كامل الوزير: الهيئة الهندسية خططت لتنفيذ 4 أنفاق أسفل قناة السويس

قال اللواء أركان حرب كامل الوزير، رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، إن الهيئة الهندسية خططت لتنفيذ أربع مجموعات من الأنفاق أسفل قناة السويس، كل مجموعة تضم نفقين للسيارات ونفقًا للسكة الحديد.
وأشار إلى أن المجموعة الأولى نفق جنوب بورسعيد، تم تخططيه في مكانه المقرر ليربط الطريق الدولي الساحلي، سواء غرب القناة، أو شرق القناة للقادم من السلوم على الحدود الدولية الغربية، مرورًا بالضبعة وميناء الإسكندرية وميناء دمياط وبورسعيد وحتى رفح على الحدود الدولية الشرقية.
ولفت إلى أن المجموعة الثانية شمال الإسماعيلية التي تربط القادم من الحدود الدولية الغربية مرورًا بمنطقة شمال القاهرة عبر الطريق الدائري الإقليمي، ثم طريق الإسماعيلية الصحراوي، فأنفاق شمال الإسماعيلية، فطريق الإسماعيلية العوجة، الذي تم الانتهاء من تنفيذ المرحلة الأولى منه، حيث تم الانتهاء من 160 كيلو من أصل 211 كيلو مترًا.
وأوضح أن المنطقة الثالثة وهى "سرابيوم" ويتم الاستفادة منه القوس الشمالي من الطريق الدائري الإقليمي في مصر الإسماعيلية ثم وسط أبو سلطان التي يجرى تطويرها حاليًا وسيتم الافتتاح في أكتوبر المقبل، ثم نفق سرابيوم ومنطقة وسط سيناء يتجه إلى العوجة أو إلى طابا.
وأضاف أن المجموعة الرابعة هى نفق الشهيد أحمد حمدي التي سوف يتم تزويد تلك المنطقة بنفقين للربط القادم من الحدود الدولية الغربية ثم سيوة ثم الواحات البحرية والقوس الجنوبي للطريق الدولي الإقليمي.
وأشار إلى أن الشبكة القومية للطرق سيتم الانتهاء منها في أغسطس المقبل، موضحًا أن 7000 كيلو متر ستضاف لشبكة الطرق.
وأوضح أن نفق شمال الإسماعيلية يبلغ طوله ما يزيد على خمسة كيلو مترات وعلى عمق 70 مترًا من الأرض، وعلى عمق 53 من سطح المياه، لافتًا إلى أن هذه المنطقة ستضم محطة خدمة وقود ومحطة خدمة سيارات، ونصبين تذكاريين، ومنطقة تجارية ترفيهية، ومنطقة للساحات الرياضية، وقاعات للجيش الثاني الميداني، ومنطقة أمنية.
وأكد رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة أن أقرب نفقين تشابها مع الأنفاق المصرية في العالم هما "ويست فيلد" في هولندا ونفق "البيسفور" في تركيا.
وأوضح الوزير للرئيس السيسي أن مدة التخطيط والتنفيذ لنفق هولندا 8 سنوات، والتكلفة المالية في عام 2003 حوالي 100 مليون دولار، ما يعادل 2 مليار جنيه مصري، ونفق تركيا مدة التخطيط والتنفيذ 9 سنوات، بتكلفة حوالي 240 مليون دولار في 2016، ما يعادل 2,4 مليار جنيه مصري.
وتابع، "إنه تم ضغط فترة التخطيط والتنفيذ حيث بدأ العمل بالنفق المصري بالإسماعيلية في يناير 2015 وسيتم الانتهاء منه قبل يوليو 2018، وتكلفته المالية مليار جنيه للكيلو"... مضيفًا أنه تم التوفير في الوقت والقيمة المالية لإنشائه.
وأشار إلى أن مصر امتلكت القدرة على تنفيذ المشروعات القومية العملاقة مثل الأنفاق بما فيها من تعقيدات هندسية وامتلاك أربع ماكينات لحفر الأنفاق، كما امتلكنا 4 شركات مصرية وطنية مدربة على مهمة حفر الأنفاق نستطيع بها العمل خارج مصر.
وأضاف أن المدخل الشمالي للنفق تم من خلاله إدخال ماكينات الحفر عن طريق أوناش وهى مملوكة لإحدى الشركات المنفذة.. موضحًا أن ماكينات الحفر بها دعائم تتحرك للأمام لكي تتم عملية الحفر وهى ذاتية الحركة وذاتية البناء وتقوم الماكينات ببناء حلقات هيكلية حتى نهاية النفق.
وعقب ذلك.. قام الرئيس عبدالفتاح السيسي بتفقد مسار عمل إنشاء أحد الأنفاق أسفل قناة السويس بالإسماعيلية، حيث قام اللواء كامل الوزير خلال تفقد الرئيس بشرح كيفية العمل والآلات المستخدمة في حفر الأنفاق وعمل الحوائط الخرسانية.
وعقب ذلك.. التقى الرئيس السيسي عددًا من المهندسين والعاملين بمشروع إنشاء أنفاق قناة السويس وعدد من طلاب كلية الهندسة، وأعرب الطلاب عن شكرهم لإتاحة الفرصة للعمل مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.
من جانبه، أكد السيسي أن الهدف من مشاركة طلاب الهندسة إعطاؤهم الفرصة لكي يروا ما يتم تنفيذه على أرض الواقع.
وعقب ذلك توجه الرئيس السيسي لمصنع إنتاج الحلقات الخرسانية بمشروع أنفاق قناة السويس.