بالأرقام.. إنجازات السكة الحديد من 2014 إلى 2020

شهدت هيئة السكة الحديد إنجازات عديدة من عام 2014 إلى 2020، حيث تم التخطيط لتنفيذ مشروعات سكة حديد بإجمالي 80 مشروع وبإجمالي تكلفة 142 مليار جنيه حتي عام 2024، وتم الانتهاء من تنفيذ أعمال منها بإجمالي (40) مليار جنيه، وجاري تنفيذ أعمال بقيمة ( 46) مليار جنيه ومخطط البدء في تنفيذ مشروعات أخري بتكلفة 56 مليار جنيه اعتبارا من 1 / 7 /2020.
وعن مشروعات تطوير نظم الإشارات علي خطوط السكك الحديدية ، فتم التخطيط لتنفيذ مشروعات تطوير نظم الإشارات لعدد (14) مشروع بإجمالي تكلفة (46.8) مليار جنيه، والتعاقد علي وجاري تنفيذ (5) مشروعات بإجمالي تكلفة (9.8) مليار جنيه تشمل إنشاء ( 86) برج رئيسي و( 74) برج ثانوي بإجمالي أطوال 971 كم وذلك على نحو تحديث نظم الاشارات على خط القاهرة/ بنها / الاسكندرية بتكلفة 103.4 مليون يورو +452.1 مليون جنيه، وتحديث نظم الاشارات على خط بنى سويف / أسيوط بتكلفة 66.6 مليون يورو +348.2 مليون جنبه، وتحديث نظم الاشارات على خط أسيوط / سوهاج / نجع حمادى بتكلفة 86.5 مليون يورو +846 مليون جنيه، وتحديث نظم الاشارات على خط بنها / الزقازيق / الاسماعيلية / بورسعيد وكذا الوصلة من الزقازيق / ابوكبير بتكلفة 61 مليون يورو +399.5 مليون جنيه +8.7 مليون فرنك سويسري، وتحديث نظم الاشارات على خط نجع حمادي / الاقصر بتكلفة 115 مليون دولار، كما تم الانتهاء من تنفيذ ( 14) برج رئيسي و ( 8) برج ثانوي بإجمالي أطوال ( 151) كم في 4 مشروعات تطوير إشارات وتم دخولهم الخدمة بقيمة 4,3 مليار جنيه، من المخطط البدء في تنفيذ (9) مشروعات بإجمالي تكلفة (37) مليار جنيه اعتبارا من 1 / 7 /2020.
وعن مشروعات تطوير المزلقانات تم التخطيط لتطوير الأعمال المدنية لعدد (1102) مزلقان بالإضافة إلى تطوير نظم التحكم ل (1120) مزلقان وبإجمالي تكلفة (2,548) مليار جنيه، كم تم الإنتهاء من تطوير الأعمال المدنية لعدد (693) مزلقان ، كما تم الإنتهاء من تطوير نظم التحكم بعدد (437) مزلقان بإجمالي تكلفة (1.583) مليار جنيه ، وجاري تطوير الأعمال المدنية لعدد (409) مزلقان ، كما جاري تطوير نظم التحكم لعدد (647) مزلقان بإجمالي تكلفة (965) مليون جنيه .
وعن مشروعات تجديدات السكة، فتم التخطيط لتنفيذ أعمال تجديدات سكة بأطوال (1534) كم + (2053) مفتاح بإجمالي تكلفة (19,8) مليار جنيه حتي عام 2024، والانتهاء من تنفيذ تجديدات بطول (480) كم + (231) مفتاح بتكلفة (4,9) مليار جنيه، وجاري تنفيذ اعمال تجديدات بطول (236) كم + (1012) مفتاح بتكلفة (4,3) مليار جنيه، ومن المخطط البدء في تنفيذ تجديدات بطول (818) كم + (810) مفتاح بتكلفة (10,6) مليار جنيه اعتبارا من 1 / 7/ 2020.، في ضوء توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، جاري التنسيق مع الشركات
المتخصصة في صناعة الحديد والصلب لإنشاء مصنع لإنتاج قضبان السكك الحديدية بمصر لتوطين هذه الصناعة وتوفير العملة الصعبة وخلق فرص عمل جديدة .
وعن مشروعات تطوير محطات السكك الحديدية، فتم التخطيط لتنفيذ أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير المحطات ل (180) محطة وقد تم الإنتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير (173) محطة بإجمالي تكلفة (1,706) مليار جنيه وجاري الإنتهاء من أعمال التحسينات وإعادة تأهيل وتطوير (7) محطات المتبقية .
تم البدء في تنفيذ مشروع عملاق لإنشاء محطة سكة حديد الصعيد في بشتيل وملحق بها ورش وهناجر للجرارات والعربات ومول تجاري وبتكلفة تقديرية 4,7 مليار جنيه.
أما عن مشروعات تطوير الورش فتم التخطيط لتطوير (33) ورشة بالسكة الحديد بالتعاون مع الشركات العالمية الموردة للجرارات والعربات ومنها (تطوير ورش التبين بالتعاون مع شركة جنرال الكتريك الأمريكية – تطوير ورش ايرماس بالتعاون مع شركة بروجرس ريل الأمريكية -) ، وذلك في ضوء خطة وزارة النقل للإرتقاء بمستوى خدمات الصيانة والعمرة بهذه الورش حيث يوجد بالهيئة عدد ( 6 ) ورش رئيسية ( ايرماس – أبو راضي – أبو زعبل – جبل الزيتون – العباسية – المركز الإلكتروني ) و 27 ورشة فرعية وتبلغ التكلفة الإجمالية لتطوير هذه الورش مبلغ (2,491) مليار جنيه، كما تم الانتهاء من تنفيذ أعمال المرحلة الأولي من تطوير الورش الرئيسية وكذا الإنتهاء من تطوير عدد 20 ورشة فرعية بإجمالي تكلفة 1,130 مليار جنيه ، وجاري تنفيذ المرحلة الثانية من تطوير الورش الرئيسية بتكلفة 668 مليون جنيه، مخطط تنفيذ المرحلة الثالثة والأخيرة من تطوير الورش الرئيسية واستكمال تطوير باقي الورش الفرعية ( 7 ورش ) بتكلفة 693مليون جنيه، وجاري التنسيق مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لإنشاء ورشة رئيسية جديدة لإصلاح وصيانة وتطوير العربات والجرارات بمنطقة أبي زعبل، وجاري حاليا التنسيق مع شركة بلاسر النمساوية لإنشاء ورشة جديدة لإصلاح وصيانة ماكينات تجديدات السكة بورش كوبري الليمون برمسيس .
وعن مشروعات الوحدات المتحركة فتم التخطيط لتدبير الوحدات المتحركة للسكة الحديد من خلال تنفيذ عدد (22 ) مشروع وبإجمالي تكلفة (57,578) مليار جنيه جاري تنفيذ عدد (17) مشروع بإجمالي تكلفة (53,206) مليار جنيه ومن أهمها260 جرار وتحديث وإعادة تأهيل وإصلاح 172 جرار من الأسطول الحالي بالتعاون مع الشركات العالمية المتخصصة في هذا المجال وذلك لزيادة ورفع كفاءة أسطول الجر بالسكة الحديد و1300 عربة أنواع مختلفة الطرازات (500 عربة ثانية مزودة بتهوية ديناميكية –
500 عربة ثانية مكيفة (كرسي ثابت) – 90عربة أولى مكيفة فاخرة – 180 عربة ثانية مكيفة فاخرة – 30 عربة بوفيه )، و375 عربة بضائع مختلفة الطرازات لتعظيم نقل البضائع بالسكة الحديد وذلك في ضوء خطة وزارة النقل لزيادة موارد الهيئة من قطاع البضائع وتقليل الإزدحام على الطرق البرية بالإضافة لتقليل أعمال الصيانة على الطرق نتيجة مرور شاحنات النقل الثقيل على الطرق بالإضافة إلى الأثر البيئي الجيد الناتج من التحول إلى نقل البضائع بالسكك الحديدية، وتطوير وتجديد عدد 300 عربة ركاب درجة ثالثة عادية .
كما تعاقدت النقل على توريد جرارت السكة الحديد وذلك مع شركة جنرال الكتريك لتوريد عدد 110 جرار جديد (GE ) بالاضافة الي الدعم الفني لمدة (15) سنة لعدد ال 181 جرار شاملة توريد قطع الغيار بتكلفة 602 مليون دولار (تم الإنتهاء من توريد عدد 70 جرار جديد بالإضافة إلى إعادة تأهيل عدد 7 جرارات ومن المقرر الإنتهاء من توريد العقد بالكامل نهاية العام الحالى بالإضافة إلى الإنتهاء من إعادة تأهيل 22 جرار)، كما تم التعاقد مع شركة بروجرس ريل لتوريد عدد 50 جرار جديد وتحديث 50 جرار هنشل وعمرة ل 41 جرار بالإضافة إلي عقد صيانة لمدة 15 سنة لعدد 141 جرار بتكلفة 466.1 مليون دولار (تم الإنتهاء من عمرة 8 محركات بمصانع الشركة بكل من المملكة المتحدة والمكسيك وجاري إعادة شحنهم تمهيدا لإعادة تأهيل عدد 41 جرار)، وتوريد 100 جرار بتمويل من بنك اعادة الاعمار والتنمية الأوروبى ( EBRD ) بتكلفة 290 مليون يورو (تم الإنتهاء من المرحلة الأولي لتأهيل الشركات المتقدمة لتنفيذ المشروع وجاري التنسيق مع البنك الممول لطرح المرحلة الثانية والأخيرة لتقييم العروض التي سوف يتم تقديمها من الشركات المؤهلة)
فبما يخص العربات، فتم التعاقد مع شركة ترانس ماش هولدنج الروسية لتوريد عدد (1300) عربة ركاب مختلفة الطرازات : ( 300 عربة مكيفة – 500 عربة مميزة مكيفة – 500 عربة مميزه بتهوية ديناميكية ) بتكلفة 1.016 مليار يورو.(تم الإنتهاء من توريد عدد 22 عربة جديد ة بالإضافة إلى العربة النموذج الجاري تجربتها على خطوط الشبكة ومن المقرر وصول عدد 10 عربات أخرى الأسبوع الأول من يوليو 2020 على أن يتوالي توريد العربات على دفعات بواقع 35 عربة شهريا )، وتم التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية لتوريد عدد ( 6 ) قطارات كاملة بعربات مكيفة بجرار ديزل شامل عقد الصيانة لمدة 7 سنين بتكلفة 157 مليون يورو (من المقرر توريد القطار الأول في مارس 2021
. فيما يخص عربات البضائع، فتم التعاقد مع مصنع سيماف بالهيئة العربية للتصنيع لتوريد عدد 140 عربة سطح للبضائع (تم الإنتهاء من توريد العقد بالكامل)، و فيما يخص تطوير عربات الركاب فتم التعاقد مع مصنع سيماف بالهيئة العربية للتصنيع لتطوير عدد 200 عربة ركاب درجة ثالثة عادية (تم الإنتهاء من تطوير عدد 89 عربة حتى الآن) وسيتم الإنتهاء من توريد عدد 110 جرار المتعاقد عليها مع شركة جنرال الكتريك نهاية العام الحالي كما سيتم توريد جميع الجرارات والعربات المتعاقد عليها بتاريخ 30 / 6 / 2023 ، ومن المخطط تطوير مصنع سيماف بما يمكنه من تصنيع عربات سكة حديد (ركاب وبضائع) بنفس المواصفات العالمية ، وجاري التنسيق أيضا مع مجموعة مستثمرين مصريين لإنشاء مصنع آخر للوحدات المتحركة ( سكة حديد – مترو – ترام – مونوريل ) بمنطقة شرق بورسعيد بالمنطقة الإقتصادية لقناة السويس وذلك بمشاركة بعض الجهات الحكومية وشركات عالمية متخصصة بهدف توطين هذه الصناعة بمصر.