أكد المهندس أيسر رأفت، مدير مشروع القطار الكهربائي، أن المشروع يمكن الوصول من محطة عدلي منصور إلى العاصمة الإدارية الجديدة في 50 دقيقة، موضحًا أن القطار السريع لا يشهد أي تقاطع لكن المشروع عبارة عن سور واحد، دون وجود أي مزلقانات أو توقفات إلا المحطات. اقرأ ايضًا.. 20 معلومة عن القطار الكهربائي السريع في مصر.. بتكلفة 360 مليار جنيه وأوضح "رأفت"، خلال حديثه عن صناعة خط القطار السريع، من خلال مداخلة هاتفية ببرنامج "صباح الخير يا مصر"، المُذاع عبر قناة مصر الأولى، أن هناك محطة تبادلية في تقاطع محطة عدلي منصور بالخط الثالث للمترو، كما يتبادل المشروع المونوريل في العاصمة الإدارية الجديدة، وتم حل جيمع التقطاعات مع المشروعات بالتقاطعات عن طريق كباري سيارات وكباري LRT، بواقع 7 كباري، هي كباري السويس، الإسماعيلية، جنيفة، الروبيكي 1، الروبيكي 2، العاصمة 1، والعاصمة 2. خبراء :القطار الكهربائي السريع نقلة نوعية في منظومة النقل المصري واشار إلى أن طول المرحلتين الأولى والثانية لإنشاء القطار السريع يبلغ 70 كم بواقع 12 محطة و4 كبارى سيارات و7 كباري LRT ونفقين، أحدهما للسيارات والأخر نفق مشاة في محطة نيوهليوبوليس، وأن إجمالي المشروع بمراحله المختلفة 3 مراحل، وطولها 90 كم بواقع 16 محطة، مشيرًا إلى أن نسب الإنجاز في اتمام هذه المشروع جاءت عالية جدًا ب98% . شاهد الفيديو..