خلطات أسمنتية بتكلفة أقل 30% لصيانة ممرات المطارات المصرية

أعلن المهندس طارق الملا وزير البترول والثروة المعدنية أنه تقرر تطبيق أبحاث معهد بحوث البترول وسرعة تنفيذها في جميع المجالات العلمية في قطاعات البترول المختلفة.
وأشار الوزير إلى انتهاء مركز الأسفلت بالمعهد من انتاج مواد وخلطات اسفلتية لصيانة ممرات المطارات والطرق الاسفلتية والخرسانية على البارد بديلا للخلطات المستوردة من خلال انتاج مادة أسفلتية محلية جديدة مطابقة للمواصفات القياسية العالمية لصيانة الطرق وممرات المطارات على البارد.
كما تعمل المادة من خلال رشها أو دهانها على سطح الرصف المتدهور لتملأ الفراغات وتثبت الحبيبات المفككة كما تستخدم فى تكوين خلطات لملئ الحفر بأنواعها ومعالجة النحر والهبوط فى سطح الرصف القديم وتعيد القوة والمتانة لسطح الرصف المتدهور وتكون سطح رصف أسود متجانس غير لامع خشن مقاوم لنفاذية الرطوبة والماء ومقاوم للاحتكاك والبري والوقود والاحماض ولا يتأثر بالتغيرات المناخية وقابل للالتصاق بجميع أنواع البويات ومواد ملء الشروخ مما يزيد العمر الافتراضي للطريق أو الممر مدة تتراوح من 3-5 سنوات بتكلفة أقل من المستور ب30% .
وتتميز المادة وتقول الدراسة إن المادة سريعة الجفاف حيث يفتح الممر للملاحة الجوية أو الطريق لحركة المرور بمنتهى الامان فى خلال 30 :60 دقيقة وبذلك يمكن تطبيقها دون الحاجة إلى غلق الممر أو الطريق وهذا ما يميزها عن جميع المواد المستوردة التى تعالج مشكلة واحدة فقط وهى تثبيت الحبيبات المفككة وملء الفراغات البسيطة أما الحفر والنحر وهبوط سطح الرصف، مشيرة إلى أن المواد المستوردة بطيئة الجفاف مما يستوجب غلق الممر امام الملاحة الجوية لمدة لا تقل عن 6-8 ساعات او طوال فترة تنفيذ العملية مما يسبب خسارة فادحة للدولة نتيجة لغلق الطريق او لتحويل شركات الطيران العالمية رحلاتها إلى مطارات اخرى.
كما أعلن مركز الاسفلت" ان تطبيق المادة الجديدة فى صيانة أكثر من مائة ألف متر مسطح بالممر الرئيسى لمطار طابا الدولى من خلال مناقصة اشترك فيها شركات أجنبية كبرى متخصصة فى صيانة ممرات المطارات وتم تفوق منتجات المعهد على جميع الشركات المتقدمة سواء المحلية أو الأجنبية وتم إجراء عمليات الصيانة دون الحاجة إلى غلق الممر أو تغيير فى مواعيد الرحلات الجوية على عكس المواد الامريكية والأوروبية التى عرضت حل مشكلة تثبيت الحبيبات وملء الفراغات البسيطة فقط وعدم قدرتها على ملء الحفر والنحر وهبوط سطح الرصف مع ضرورة غلق الممر أمام الملاحة الجوية لمدة لا تقل عن 8 ساعات أو طوال فترة تنفيذ العملية وتحويل شركات الطيران العالمية رحلاتها إلى مطارات أخرى وكان أقرب مطار لطابا هو مطار تل ابيب.
وأوضح المركز بعد مرور أكثر من ثلاث سنوات على صيانة الممر الرئيسى لمطار طابا الدولى والتأكد من كفائة المواد تم إسناد أكثر من 660000 متر مسطح بالممر الرئيسى لمطار برج العرب الدولى إلى المعهد لصيانتها بعد أن فشلت المواد المستوردة والمحلية التى استعانوا فى حل مشاكل سطح الرصف المتدهور بالممر الرئيسى لمطار برج العرب الدولى.
كما تم الاستعانة بمنتجات المعهد فى حل بعض مشاكل سطح الرصف فى ممرات المطارات مثل مطار القاهرة الدولى وبدر الدين للبترول والنزهة الدولى والتى فشلت فى حلها المواد المستوردة أسمنتى.