز.
فئة جديدة
على الجانب الآخر، لم تقف شركة مودرن موتورز، وكيل علامة سوزوكي مكتوفة الأيدي وهي ترى أن البُساط ينسحب رويداً رويداً من تحت سيارتها "سياز"، فقامت باتخاذ مجموعة من الإجراءات العاجلة تعزز من فرص سيارتها في السوق المصرية، خاصةً أن "سياز"، صاحبة الاسم الأقدم.
جاء في مقدمة الإجراءات التي قام بها وكيل سوزوكي، تقليص فترة حجز السيارة لتصل إلى شهر ونصف حتى الاستلام، وذلك رغم أزمة نقص المعروض من السيارات حالياً بسبب عدم توافر بعض مكونات الإنتاج
عالمياً، كذلك علمت "سيارات الوفد"، أن "مودرن موتورز"، تدرس حالياً طرح فئة جديدة اقتصادية من "سياز" بسعر تنافسي، لتكون بمثابة الفئة الأولى من السيارة، بينما يتم تقديم الفئة الحالية من السيارة كفئة ثانية، لتتوافر بذلك سوزوكي سياز بفئتين من التجهيزات.
تراجع الأوفر برايس
بالإضافة إلى ماسبق، فإن موزعي سوزوكي، قاموا بتخفيض الزيادات السعرية غير الرسمية "أوفر برايس"، على سوزوكي سياز لتصل إلى نحو 12 ألف جنيه، في محاولة منهم لترجيح كفة "سياز"، خاصةً مع استمرار ارتفاع ال"أوفر برايس" على تويوتا بيلتا.
"بيلتا"، أم "سياز"، من ينتصر في هذه المعركة، سؤال لا يملك أحد الإجابة عليه حالياً سوى المشتري، الذي قد يرجح بقراره كفة علامة على أخرى، وتبقى مبيعات السيارات لا تعرف سوى لغة الأرقام دون مجاملة أو محاباة، فالغلبة لمن يحقق مبيعات أعلى، ويتسحوذ على حصة سوقية أكبر، وهو ما سيتضح خلال الأيام القادمة.
مقارنة بين تويوتا بيلتا وسوزوكي سياز
يُذكر أن كلا من تويوتا بيلتا، وسوزوكي سياز، تعتمدان على محرك رباعي السلندرات سعة 1.5 لتر بقوة 103 حصان عند 4400 لفة بالدقيقة، ويرتبط بناقل حركة أوتوماتيك من 4 سرعات.
ويبلغ متوسط استهلاك السيارتين من الوقود نحو 5.4 لتر، عند قطع مسافات تصل إلى 100 كم، وتبلغ السرعة القصوى لكليهما 190 كم/س.
تقف السيارتان على إطارات رياضية بقياس 16 بوصة، ويصل ارتفاع أقرب نقطة منهما عن الأرض 145 ملم، وسعة مساحة التخزين الخلفية "الشنطة" 478 لترًا مكعبًا.
تمتلك كلا السيارتين وسائل أمان قياسية يأتي في مقدمها وسائد هوائية ذكية للسائق والراكب الأمامي وأحزمة أمان ثلاثية النقاط بالأمام والخلف وفرامل مانعة للانغلاق ABS وبرنامج توزيع جهد الفرامل إلكترونيًا EBD ونظام إيموبليزر إليكتروني، وحساسات ركن وكاميرا خلفية.
يتوفر في تويوتا بيلتا، وسوزوكي سياز باقة منها شاشة 7 بوصة تعمل باللمس وبلوتوث، USB، راديو، نظام صوتي 4 سماعات وآبل كار بلاي واندرويد أوتو ومكيف هواء أوتوماتيكي ومقاعد جلد.
كما يتوفر بهما أنظمة لمساعدة وراحة السائق أبرزها زر تشغيل/إيقاف المحرك ومثبت سرعة وعجلة قيادة جلد متعددة الوظائف ومصابيح LED أمامية وخلفية وإضاءة نهارية، وغيرها.