بحوث البترول يعلن إنتاج مادة أسفلتية سريعة الجفاف للطرق والمطارات

كشف الدكتور احمد الصباغ مدير معهد بحوث البترول عن انتاج مواد وخلطات اسفلتية لصيانة ممرات المطارات والطرق الاسفلتية والخرسانية على البارد بديلا للخلطات المستوردة.
واوضح الصباغ في بيان له اليوم ان الباحثين بقسم الاستخدامات البترولية بالمعهد بقيادة الدكتورة نجوى فيهم استطاعوا انتاج مادة اسفلتية محلية جديدة مطابقة للمواصفات القياسية العالمية لصيانة الطرق وممرات المطارات على البارد، وهذه المادة يمكن رشها أو دهانها علي سطح الرصف المتدهور لتملأ الفراغات وتثبت الحبيبات المفككة كما تستخدم فى تكوين خلطات لملئ الحفر بانواعها و معالجة النحر والهبوط فى سطح الرصف القديم وتعيد الشباب والقوة والمتانة لسطح الرصف المتدهور وتكون سطح رصف اسود متجانس غير لامع خشن مقاوم لنفاذية الرطوبة والماء ومقاوم للاحتكاك والبري والوقود والاحماض ولا يتأثر بالتغيرات المناخية و قابل للالتصاق بجميع انواع البويات ومواد ملئ الشروخ مما يزيد العمر الافتراضي للطريق او الممر مدة تتراوح من 3-5 سنوات بتكلفة اقل من المستور ب30% .
ومن جانبها اكدت الدكتورة نجوى فهيم رئيس مركز الاسفلت ان هذه المادة تتميز بانها سريعة الجفاف حيث يفتح الممر للملاحة الجوية او الطريق لحركة المرور بمنتهى الامان فى خلال 30 :60 دقيقة وبذلك يمكن تطبيقها دون الجاجة الى غلق الممر او الطريق وهذا ما يميزها عن جميع المواد المستوردة التى تعالج مشكله واحده فقط وهى تثبيت الحبيبات المفككه وملئى الفراغات البسيطه اما الحفر والنحر وهبوط سطح الرصف
أشارت فهيم ،الى ان الي ان المواد المستوردة بطيئة الجفاف مما يستوجب غلق الممر امام الملاحه الجوية لمدة لا تقل عن 6-8 ساعات او طوال فترة تنفيذ العمليه مما يسبب خسارة فادحة للدولة نتيجه لغلق الطريق او لتحويل شركات الطيران العالمية رحلاتها الى مطارات اخرى .
تابعت :" رئيس مركز الاسفلت" انه تم تطبيق هذه المادة الجديدة فى صيانة أكثر من مائة ألف متر مسطح بالممر الرئيسى لمطار طابا الدولى وذلك من خلال مناقصة اشترك فيها شركات أجنبية كبرى متخصصة فى صيانة ممرات المطارات وتم تفوق منتجات المعهد على جميع الشركات المتقدمه سواء المحلية او الاجنبية حيث تم اجراء جميع عمليات الصيانة دون الحاجة الى غلق الممر او تغيير فى مواعيد الرحلات الجويه على عكس المواد الامريكية والاوربية التى عرضت حل مشكلة تثبيت الحبيبات وملئى الفراغات البسيطة فقط وعدم قدرتها على ملئ الحفر والنحر وهبوط سطح الرصف مع ضرورة غلق الممر امام الملاحة الجوية لمدة لا تقل عن 8 ساعات او طوال فترة تنفيذ العملية وتحويل شركات الطيران العالميه رحلاتها الى مطارات اخرى وكان اقرب مطار لطابا هو مطار تل ابيب.
واضافت فهيم :بعد مرور اكثر من ثلاثة سنوات على صيانة الممر الرئيسى لمطار طابا الدولى والتاكد من كفائه المواد تم اسناد اكثر 660000 متر مسطح بالممر الرئيسى لمطار برج العرب الدولى الى المعهد لصيانتها بعد ان فشلت المواد المستوردة والمحلية التى استعانوا فى حل مشاكل سطح الرصف المتدهور بالممر الرئىسى لمطار برج العرب الدولى كما اوصى جميع خبراء الرصف فى مصر بضرورة غلق الممر تماما و ازالة الطبقة السطحية للرصف واعادة رصفها مرة اخرى .
اوضحت "رئيس مركز الاسفلت " انه تم معالجة الخشونة بانواعها وملئ الحفر بأحجامها والنحر وهبوط سطح الرصف والزحف واعادة المتانه والشباب الى سطح الرصف فى خلال اربعة اشهر فقط و دون الحاجة الى ازالة الرصف او غلق الممر سوى ساعتين فقط و يفتح الممر لهبوط واقلاع الطائرات .
ولفتت فهيم، الى انه تم الاستعانة بمنتجات المعهد فى حل بعض مشاكل سطح الرصف فى بعض ممرات المطارات مثل مطار القاهرة الدولى وبدر الدين للبترول والنزهة الدولى والتى فشلت فى حلها المواد المستوردة كما نجحت فى ملئ حفر الترمك لمطار برج العرب وهو رصف اسمنتى.