الشركات تستعد لإنجاز المرحلة الأولى من العاصمة الإدارية خلال عامين

تسابق شركات المقاولات المكلفة ببناء العاصمة الإدارية الجديدة، الزمن بالعمل (ليل نهار) للانتهاء من تشييد المرحلة الأولى من المشروع قبل الموعد المحدد لذلك خلال عامين.
وتبلغ المساحة الإجمالية للمشروع 170 ألف فدان، منها 40 ألف فدان فى المرحلة الأولى، وتشتمل العاصمة الإدارية الجديدة على مجمع يضم جميع الوزارات، ومقرا لمجلس النواب، وقرية ذكية، ومقار للسفارات الأجنبية، ومقار للجامعات والمدارس، وأرضا للمعارض، وحديقة مركزية كبيرة تعتبر من أكبر الحدائق فى الشرق الأوسط، ومطارا مدنيا يحمل اسم «مطار العاصمة» وهو ما تم الانتهاء منه بالفعل.
كما تضم العاصمة الجديدة حيا كاملا لرجال المال والأعمال، ومقرا للبنك المركزى، والبورصة، ومقار لمختلف البنوك المحلية والدولية.
ويبلغ عرض الطريق الرئيسى للمدينة 124 مترا مربعا، ويتكون الطريق من 6 حارات طرق سريعة، بالإضافة إلى 3 حارات للخدمات.
وتضم العاصمة الإدارية 25 حيا سكنيا تستوعب 6 ملايين نسمة، بالإضافة إلى 5 محطات لتوليد الكهرباء جار إنشاؤها، ويصل حجم الطاقة المستهدفة فى المرحلة الأولى 2200 ميجاوات.
ويقول محمد فودة، المدير الإدارى لطرق العاصمة الإدارية الجديدة (شركة أوراسكوم لإنشاء الطرق)، إن هناك 550 عاملا على مختلف المهن تابعين للشركة يعملون فى تنفيذ 28 كيلومترا مربعا من الطرق، موضحا أن العمل يستمر على مدى 24 ساعة بنظام المناوبات.
وأوضح «فودة»، أن الجميع يعملون بجد ودون ملل من أجل إنجاز المشروع، مشيرا إلى وجود عيادة طبية تابعة للشركة من أجل متابعة الحالة الصحية للعمال، معربا عن سعادته بالمشاركة فى هذا العمل لأنه سيكون مصدر فخر له بالمستقبل.
ومن جانبه، أشار المهندس أحمد فاروق، مدير تنفيذى بشركة «أوراسكوم لإنشاء الطرق» إلى أنه يتم حاليا تنفيذ الطرق الموجودة شرق الطريق الدائرى الإقليمى والبالغ مساحتها 28 كيلومترا امتدادا لطريق بن زايد الشمالى والجنوبى، موضحا أن عرض الطرق يبلغ 24 مترا، و90 مترا. وأوضح أنه تم إنجاز 37% من المستهدف تنفيذه حتى الآن من المشروع.
ولفت عمرو عبد الله مدير مشروع بشركة «أوراسكوم لإنشاء الطرق» إلى أن الطرق مصممة لتحمل جميع الحمولات التى تسير على الطرق، وحالات الازدحام الشديد المتوقع حاليا ومستقبلا، مشيرا إلى أنه يتم تنفيذ الطرق بأعلى جودة طبقا للمواصفات، حيث يتم اختبار المواد المستخدمة فى معامل مجهزة بأحدث الأجهزة.
وأشار إلى أن جميع الأعمال يتم تنفيذها بخبرة وعمالة مصرية بنسبة 100%، ولا يوجد أى تعاون مع خبرات أجنبية.
وقال أسامة دانيال المسؤول عن ضبط الجودة، إن هناك اهتماما كبيرا بعنصر الجودة للمواد المستخدمة سواء فى أعمال الردم أو الأسفلت، حيث يتم الكشف عن الجودة عقب كل طبقة ويتم عمل الاختبارات لكل طبقة، مشيرا إلى أن الهيئة الهندسية للقوات المسلحة وضعت مواصفات تتطابق مع المواصفات العالمية التى يجب الالتزام بها.
وأضاف أن هناك الآلاف من عمال ومهندسين وإداريين وسائقين، كل يقوم بدوره بكفاءة وإتقان.
وقال رامى فهمى، مدير تنفيذى فى شركة «حسن علام»، إنه تم الانتهاء من تنفيذ الكوبرى الأول ويسمى كوبرى «بن زايد الجنوبى» لربط العاصمة الإدارية شرقا وغربا، ويمر بالطريق الدائرى الإقليمى.
وأوضح «فهمى»، أنه تم الانتهاء من أعمال التشييد، الذى بدأ العمل به منذ 9 أشهر فقط، وتم إنجاز الكوبرى فى وقت قياسى، مشيرا إلى أن طول الكوبرى يبلغ 155 مترا، وتم استخدام 25 ألف متر مكعب من الخرسانات فى تنفيذه، و5 آلاف طن حديد، وعرضه 70 مترا، بما يمثل 14 حارة مرورية، 7 حارات لكل اتجاه.
وأضاف إلى أنه سيتم البدء فى إنشاء كوبرى آخر، وهو تقاطع كوبرى «بن زايد» مع «طريق الأمل».
ومن جانبه، قال وائل عبدالفتاح حسن، مدير عمليات شركة «الاتحادية للخدمات البترولية والمقاولات» إن الشركة تقوم حاليا بعمل بئر استكشافى للمنطقة لمعرفة الإنتاجية وكمية المياه الموجودة، واحتمالية تغذية المنطقة بالمياه الجوفية.
وأوضح أنه تم الانتهاء من بئر العاصمة (1)، ويبلغ عمقها 400 متر، حيث تم حفرها بالفعل وبدأت الآن عملية التنمية، وتحليل العينات الخارجة منها، مشيرا إلى أنه من المتوقع أن تحقق سعة من 50 إلى 60 مترا مكعبا، وأن حجم المياه التى تم اكتشافها أكبر من المتوقع.
بدوره، أشار المهندس محمود الشناوى، مدير قطاع الإنشاءات بشركة «كوبروزا برايم» للإنشاءات المصرية الإسبانية للتشييد والبناء، إلى أن الشركة تقوم بتنفيذ عدد من الوحدات السكنية بالعاصمة الإدارية الجديدة، بالإضافة إلى طرق الحدائق المركزية، منوها بأن تلك الحدائق تعتبر من أكبر الحدائق على مستوى العالم، حيث تقام على مساحة 5 آلاف فدان، بطول 35 كيلومترا، وستكون مفتوحة للجمهور مجانا وتخدم العاصمة الإدارية بالكامل، والقاهرة الجديدة والقاهرة.
وقال المهندس الإسبانى خوسيه تاميل، مدير مشروع بشركة «كوبروزا برايم»، إن مشروع العاصمة الإدارية الجديدة كبير للغاية، موضحا أنه اختار العمل فى مصر لأنه من القليل جدا أن تجد مشروعا بمثل هذا الحجم من الأعمال التى تحدث فى وقت واحد، مشيرا إلى أنه تلقى عروضا من أكثر من دولة، ولكنه فضل العمل فى مصر، التى يعمل بها للمرة الأولى.
وأكد أن ما يميز هذا المشروع هو أنه يتم تنفيذه بجودة عالية جدا، مقارنة بالوقت وحجم التنفيذ المتوقع، لافتا إلى أن سرعة التنفيذ مع تحقيق أعلى معدل من الجودة، تعد من أبرز التحديات التى تواجهه فى العمل بالمشروع.
وأشاد المهندس تاميل، بالعامل المصرى وجودة إنتاجه، التى أبهرته شخصيا، منوها بأن جميع العاملين المصريين بالمشروع لديهم الخبرة الكاملة المطلوبة، وعلى استعداد أيضا لاكتساب خبرات جديدة، وأنه يرى أن المشروع يمثل فرصة جيدة لتبادل الخبرات.