تدرس وزارة النقل وهيئة السكة الحديد اعادة النظر في خطوط القطارات بالفروع والضواحي علي مستوي المحافظات ووضع خطة متكاملة لخدمة هذه القطارات. وتقسيمها علي المحطات الفرعية وذلك لسهولة الاداء والتميز في تقديم الخدمة، وضبط مواعيد قيام القطارات. وعلمت «الوفد» من مصادر مطلعة ان وزارة النقل تدرس الغاء القطارات المختلطة التي تجمع بين العربات المكيفة والاخري العادية في نفس القطار.. ويتم استبدالها بقطارات مكيفة بالكامل أو مميزة أو عادية أو مطورة لخدمة الركاب.. واكد الدكتور علي زين العابدين وزير النقل ان خطة الوزارة وهيئة السكة الحديد تشغيل قطار مكيف كل ساعة لخدمة محافظات الإسكندرية وطنطا والإسماعيلية والوجه القبلي وان يتوقف القطار في محطات محددة، وهي المحطات الرئيسية الكبري لخدمة الركاب. واكد قيام قطار عادي كل ساعة لخدمة المراكز والاقاليم والضواحي. وطالب وزير النقل باعادة تجهيز وتأهيل واستغلال خطوط السكة الحديد غير المستخدمة حالياً مثل خط قنا - سوهاج - سفاجا، وتجهيز خطوط لخدمة المناطق الصناعية. واستعرض وزير النقل مع المهندس هاني حجاب، رئيس هيئة السكة الحديد المشاريع الاستراتيجية التي تنفذها الهيئة وتحسين اصول الهيئة من خدمات نقل البضائع. ومن ناحية أخري قرر المهندس هاني حجاب رئيس هيئة السكة الحديد ان الهيئة قامت بإنشاء شركة مملوكة لتنفيذ اعمال نظافة القطارات ودورات المياه بكافة المحطات، وان هناك مشروعات قامت بدراستها الهيئة لربط المدن الجديدةبالقاهرة، وانشاء وصلة جديدة لربط القاهرة بمدينة العاشر من رمضان وبلبيس وربط مدينة السادات بخط سكة حديد - امبابة - ايتاي البارود. واوضح رئيس الهيئة انه تم الاستعانة بخبراء الدول المتقدمة في مجال السكة الحديد وخاصة التجارب الناجحة لهذه الدول. وكيفية التغلب علي المشاكل التي تواجه اعمال التشغيل بالسكة الحديد.. وحماية القضبان من العبث والحفاظ علي هياكل السكة. وفي نفس السياق قرر وزير النقل تشكيل مجلس ادارة لشركة تجديد وصيانة خطوط السكة الحديد، وتكليف المهندس مصطفي قناوي رئيساً، والعمل علي انخفاض الساعات المقررة لايقاف الخطوط والصيانة الدورية للماكينات.
