الطيار «رشدى زكريا» : مستمرون فى الحفاظ على جميع العاملين بالشركة بدعم كامل من القيادة السياسية

رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران يكشف فى حواره ل الوفد:

ملتزمون بتسديد المستحقات والمرتبات والضرائب ورسوم الطائرات وإيجارها بشكل مستمر
هيكلة الشركة لتصبح 4 شركات بدلًا من 9 من أجل ترشيد النفقات
الآثار الاقتصادية السلبية لفيروس كورونا تخطت كل الأزمات التاريخية وهى غير مسبوقة فى تاريخ الطيران
نقلنا 348 ألف راكب على 1402 رحلة دولية و253 داخلية و70 شارتر خلال شهرين
حصدت الشركات التابعة لمصر للطيران شهادات جودة عالمية واجتازات تفتيشات دولية بصفر ملاحظات
3.5 مليار جنيه خطط استثمارية مؤجله بسبب كورونا.. والجمعيات العامة اعتمدت بنود المصروفات الحتمية فقط لموازنة 2020/2021
13 شركة طيران عالمية أعلنت إفلاسها بسبب كورونا.. وتم تخفيض العمالة والرواتب فى شركات الطيران عالمياً
مصرللطيران حافظت على مكانتها كواحدة من أبرز شركات الطيران فى الشرق الأوسط وأفريقيا.. وتم انتخابى عضواً بلجنة المحافظين
فى حواره مع«الوفد» كشف الطيار رشدى زكريا، رئيس القابضة لمصر للطيران أن «مصر للطيران» كانت وما زالت وستظل قادرة على أداء دورها الوطنى المنوطه به منذ إنشائها منذ 88 عاماً وحتى الآن.. وبرغم الأزمة التى يمر بها قطاع الطيران المدنى بأكمله بسبب كورونا فإن توجيهات القيادة السياسية كانت اضطلاع الشركة الوطنية بدورها الاجتماعى وعدم المساس بالعاملين وعدم التفريط فى أى فرد من أفراد المنظومة بأكملها، وفى سبيل ذلك دعمت الشركة الوطنية بمليارى جنية لسداد جميع مستحقات العاملين وبرغم قيام بعض الشركات العالمية بتسريح العاملين فإن الشركة حافظت على كل العاملين وحقوقهم.. وخلال الأزمة وتوقف الحركة استغللنا تلك الفترة لإعادة تأهيل العمالة وأعمال الصيانة، ولذلك عندما عادت الحركة كنا على أتم الاستعداد بنسبة 100% .. وكشف كابتن رشدى عن زيادة الحركة بتسبة ما بين 50% و60% منذ عادت الحركة أول يوليو، ومتفائلون إن شاء الله فى زيادة الحركة، خاصة مع توفير جميع الإجراءات الاحترازية بالتنسيق مع الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية.. كذلك نجحت الشركات التابعة فى حصد العدد من شهادات الجودة العالمية مما يؤكد أننا نسير على الطريق الصحيح.
وقال «رشدى» إن مصرللطيران حافظت على مكانتها كواحدة من أبرز شركات الطيران فى الشرق الأوسط وأفريقيا وتم انتخابى عضواً بلجنة المحافظين.
تحديات لم يشهدها قطاع الطيران المدنى بوجه عام ومصر للطيران بشكل خاص، وانجازات تتمثل بتزايد الحركة وحصد الشهادات والحفاظ على المكانة الدولية وآمال تتحقق وطموحات بمزيد من التقدم سطرتها كلمات «الطيار رشدى زكريا » فى السطور القادمة...
* إلى ماذا يشير المشهد داخل الشركة الوطنية مصر للطيران الآن؟ أوبمعنى أدق أين كنا وإلى إين وصلنا؟
لا يستطيع أحد أن ينكر أن جميع القيادات السابقة والحالية للشركة الوطنية هدفها رفعة الشركة وتقدمها وتجاوز خسائرها وكل شخص يعمل بفكره وفى إطار مفردات وتحديات كل مرحلة.. ومنذ شرفت برئاسة شركتنا الوطنية كان من الضرورة وضع محددات واضحة وصريحة وخطة لتطوير العمل داخل الشركة وعلى رأسها العنصر البشرى.. للوصول إلى أفضل النتائج لخدمة منظومة الطيران التى تصب فى النهاية فى مصلحة الوطن.. ولكن جاءت جائحة كورورنا وحالت دون تحقيق ما كنا نصبوإليه من تجاوز للخسائر وتحقيق الربحية وتطوير الأسطول مع المضى قدمًا فى خطة إعادة هيكلة الشركات التابعة لمصر للطيران بالتعاون مع مجموعة من خبراء جهاز التنظيم والإدارة لدراسة إعادة الهيكلة بحيث لن يتعدى عدد الشركات أربعًا بدلاً من تسع من أجل ترشيد النفقات.. وبعد توقف حركة الطيران قمنا باستغلال فترة التوقف لإعادة تأهيل العمالة وأعمال الصيانة وبدعم من الدولة وجهود وزارة الطيران المدنى بدأت بوادر الانفراجة بعودة تدريجية لحركة الطيران المنتظم اعتبارا من شهر أول يوليوالماضى وعندما عادت الحركة كنا على أتم الاستعداد بنسبة 100% وبفضل تكاتف جميع العاملين، وجهودهم الكريمة وتقديرهم للمسئولية، فقد استطعنا الصمود بفضل الله حتى الآن وأتوقع أن القادم أفضل بإذن الله، حيث تدل المؤشرات على زيادة عدد الوجهات والرحلات خلال الفترة القادمة، حيث زادت الحركة بنسبة ما بين 50% و60% منذ عادت الحركة ومتفائلون إن شاء الله فى زيادة الحركة، خاصة مع توفير جميع الإجراءات الاحترازية بالتنسيق مع الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية.. ولن تتوانى الشركة عن تقديم كل الدعم لجميع العاملين بالشركة ضمن الإمكانيات المتاحة كذلك نجحت الشركات التابعة فى حصد العديد من شهادات الجودة العالمية مما يؤكد أننا نسير على الطريق الصحيح...
* ما هى مؤشرات زيادة الحركة من واقع الأرقام كما تشير؟
- بفضل الله قامت مصر للطيران بتشغيل 1402 رحلة دولية و253 رحلة داخلية و70 رحلة شارتر بإجمالى 1725 رحلة نقلت 348 ألف راكب بنسبة امتلاء من 50 إلى 60 % وذلك اعتبارًا من أول يوليووحتى 31 أغسطس الماضى.
* أكدت نجاح الشركات التابعة فى حصد عدد من شهادات الجودة العالمية رغم جائحة كورورنا كيف كان ذلك؟
- حصدت أكاديمية مصر للطيران للتدريب تجدد إعتماد شهادات الأيزوالدولية حيث نجحت الأكاديمية فى اجتياز تفتيش شركة SGS
لتجديد اعتماد شهادة الأيزو(9001/2015) الخاص بنظام إدارة الجودة لأجهزة الطيران التمثيلى والتدريب الفنى وتصميم وتطوير البرامج التدريبية وشهادة الأيزو(14001/2015) الخاصة بنظام إدارة البيئة والتزام جميع أنشطة التدريب فى حماية البيئة
وشهادة الأيزو(18001/2007) الخاصة بالسلامة والصحة المهنية، بالإضافة إلى أنه قد تمت جميع التجديدات بدون أى من حالات عدم تطابق الذى يعكس مدى ريادة أكاديمية التدريب وأبدى وفد الشركة رضاهم التام بالعملية التدريبية وما تتمتع به الأكاديمية من منظومة تدريب عالية الجودة تضاهى المستويات وهذا الإعتماد يعد تأكيداً على ريادة أكاديمية مصر للطيران للتدريب بين المراكز العالمية المتخصصة فى مجالات التدريب المختلفة ومواكبتها لأعلى المقاييس الدولية وأحدث التطورات العالمية فى التدريب، كما أن هذه الاعتمادات الدولية تعد ضرورية عند إجراء أى اتفاقيات أوبروتوكولات تعاون مع الشركات والهيئات العالمية والتى تشترط الحصول على هذه الشهادات.
كذلك حصلت شركة مصر للطيران للخطوط الجوية للعام الثانى عشر على التوالى على تجديد شهادات الأيزوبتحقيق المتطلبات القياسية للمواصفات ( ISO 9001-2015 / 14001-2015 / 45001/2018 ) والخاصة بالجودة والسلامة والصحة المهنية، وذلك بعد التفتيش الذى تم بواسطة وفد من شركة GIC EGYPT، التى تعد أعلى الشهادات الدولية فى مجال السلامة والجودة بالرغم من الظروف الصعبة التى تمر بها صناعة النقل الجوى خلال جائحة كورونا ويدل على قدرة الشركة الوطنية على التطوير المستمر وتحقيق التنمية المستدامة عن طريق التأكد من تنفيذ جميع المتطلبات للمواصفات القياسية بالتنسيق بين الإدارة العامة للسلامة والجودة والقياسات وجميع قطاعات وإدارات الشركة العامة رغم الظروف الطارئة
* هل هناك اعتمادات أخرى؟
- نعم حصلت شركة مصر للطيران للخدمات الجوية على شهادة الأيزو22000 & 9001 فى نظام الجودة وسلامة الغذاء
ISO 22000:2018، وذلك بعد اجتياز التفتيش السنوى الذى أجراه وفد متخصص من شركةTÜV Austria إحدى الشركات العالمية المانحة لشهادة الأيزو، ومثل هذه الاعتمادات الدولية تساعد عند إجراء اتفاقيات وبروتوكولات تعاون مع الشركات والمنظمات العالمية الكبرى لاشتراطها الحصول على هذه الشهادات، والشركة قد مُنحت هذا العام شهادتى الأيزو2015-9001 فى نظام الجودة، والأيزو 22000:2018 فى سلامة الغذاء بعد الانتهاء من إجراءات التفتيش السنوى الخاصة بمراجعة أنظمة الشركة الإدارية، وكيفية تشغيلها وفقًا للمعايير المنصوص عليها للحصول على أحدث إصدارات جودة وسلامة الغذاء.
كما أن تطبيق نظام إداره الجوده طبقًا للمواصفة الدوليةISO22000:2018 سيُسهم فى تطوير الأداء بما يضمن الحصول على أقصى درجة من مستويات رضاء العملاء عن الخدمات التى تقدمها الشركة.
كما أشاد وفد شركة TÜV Austria
بالتزام الشركة بتطبيق جميع المعايير الدولية المعمول بها، التى يجب توافرها فيما يتعلق بالجودة وسلامة الغذاء من أجل الحصول على الأيزو.
* برغم تحديات كورونا فإن القيادة السياسية تؤكد دائماً وأبداً ضرورة المضى قدماً فى مشروعات التطوير والتنمية المستدامة.. أين تقف شركتنا الوطنية من هذا الملف؟
- يعد قطاع الطيران من القطاعات المتميزة والرائدة عالمياً ويعمل دائمًا على المضى قدماً رغم كل التحديات التى تواجهه بما يتواكب مع المتغيرات الداخلية والخارجية لضمان رضاء العملاء عن الخدمات المقدمة لهم وتحقيقاً لأهداف القطاع فى إطار السياسة العامة للدولة، وعلى الرغم من التداعيات السلبية لأزمة تفشى فيروس كورونا وأثرها الحاد على نشاط صناعة الطيران المدنى، لم تتوقف مصر للطيران عن تحديث أسطولها الجوى وتم استلام الطائرات المتعاقد عليها من الشركات المصنعة خلال فترة توقف حركة الطيران، ومع عودة حركة الطيران قامت شركة مصر للطيران باستلام عدد من الطائرات الجديدة خلال شهر يوليو2020 كنتيجة للإستراتيجية الطموحة التى أنتهجتها الشركة لتخطيط إسطولها خلال الفترة من 2016 إلى 2021، فعلى الرغم من التحديات الناجمة عن تفشى فيروس كورونا وأثره السلبى على نشاط النقل الجوى فقد التزمت الشركة بتعاقداتها مع الشركات المصنعة للطائرات والمضى قدماً فى تنفيذ خطط تحديث وتطوير أسطول الشركة.
* وماذا عن الخطط المستقبلية ومشروعات التطوير بالشركات التابعة؟
- أثناء إعداد الموازنات للشركة القابضة لمصر للطيران والشركات التابعة كانت هناك خطط طموحة للمشروعات الاستثمارية والتطوير تصل إلى 3.5 مليار جنيه شملت مشروعات بجميع الشركات التابعة مثل (تحديث طائرات الأسطول- شراء محركات للطائرات الجديدة ووحدات متداولة- امتداد مجمع البضائع بإتجاه المهبط– استكمال مبانى الخدمات الأرضية بمطار 3– البدء فى إنشاء
هنجر 9000)،
ولكنه نظراً لاعداد تلك الموازنات قبل تفشى وباء كوفيد – 19 فإنه بالعرض على الجمعيات العامة للشركة القابضة لمصر للطيران والشركات التابعه لها قامت باتخاذ قرار باعتماد بنود المصروفات الحتمية فقط المدرجة بمقترح الموازنة التخطيطية بشقيها ( الجارى– الاستثمارى) للعام المالى 2020/2021 (فيما عدا شركة مصر للطيران للشحن الجوى وشركة مصر للطيران للخدمات الطبية) على أن يتم النظر فى باقى البنود بعد بداية الربع الثانى من العام المالى 2020/2021 وإعداد موازنة معدلة فى ضوء آخر الظروف الراهنة والمستجدات التى قد تؤدى إلى انخفاض حاد فى الإيرادات وذلك بعد التنسيق مع الجهاز المركزى للمحاسبات فى هذا الشأن.
* كيف ترى صناعة النقل الجوى منذ بداية إنتشار كورونا؟
- تمر صناعة النقل الجوى حالياً بظروف لم تعهدها من قبل، فقد شهدت صناعة النقل الجوى عدة أزمات تاريخية أهمها الأزمة المالية العالمية وانتشار وباء سارس وأحداث 11 سبتمبر والتى استغرقت عدة أعوام حتى تعود حركة المسافرين إلى المستويات التى كانت عليها قبل الأزمتين، ولكن تخطت الآثار الاقتصادية السلبية لفيروس كورونا كل تلك الأزمات التاريخية فهى أزمة غير مسبوقة فى تاريخ الطيران، حيث سجلت السعة المقعدية أسوأ تراجع لها خلال تلك الفترة، كما طالت هذه الأزمة أيضًا خسارة فى الوظائف، حيث لم تصمد 13 شركة طيران عالمية على الأقل وأعلنت إفلاسها، وأثرت أيضاً على حجم العمالة فى شركات الطيران عالمياً، وتخفيض رواتبهم، حيث يبلغ إجمالى الوظائف فى صناعة النقل الجوى والصناعات المرتبطة بها فى أفريقيا حوالى 2 مليون وظيفة، و0.9 مليون وظيفة فى الشرق الأوسط ولكنها بدأت فى التعافى منذ بداية شهر يوليو2020،
وخلال تلك الأزمة تم تطبيق الإجراءات الاحترازية المصاحبة لانتشار فيروس كورونا The Great Lockdown منذ أواخر يناير وحتى شهر يوليو2020 فى معظم الدول للحفاظ على صحة وسلامة المسافرين خلال مرحلة السفر والعودة مما وضع صناعة النقل الجوى فى مصر تحت ضغط هائل، حيث بلغ حجم خسائر شركات الطيران المتوقعة عالمياً خلال عام 2020 نحو 252 مليار دولار بما يمثل 44% بالمقارنة بعام 2019، وبلغت نسبة خسائر الشركة جراء غلق المجال الجوى ما يقرب من 3 مليارات دولار، ولا تزال الشركة الوطنية مصر للطيران ملتزمة بتسديد رسوم ومستحقات ومرتبات العاملين والضرائب ورسوم الطائرات وإيجارها بشكل مستمر.
* كيف ساعدت المنظمات الدولية والإقليمية للطيران والتى تحظى مصرللطيران بعضويتها فى تخطى تلك المرحلة الصعبة؟
- تحافظ شركة مصرللطيران على مكانتها كواحدة من أبرز شركات الطيران فى الشرق الأوسط وأفريقيا، ويتم ذلك عبر مشاركتها الدائمة فى المنظمات الدولية والإقليمية بشكل مستمر، خاصة أنه قد تم انتخابى عضواً بلجنة المحافظين بالاتحاد الدولى للنقل الجوي، فقد شاركت مصرللطيران فى الاجتماعات التنفيذية التنسيقية فى أول الأزمة التى أسهمت بشكل فعال فى رسم الأطر الممكنة للتغلب على الأزمة لمعرفة آخر مستجدات النقل الجوى فى تطورات الأزمة، ومن منطلق حاجة العالم الماسة إلى إعادة حركة السفر الجوى فقد تم عمل اجتماعات شاركت فيها مصر للطيران مع مجلس المحافظين الخاص بالاتحاد الدولى للنقل الجوى (الأياتا) الذى يمثل 290 شركة طيران وشاركت بأستخدام تقنية ال Teleconference، كما يشارك فريق عمل مصرللطيران بشكل دورى فى اجتماعات الأياتا عن بعد ويتم فيها تنسيق الجهود اللازمة لوضع المعايير الخاصة باستئناف الرحلات الجوية والتغلب على كل العقبات، ومتابعة أى مستجدات على جميع المستويات.
- وقد دعت الاياتا الحكومات بالالتزام بتطبيق الإرشادات العالمية الصادرة عن منظمة الطيران المدنى الدولى «الايكاو» لإعادة عملية النقل الجوي، حيث قامت الأياتا بإصدار عدة نشرات خاصة بتقييم وضع صناعة النقل الجوى عالمياً وإقليمياً، بالإضافة إلى عدة توجيهات ودليل عمل خاص بجميع مراحل النقل الجوى وجميع نقاط التعامل مع الركاب مثل الضيافة أوداخل المطارات وكيفية تعقيم الحقائب، طبقاً للتوجيهات الخاصة بمنظمة الصحة العالمية WHO تتضمن تلك النشرات التعريف بكيفية قيام بعض الحكومات بدعم صناعة النقل الجوى Relief measures سواء عبر خفض الضرائب أو تأجيلها أو الدعم المالى المباشر أو توفير قروض وضمانات مالية.
وشاركت مصر للطيران فى اجتماعات اللجنة التنفيذية للاتحاد العربى للنقل الجوى (الأكو) الذى يمثل شركات الطيران العربية الذى أصدر نشرات تحليلية عن موقف صناعة النقل الجوى داخل الوطن العربى والذى أسهم فى التنسيق بين مختلف الدول العربية والاتفاق على معايير موحده لاستئناف الرحلات الجوية، وشاركت مصر للطيران فى الاجتماعات التنسيقية بين الأكوومنظمة العربية للطيران المدنى (ACAO) ومنظمة السياحة العربية، وقد أسفرت تلك الاجتماعات عن وضع تصورات تحليلة لكيفية استئناف الرحلات الجوية، وتضمنت أفضل السيناريوهات عودة حركة النقل الجوى الى معدلاتها الطبيعية خلال عام 2023 .
* وماذا عن دور تحالف ستار فى وضع المعايير والإجراءات الاحترازية؟
- مع بداية تداعيات أزمة فيروس كورونا قام تحالف ستار بعمل استقصاء covid-19 customer experience survey فى الفترة من 20 مايو 2020 إلى 15 يونيو2020 بهدف التعرف على مخاوف وأنماط سفر الركاب مع عودة حركة الطيران وذلك عبر عدة قنوات على سبيل المثال: Star Alliance Social media وAirlines Social media
تم الاتفاق على اعتماد مجموعة من المعايير الخاصة بالسلامة الصحية كإجراءات إلزامية لدى جميع الأعضاء وتم عمل الدعاية الإعلامية اللازمة لها بجميع القنوات الدعائية بما يسهم فى عملية استعادة ثقة العملاء واقتناعهم بوجود إجراءات متسقة عبر جميع أعضاء التحالف، وتم اعتمادها للتنفيذ بداية من 30 يونيو2020 بناء على توصيات CART
1. توفير أدوات التعقيم للركاب (تعقيم دورة مياة، معقم الأيدى وكمامات للوجه) مناسب على الرحلة.
2- على الركاب ارتداء قناع الوجه أثناء التواجد بالمطار وأثناء الرحلة.
3- الإعلان عن المتطلبات الضرورية أو الإجراءات الواجبة لتقليل انتشار الفيروس.
4- تطبيق إجراءات خاصة فى حالة ظهور أعراض فيروس كورونا على أحد المسافرين أو أحد أفراد الأطقم الطائرة خلال الرحلة على سبيل المثال قياس درجة الحرارة وعزل الشخص المصاب.
5- توفير أدوات التعقيم والحماية
6- اللازمة للأطقم الطائرة خلال الرحلة.
7- عمل التعقيم اللازم للطائرة خلال فترات منتظمة باستخدام معدات ومطهرات مناسبة للحماية من فيروس كورونا.