الخط الثالث للمترو ..سليم 100% المهندس عطا الشربيني :الصرف الصحي المسئول عن غلق "الظاهر"

شهدت الآونة الأخيرة .. بعض التشكيكات في سلامة الخط الثالث لمترو الانفاق وعدم تطبيق مواصفات صحيحة أدت لتسريب مياه في محطة العتبة علي وجه الخصوص .. ولأن الأمر يتعلق بسلامة الركاب أولاً وسلامة المرفق ثانياً .. فكان لابد لنا أن نستمع لآراء المسئولين عن ذلك سواء الإنشاء أو التشغيل للاطمئنان وطمأنة الركاب.
أكد المهندس عطا الشربيني رئيس الهيئة القومية للانفاق .. أن أي مشروع ناجح له أعداؤه ومشروع مترو الانفاق عموماً هو انجاز لا يغفله أحد .. وأي هجوم عليه يجئ من أحد ممن كانوا يعملون بالشركة الفرنسية المنفذة وانهت عقده بعد انتهاء المشروع .. ويرغب في العودة .. ربما يفسر هذا الهجوم.
أوضح .. أن رشح المياه هو أمر وارد وطبيعي في أي لحظة .. وعندما يظهر يتم حقنه علي الفور بمواد تجعله أكثر صلابة من غيره بدليل أن المنطقة التي كانت قد هبطت فيها ماكينة الحفر بشارع الجيش .. تم ردمها وحقنها فأصبحت صلبة بدليل آخر عدم حدوث أي تشريخ في المنازل المحيطة بها.
أوضح أن الأعمال التي تجري في منطقة الظاهر بباب الشعرية وأدت لاستمرار غلق الشارع أمام السيارات .. هي أعمال ليست تابعة لنا بل أعمال لشركة الصرف الصحي حيث تقوم بتغيير مجري الصرف كاملاً والمواسير.
أما عن محطة العتبة التي أثاروا الحديث عنها فإن المياه في محطات الانفاق طبيعية جداً ولا يوجد منشأ معين ليس به مياه .. أياً كان علي أي مستوي من التكنولوجيا .. المهم أن المستوي مسموح به أم لا.
أما المحطات السطحية فالرشح فيها نادر جداً .. إلا إذا كانت المياه ناتجة عن أعمال غسيل المحطة أو تسريب من احدي الحنفيات.
أشار أن محطة مثل محطة العتبة فإن الحائط الجانبي بها عمقه يصل إلي 90م .. بها فواصل بعرض من 2 : 3 أمتار .. تعبأ بخرسانة عند صبها يتم وضع عازل كاوتش محتمل جداً أن تتسرب المياه إليه .. لكنه ليس بالخطر .. بل أن أي شئ يظهر من نقاط ضعف ليس بالضرر بل مصلحة لمعالجة خاصة إن هناك فترة ضمان لكل جزء من الأجزاء تصل لعامين من التسليم.
أكد أن منسوب المياه آمن وأقل من المعدل العالمي المسموح .. وقد أعطيت التعليمات إلي العاملين بالصيانة بوقف أعمال الغسيل بالخراطيم وغيره التي كانت تسيل علي السكة ويظنها الركاب عيوباً .. واستبدالها بطرق اخري مع تسليك المجاري المائية التي تصب فيها أعمال التنظيف حتي لا تخرج عن مسارها ويظنها البعض أيضا عيوباً.
أشار إلي أن ما يؤكد حديثه أن نهر النيل وكوبري قصرالنيل الذي توجد الخرسانة والأعمدة الخاصة به في المياه بشكل أساسي ودائم .. لماذا لم يقع ولا يتأثر بالمياه .. لأن به أسمنت مقاوم لكبريتات المياه .. ونحن في مترو الانفاق استخدمنا ما هو أقوي من مواد حقن منها .. استخدمنا أحدث أساليب الإنشاء والتقنيات أما المهندس علي حسين .. رئيس شركة المترو : هناك مرور يومي يجري علي كافة المرافق والمحطات .. وبظهور أي ملاحظات يتم تدوينها في دفتر خاص وعمل محضر بها لعلاجها .. وحتي اليوم لم يحرر أي محضر من المسئولين عن تسريبات أو غيره بمحطات الخط الثالث الخمسة التي تم افتتاحها علاوة علي ذلك فإن الخط في مرحلة الضمان وهذا يجعل الشركات المنفذة أشد دقة في متابعته وهو ما يتم بالفعل من قبلها لتلافي أي ملحوظات.