لمساعدتها على تحقيق أهداف حيادية الكربون، تهدف هوندا إلى تحويل جميع مبيعات السيارات العالمية إلى السيارات الكهربائية (EVs) والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود (FCV) بحلول عام 2040. تتوقع الشركة أن تمثل السيارات الكهربائية والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود 40 في المائة من مبيعات السيارات الرئيسة، الأسواق بحلول عام 2030 و 80 في المائة بحلول عام 2035. ستحتاج هوندا بالطبع إلى صنع المزيد من EVs و FCVs للوصول إلى تلك الأهداف، وهنا يأتي دور e: Architecture، إنها منصة EV جديدة تقودها هوندا، وتخطط الشركة لطرح أول EVs مبنية على e: Architecture في النصف الأخير من هذا العقد، ستظهر لأول مرة في أمريكا الشمالية قبل التوسع إلى مناطق أخرى. سوف تستخدم هوندا نظام بطاريات Ultium من جنرال موتورز، تعمل الشركتان على تطوير سيارتي دفع رباعي مع بطاريات Ultium وأكورا وسيارة تحمل علامة هوندا التجارية، الهدف هو جلب السيارات إلى سوق أمريكا الشمالية في عام 2024. تهدف هوندا أيضًا إلى عدم حدوث وفيات تصادم مروري تشمل سياراتها ودراجاتها النارية بحلول عام 2050، على هذا النحو، تخطط شركة صناعة السيارات لإضافة نظام ADAS (نظام متقدم لمساعدة السائق) متعدد الاتجاهات إلى جميع الطرازات التي تطلقها في الأسواق الرئيسة بحلول عام 2030، وقالت هوندا إن نظام ADAS متعدد الاتجاهات ترقية مخططة من Honda Sensing، إنها تستخدم الرؤى التي تعلمتها من العمل على القيادة الآلية من المستوى 3 لتعزيز تقنية ADAS.