ميناء دمياط تحافظ على العمق التصميمي للممر الملاحي

صرح اللواء سامي سليمان رئيس هيئة ميناء دمياط بأن العمق التصميمي للممر الملاحي بميناء دمياط هو 15 مترا وعمق حوض الميناء 14.5 متر ونتيجة للأنواء والأمواج والتيارات المائية يحدث إطماء للممر الملاحي يقدر سنويا بحوالي 1.5 مليون متر مكعب يتم إزالتها سنويا وبشكل منتظم بالكراكات المخصصة.
ونظرا لأن هيئة قناه السويس تمتلك تلك النوعية من الكراكات فإنه يتم إجراء تعاقد سنوي معها للقيام بهذا العمل ولم يتوقف إزالة تلك الترسبات نهائيا حيث إن الكراكة عبور بورسعيد التابعة لهيئة قناة السويس تعمل حاليا بالميناء ومنذ 27/12/2011 وقامت بإزالة 1.5 مليون متر مكعب بتكلفة إجمالية حوالى 30 مليون جنيه.
طبقا للإعلان الملاحى لميناء دمياط (عام 1986 ) فإن أقصى غاطس للسفن المسموح بدخولها للميناء هو 13.25 متر والذي يقل عن عمق الممر الملاحي حوالي 1.75 متر طبقا للأصول التصميمية للميناء فإن جميع السفن ذات الغاطس حتى 13.25 متر تتردد على الميناء بأمان كامل وفى أصعب الظروف الجوية والتي تغلق فيها بواغيز الموانئ المصرية الأخرى.
وكانت آخر سفينة حاويات (ميرسك كراتشى ) والتى دخلت يوم 1/2/2012 بغاطس 13.25 متر وحمولة 4800 حاوية ولم يرد منها أى شكوى من العمق نهائيا أو من السفن المترددة على الميناء ، إن ما يثيره بعض التوكيلات وخلافهم خلال تلك الفترة سواء يقصد به عملية تعميق الممر الملاحي من العمق التصميمي الحالي (15متر ) إلى (18متر ) لاستقبال سفن ذات غاطس أكبر فإن ذلك سيتم من خلال إنشاء محطة حاويات جديدة لشركة ديبكو والتي ستقوم بعملية التعميق بنفسها إلا أن المشروع متعثر حاليا بسبب التمويل وفى حالة عدم استكمال مشروع ديبكو فسيتم إعداد دراسة اقتصادية للتعميق تشمل النفقات والعائد نظرا لأن التعميق سيتكلف حوالي 170 مليون دولار كتكلفة رأسمالية بالإضافة إلى زيادة سنوية فى تكلفة الصيانة قدرها 75مليون جنيه هذا بالإضافة إلى تكلفة تدعيم أرصفة الحاويات نفسها والتي تتعدى 100 مليون دولار.